Evan85

Salut à tous, Je viens vers vous pour un souci de débitmètre au niveau de mon Alfa Bréra 2.4jtdm de 2006 Pour faire simple, il y a quelque mois j'avais des trous d'accélération , j'ai débranché le débitmètre et miracle plus de trous, s'en est suivi du défaut moteur. J'ai ensuite acheté un débitmètre neuf (autre que le Bosh d'origine) et voila que maintenant mon défaut moteur ne veut plus partir. L'OBD m'indique les défauts suivant p0101 et P0111. (fusible F35 ok ) Vaudrait t'il mieux que je rachète la même marque que l'origine ? Doit-il y avoir une reprogrammation afin de faire comprendre au système que c'est un autre débitmètre ? Merci de votre aide.

Le parallélisme se verrait plus sur une usure plus importante des pneumatiques J'ai amortisseurs neuf, triangle haut et bas neuf reste à voir biellette et rotule direction Je vais tester les mouvements de la roue et si le disque est voilé

Salut a tous Véhicule : Alfa Brera 2,4 jtdm de 2007 avec 130 000km Je viens vers vous pour un souci de tremblement de l'habitacle lorsque j'accélère en 4-5-6 La vibration s'accentue avec un passager J'ai vu pas mal de personnes évoquer le sujet de cardan, cependant je ne vois pas comment contrôler ces derniers, avez vous des tips ? Qu'est ce que ça pourrait être d'autre ? Merci à vous

Pour ce changement de poulie l'a tu déjà effectué ?

Bonjour à tous, Je vais m'attaquer au démontage d'une poulie d'alternateur sur une brera 2,4jtdm seulement j'aimerai un retour d'expérience sur le sujet: Quels outils? Le temps passé ? Faisabilité ? Et les petites astuces 🙂 Merci à vous

J'ai pris rendez vous dans un garage pour un diagnostique je pense qu'en contrôlant certaine valeurs ils vont pouvoir éliminer la panne ou non du condensateur

je reviens au nouvelle, j'ai essayer de faire tourner les différents éléments et je n'ai aucun bruit suspect de de bruit de roulement HS, ce que cependant j'ai découvert c'est que je n'ai plus de clim dans ma voiture. Je partirais sur le condensateur de clim qu'en pensez vous ?

Salut pas de souci je prend note Je vais enlever la possibilité des galets de courroie accessoire sachant qu'elle est neuve de 4 mois J'essaie ça ce week end pour voir 🙂

Oui et je suis au niveau du maxi même si a l'oeil ça me paraît faible

Okai, car je pensais que c'était ma pompe de DA au début car elle couinait au démarrage et des craquement quand je braque Je l'avais déjà commander donc je vais essayer et tourner ces différents élément afin de diagnostiquer le problème Pour ce qui est de la poulie damper elle est neuve donc je pense pas qu'elle soit défectueuse Mais je vais essayer tout de même

Bonjour à tous j'ai une Alfa Brera de 2007 en 2.4, lorsque j'accélère légèrement moteur à l'arrêt un bruit sourd à l'avant droit de la voiture se déclenche au niveau de la pompe de direction et dès que j'éteins la clim ce même bruit se produit sans accélérer mais en continu Si quelqu'un pouvait m'aider j'étais prêt à changer la pompe de direction assistée cependant j'ai peut-être l'impression que ce n'est pas ça Si quelqu'un pouvait m'éclairer ça serait cool merci. Evan

J'ai peut être localisé le bruit au niveau de la Pompe de DA. (L'intensité du bruit s'intensifie avec la montée en régime) J'ai constaté le niveau de mon liquide et je me situe entre le min et le max cependant on m'a informé que mon niveau paraissait bas. Photo à l'appui

Salut à tous je viens vers vous pour avoir une aide concernant le bruit qu'on peut entendre dans la vidéo quand j'appuie sur la pédale Ce bruit se produit presque à chaque fois quand j'appuie un peu sur l'accélérateur et se continue quelque seconde même quand je relâche la pédale Cela pourra peut-être aider ou avoir un lien, j'ai des accoups moteur entre 1500 et 2000 tours J'ai aussi un ralenti instable au démarrage et même à chaud Mais quand je roule le problème ne se produit pas et le turbo charge bien Pour info c'est une Alfa Brera 2,4 l Merci de votre aide 😊

VID_20230509_193003.mp4

Okai super merci je vais essayer ça

J'aurai juste a dévisser les écrous visible au dos du feu?

Salut à tous, Ayant de la buée dans mon feu et dans l'optique de brancher ma caméra de recul sur le + et - du feu de recul, je cherche à démonter ce dernier, ai-je besoin de démonter le parechoc arrière ? Si non comment je dois m'y prendre ? Merci de votre retour

Je vais regarder ça Donc je doit enlever le panneau de porte ? Je pourrais pas en profiter pour graisser le Système anti-pincement afin que la voiture arrête de se mettre en sécurité au niveau de la vitre ? Si oui je graisse ou ?

Salut du coup c'était bien la masse qui était un peu oxydée Pour la sécurité des vitres, depuis le changement de batterie celle de gauche ne remonte plus quand j'appuie longtemps sur la clé, seulement celle de droite remonte. Quelqu'un pourrait m'éclairer ?

Je vais regarder ça merci, donc tu penses à une masse ? Ce qui est étrange c'est que en mode feu de croisement le cligno droit ne fonctionne pas alors que sans feux il fonctionne

Non feux classique (H7)

Super je te remercie je vais tester ça Et pour le sujet de feux tu as une réponse ?

Petit update, j'ai ouvert le capot et la courroie est sortie de son logement. La question maintenant est qu'est ce qui a pu causer le problème ? Et deuxième questions qu'est ce que je dois faire pour remettre ca correctement ? Merci de votre aide

Bonjour, je viens vers vous pour un problème de direction assistée Ce matin en roulant j'entends une sorte de "crack" et d'un coup plus de direction assistée J'entendais des des bruit de "clouk" quand je tournais les roues à très faible vitesse. Et en rallument j'ai ça en photo Est ce que vous avez des idées et si quelqu'un a eu un problème similaire ? Merci à tous 9 commentaires J’aime Commenter Envoyer

Je te remercie, La reset a marché deux fois sur la gauche et je n'ai pas le problème sur la droite. Pour le feu je pensais au début à un faut contact de la masse. Je vais essayé ce que tu m'as dis