Stephane85

merci, pour tes infos. j'ai aussi fouiller dans le forum de GTpassion et je pense avoir trouver un modèle qui m'intéresse. il s'agit du METASYSTEM SR2 TARGA il n'a pas l'air trop compliqué à installer et semble fonctionner correctement

merci rambo57, peux-tu me dire un peu plus sur les radars que tu as installé ? (marque, prix, facilité d'installation, efficacité .....) s'il y a d'autres avis .... n'hésitez pas

bonjour à tous, dans 12 jours, je serai l'heureux propriétaire d'une GT 2.0 JTS selespeed (01/2007, 11 000km). elle est noire, intérieur cuir crème. j'ai lu ça et là que la visibilité arrière était plutôt mauvaise et qu'il était par conséquent délicat de se garer correctement sans faire de touchettes ... (je déteste ça !!). Étant donné que ma belle n'est pas équipée de radar de recul, je me demandais s'il était intéressant d'en installer un. je serai plutôt partant pour un modèle a installer au niveau de la plaque arrière car je ne me vois pas percer le pare choc. j'attends vos commentaires et avis éclairés avec impatience. merci

Lorsque je suis passé voir mon mécano, la voiture était quasi froide, donc il n'a pas pu "sentir" vraiment le phénomène. Il m'a proposé de repasser quand la pédale sera bien dure afin qu'il affiner son diagnostic. il m'a dit que l'on pourrait tenter éventuellement un changement de l'huile du circuit hydraulique de l'embrayage, des fois que... de toute façon pour le moment rien n'est programmé ....

je suis passé voir mon petit mécano du coin et d'après lui, les nouvelles ne serait peut être pas si mauvaise. il pense que l'embrayage est encore bon, mais que le souci avec le "point dur" vers la fin de course peut venir de l'émetteur (la commande d'embrayage est hydraulique m'a-t-il dit ..). bref, si cette piece est a changer, c'est toujours moins cher ...

bon bah j'ai essayé hier, malheureusement, cela confirme ce dont j'avais peur, l'embrayage est secoué ... ca va faire un beau petit cadeau de noël à mon garagiste ... je m'en serais bien passé

bonjour à tous, je possède une alfa 156 2,4 SW (150ch) qui affiche 100 000km et je roule avec depuis 4 000km. mon embrayage me laisse songeur.... tout d'abord, le point d'embrayage est situé très haut (à 2-3 cm du point de repos) ensuite plus je sollicite l'embrayage et plus la pédale devient dure. je viens de passer une semaine en région parisienne, et avec les bouchons, c'est l'enfer. au début où je roule, la course de la pédale est normale et elle se manipule en douceur. après une trentaine d'utilisation la pédale devient dure à enfoncer et à 3-4 cm de la fin de course,il y a une sorte de point dur et il faut forcer encore un peu pour coller la pédale au sol. j'aimerai avoir votre avis sur le problème. je sais que 100 000 km ça commence à faire de la route mais en même temps si la voiture n'a pas trop fait de ville avant, ce n'est pas énorme non plus. je me demande aussi si il ne peut pas avoir à fouiller du côté du cable d'embrayage ??? et puis ça m'arrangerai bien de faire 20 000km de plus vu le prix de la réparation j'attends vos avis avec impatience par avance merci et bonne année à tous

bonjour à tous, j'ai une alfa 156 2,4 SW de 12/2002 et voici ma question: est-il possible par une manipulation d'ordre magique de faire en sorte que l'affichage de la conso ou du nombre de km avant la pompe reste affiché en permanence? personnellement, je trouve un petit pénible de devoir appuyer a chaque démarrage sur le petit bouton pour obtenir l'affichage des infos sur l'ODB. Si quelqu'un a une info, je suis preneur et en cette période de noel, ce serait un gentil cadeau. par avance merci

salut, pour tous ceux qui pourrait etre intéressé ... j'ai commandé le cable que alain147 m'avait mis en lien (merci lui mais...) j'ai bien reçu le produit mais ça ne fonctionne pas. j'ai démonté l'autoradio pour branché le biniou, mais rien. en fait, j'ai l'impression que le poste de la 156 ne reçoit pas d'info lui indiquant qu'un pseudo changeur CD est branché. En effet, sur le cable que j'ai acheté, il n'y a que les cables HP D G , masse HP et + - qui sont raccordés. Hors, en démontant l'autoradio, je me suis aperçu qu'il y avait un sinoptique des branchements schématisés au dos de l'autoradio qui indique que visiblement le poste attend un signal lui indiquant que quelquechose "vit" en plus du poste. Ce qui n'est pas le cas avec le brochage qun(e j'ai acheté. Donc pour vous évitez une déception, n'achetez pas ce cable!!! par contre, j'ai vu (trop tard...) qu'il existe de petit transmetteur FM que l'on branche à l'IPod et que l'on réceptionne sur le poste .... en espérant que cela servira à quelques uns....

bon, bah je ne dois pas avoir de chance, car les laves phares ne fonctionnent pas. je me suis mis en code et j'ai laissé le lave glace couler pas mal de temps mais rien sur les phares .... une idée ?? merci à tous pour vos réponses

merci pour le lien, mais ça commence à me souler l'allemand, je pige rien

a priori je serai tenter par le deuxième adaptateur, je pense qu'il permet de charger l'Ipod en même temps

pourtant j'ai essayé ça l'autre jour mais sans succès .... c'est le même bocal pour les laves glaces avant/arriere/phare ???

merci alain147, aurais une ref de site ou je pourrais me documenter un peu plus par hasard ??

salut, ma titine est équipée des phares xénon. Ca c'est cool, ce qui l'est moins, ce qu'elle vient d'allemagne et la doc est en allemand du coup je ne comprend pas toutes les subtilités. alors j'ai deux questions : 1 - comment fait on fonctionner les laves phares ??? 2 - il me semble que l'on peut activer un allumage automatique des phares .... des infos ??? merci d'avance à tous