spider_paris

Je vais vérifier tout ça. Merci pour vos précieux conseils!

C'est vrai que j'ai beaucoup appris par les forum et sur chez les italiens où le spider et plus répandu. Le seul problème mystère reste la fermeture du capot de la capote qui va en erreur des qu'il touche les fermeture. Une fois sur 2 il se bloque et la fois suivante il se ferme normalement. Vas savoir..

Merci beaucoup selespeed46, vous avez l'air de vous y connaitre, j'attend l'huile hydraulique qui arrive via la poste car il manque et je verrai tout ça. Quel modèle avez vous? Dans quelle région vous habitez ? A bientôt.

Peut-être je ne me suis bien exprimé. 😅 Je cherche de comprendre comme remettre la pression dans le circuit hydraulique dans le cas où j'aurais besoin de le désactiver en tirant sur le cordons prévu à cet effet.

Bonjour à tous. J'ai beaucoup lu et appris à force de lire les forums surtout italiens. Les choses qui causent des problèmes a la capote et à surveiller sont: Les tampons en gomme e fins de course qui empêchent la fermeture totale. Les vérins à gas qui ce usent et font frotter l'arceau contre les rolls bar. Les moteur des flap qui signalent erreur ou les engrenages se cassent. Le niveau d'huile a contrôler périodiquement. Le reste est assez rare.. Par contre j'ai pas compris une chose... Une fois que on enlève la pression hydraulique n tirant le cordon coté passager comment on fait pour remettre la pression? Merci à tous ceux qui connaissent la réponse. Bonne journée.

Merci à tous. Heureux de faire part du club.

Bonjour, Je suis propriétaire d'une alfa Romeo Spider 939 . Je l'achète en Italie en 2019 avec seulement 30.000 Km. C'est ma deuxième voiture et j'y roule très peu.