RGV500

Bonjour a tous..j'ai change sur mon alfa 159 sw moteur 1,9 jtdm 16v 150cv deux injecteurs car les retours n’étaient pas bon,du coup j'ai acheté deux injecteurs d'occasions et refait test de retour et tout est ok mais malheureusement la voiture ne tourne pas rond et se met régulièrement en mode dégradé. Je l'ai emmené chez un petit mécano et il m'a dit que c’était parce que je n'ai pas recodé les injecteurs. Et bien sur personne ne veux me le faire a moins de les rechanger... Je savais bien qu'il y avait des codes mais bon vu que les injecteurs venaient du même modèle que la mienne je croyais que ça ne se ressentirait pas...ma voiture a 330000km et je veux juste la prolonger un peu et ne voulait pas l’emmener en concessions et me retrouver avec une facture de la valeur de la voiture...Donc ma question est : je voulais télécharger multiecuscan gratuit sur mon pc et achetez le cordon vag kkl pour coder les injecteurs,est ce possible ? Ou faut t'il autre chose?? Cordialement jean-louis.

Merci a toi....la sonde c'est c'elle qui est sur la ligne d'echappement...Vous parlez des swirls??? j'en ai pas sur mon modele?...pour l'egr je la debranche du coup?...je pensais l'emmener chez alfa mais ca va piquer!!

Bonjour,voila d'habitude j'arrive a résoudre des pannes et je fais des post pour en faire profiter tout le monde mais la je galère...Mon véhicule est une 159 sw150cv ..J'avais des accoups entre 1500et 2000trs donc ai changer le débitmètre..Ceci a resolu le problème..(perte de puissance quand même)).Mais la quand je démarre mais pas toujours,elle démarre et cale et je réessaie aussitôt elle démarre impec,,,mais a l’arrêt si j’accélère tranquillement on sent que sa tourne pas rond et en conduite il me manque de la puissance..Aucun voyant moteur et au premier passage valise aucun défaut mais on a procéder a une regeneration forcer et contrôler l’état du fap qui est normal..J'ai changer filtre a air,,,filtre a gasoil,,,capteur (pmh/aac),,,durite rigide d'admission....Et toujours pareil !!!....Donc je repasse a la valise et la ca indique que le débitmètre a été changé mais pas reparamétré((alors qu'on l'a fait))...Bref on le refait ...défaut intermittent egr donc je la remplace!!!... DONC EN RÉSUME egr changè débitmètre changè capteur pmh changè filtre air/gasoil durite rigide admission (juste avant le boitier papillon) capteur de suralimentation nettoyée sonde lambda Malgré tout ça ,,,,c'est toujours pareille même pire car après le dernier changement de pièce qui est l'egr,, si je maintiens une acceleration modérèe j'ai des coupures turbo!!!! que je n'avais pas avant.... Aucune fumée,,,pas de voyant ...ralentit stable BON voila j’espère ne pas vous avoir fait dormir avec mon roman ,, et j’espère avoir des avis ou remède ce serait cool car cela m'a déjà couter 1 bras et j'aimerai bien garder l'autre!!! CORDIALEMENT... JL

a la valise pas de default non plus de ce coté la et mon turbo monte bien a 1,6 bar et se stabilise a 1,5...

bonjour et merci du conseil mais j'ai deja effectuer un nettoyage et d'ailleur elle etait pas trop encrassee,,,le capteur pression aussi j'ai effectuer un nettoyage avec du nettoyant frein...Le truc en plus c'est que par moment ou alors si je coupe le moteur et redemarre elle retrouve sa fougue...Merci de ton interet pour mon post

Bonsoir voila je reviens vers vous car j'avais crée un post sur un soucis sur ma voiture (accoups entre 1500 et 2000trs,,légère surconsommation et en mode régulation c’était du on/off)..Si cela peut en aider quelques un, la panne venait du débitmètre qui donnait de mauvaises infos...Cependant je n'ai toujours pas retrouver le coup de pied au cul a l'acceleration que j'avais avant.... Pourtant passage a la valise tout est ok....La je sèche...Cordialement

bon voila je donne des news sur mon soucis qui est en grande partie resolu...c'etait mon debitmetre..je n'ai plus d'accoup et ma conso est redevenue normal....Cependant je n'ai pas retrouve ce coup de pied au c.. que j'avais avant...j'ai fait une regeneration forcer au cas ou et passage valise et zero default...La je seche!!!...cordialement

bienvenue a toi

Bonjour a tous et j'espere ne pas me tromper d'endroit pour exposer mon soucis...je possede une alfa 159 sw 150cv et je trouve qu'elle ne fonctionne plus normalement...je n'ai plus le coup de pieds au c.. ((pourtant pression turbo monte bien a 1,5 bar))comme avant et je consomme 0,6/ 0,8 litre de plus aux 100kms et j'ai des accoups en dessous de 2000trs si j'appuie legerement sur pedale d'accelerateur...Quand je roule au regulateur ce n'est pas des acceleration souple mais du genre on/off...J'ai decide de debrancher mon debitmetre et la je n'ai plus d'accoup et arrive meme a retrouver une consommation normale cependant je ne retrouve pas mon coup de pieds au c..,peut etre est ce lie au debitmetre?....Je n'ai aucun voyant moteur allume...CORDIALEMENT

Merci à tous de votre accueil

je vous remercie

Bonjour je m'appelle jean-louis j'ai 45 ans et j'ai fait l'acquisition d'une alfa 159 sw 150cv de 2007..en Décembre 2019...Je me permet de rédiger ceci pour éventuellement éviter a pas mal d'entre vous de jetez peut être de l'argent par les fenêtres.Voila je vous explique le soucis que jai eu sur mon véhicule....démarrage nickel mais plusieurs voyant qui s'allume sur tableau de bord et bien sur voyant faire contrôler moteur ainsi que la jauge d'essence qui monte et redescend a zéro (yoyo)...La solution qui pour moi a fonctionner est de débrancher toutes les connectiques au niveau des injecteurs et les nettoyer avec du nettoyant contact....Du coup j'ai fait aussi toutes les autres....Après ceci tout est rentre dans l’ordre et ma consommation qui avait augmenter de plus d' 1 litres au 100km est redevenu normal...J’espère que cela aidera certain d'entre vous... cordialement...