guillaume48

Je reviens sur le control du rhéostat, je pensais qu'il y avait un module derrière la commande de ventilation. Sinon la commande en elle même fonctionne...et je viens de trouver la panne en recontrôlant mon pulseur d'air mais cette fois ci en le démontant de son support. Il était simplement grippé..son axe de rotation est rouillé..je lui est donner un bon cou de fouet en le testant en direct de nouveau et avec un peu de dégrippant c'est reparti!! ..le criminel est bien le pulseur d'air 😄 Merci Frank d'avoir aérer l'analyse de cette panne ...

Bonjour Franky et merci de ta réponse...je vais contrôler un peu mieux ce ventilo en le démontant (il est accessible sur les alfa GT, une chance) et voir si il tourne a fond en direct. J'avais contrôler visuellement les prises sur la résistance, pas d'oxydation et la pièce en elle même à l'air bien propre. Je vais voir ou se cache ce rhéostat sur la console... Belle journée

Bonjour j'ai une Alfa Romeo GT JTD de 2007. La ventilation habitacle ne fonctionne plus. (le pulseur ne tourne plus ) -J'ai contrôlé les fusibles compartiment habitacle et compartiment moteur du ventilateur et commande de chauffage / climatisation..tout semblent OK -J'ai contrôlé le pulseur d'air en direct..je l'entends tourné -l'affichage du boitier de commande fonctionne correctement Serait ce la résistance? elle joue sur la vitesse du pulseur d'air, mais joue t'elle aussi un rôle de relais pour le pulseur d'air (dans ce cas elle serait une cause probable de la panne)? Merci d'avance

Merci Iwata et frank12, j'ai repéré ce débitmètre bien caché entre l'intercooler et le filtre a air, les pieces sont bien grasses, je verifierais l'etat de la durite et du reniflar qui regète un peu d'huile; effectivement il faudra nettoyer délicatement l'interieure, Iwata ma presenté une annonce de débimetre, autant acheter un neuf.. Je pense donc que Franky12 a eu une bonne inspiration concernant le debimetre, car moi j'etais partis sur la vanne EGR et autres, les pertes de puissance sont souvent liées à un encrassement et cibler en premier temps ce débimetre, merci

Merci Franky12, je vais donc chercher à quoi ressemble et ou se situe la sonde de température et débit d'air massique et soit faire un nettoyage de celle ci soit la remplacé...

merci poupou pour cette réponse, je n'ai pas de multiecuscan dans ma boite à outil, mais d'après votre réponse, le calculateur reçoit de mauvaises informations, donc on est dans une sonde, capteur disfonctionnant, plutôt qu'un tuyau d'air fatigué, une huile moteur trop dilatée ou autre....

Bonjour à tous... J'ai une alfa Romeo GT JTD 2007 qui est capricieuse, endormie quand le moteur est chaud.... dès que le moteur atteint les 90 degrés, il n'y a plus de réactivitée, de puissance originelle, je retrouve les performances lorsque le moteur est froid. est ce un probleme d'etouffement du moteur? refroidissement? merci