bil cody

Hello gentlemèèèèènnn, sss' kuzi di rétardo, Mmma non, je n'ai pas tiré sur la que de ce cochon, j'ai juste coupé le fil gris clair car il etais soudé sur 1 autre fil (ou sur 2 fils, je ne sais plus ! Santa mozzzarellla !!! ) Disons que : elle à demarré nickel à 07h00' chauffe roule machins, je vais au taf, à 14h00' je rentre, démonte la radio k7 walkman et juste apres ça : GAME OVER, "no start" !!! La pompe de gavage (Neuve, remplacée 2 jours avant la panne, n'as pas tourné plus de 15min, ni même roulé 5 mètres SANS rire ! On l'entend bien tourné à la mise du contact. J'ais aussi testé de vidé le filtre à zout ( Neuf aussi, à roulé +/_15km sans rire) de remettre le contact, couper, contact, couper, ... une10'aine de x histoire de remplir le filtre vidé, toujours nada malgré filtre à zout bien rempli ! Mmma qué passa santa pecorino

Salut, Non apres avoir coupé le gris demarre pas, remonter le poste et toujours pas de start ! Le pc est en ordre oui. Ma djai pannsé au capteur pmh mais le pc me dit qu'il n'y a pas de pression mazot, je pense pas que le pmh joue sur la pression n'est ce pas ? Bon kend wee a tous

Salut, Non la pression ne monte pas. Je suis quasi certain que c'est un souci aux cables radio ! Iso, can, cannetons et canard

Merci

Non pas de court circuit aux cables (ou peut-être bien oui mais plutôt un fil qui devrait être soudé sur un autre alors ? Car je ne suis pas sûr mais si je me souviens bien en deconnectant le poste, je crois q'un des fils étais soudé avec 2 autres ensemble [2en1, un Y quoi] ou bien le fil etais soudé a un seul autre fil [2fils soudé ensemble] je ne me souviens plus dutout et ne sais plus de où ils viennent, en tous cas l'un etais de couleur GRIS ça c'est sur car je l'avais couper et laisser un bout de gaine pour reconnaitre la connection lorsque je remonterais de l'autoradio. C'est d'ailleurs le seul fil que j'ai du couper car rous les autres étais fiché). quand on a mis le pc la 1ere fois c'etais du MULTI ECU SCAN 1.4 OFFICIELLE il n'arrivait pas a se connecter. On a ensuite mis le CONNEX BT MUMTIMARQUES qui lui s'est connecté d'une traite et on a fais l'alignement proxy, le compteur ne clignotais plus mais ne demarrais toujours pas. Aucun code ni voyant défauts mais le pc me dit qu'il n'y a pas assez de pression de mazot : 4.30 bars mesuré contre 270 d'objectif ! L'auto demarrait à merveille 2min avant que j'enleve le poste pppunaise !!! La pompe de gavage, capteur pmh, filtre à zout sont neuf, même pas 500km sans rire, egr annulée, injos traité tous les 5000km en preventif, tout les machins et bazar du truc qu'il y a dans le bidule là sont nickel, elle broutait pas demarrait toujours bien et est entretenue aux petits oignons sans cornichons mais comme j'aime les gros nichons je lui avait tapé une reprog il y à 3ans (ca peux faire une quinte ?) . Je comprends rien, j'aurais su j'aurais deconnecter la batterie avant d'enlever la radio k7

Oui la batterie est bonne, je l'ai quand même recharger 24h et même tester le démarrage avec le booster, j'ai fais aussi decosser la batterie 2h rebranché contact 90sec couper contact attendre 90sec machins, ben ştamiiiinga ca marche pas cumbat

Oui j'ai démonté l'autoradio (pioneer) je n'ai pas celui d'origine. Pouvez vous m'en dire plus svp, c'est quoi les fils can (les couleurs fiche machins) et que dois je faire ? Tous ça m'est vraiment inconu ! Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge ou je nage pas bien ? Merci beaucoup

Salut a tous, Ma qu'est ce qui se passe aidez moi sioup lé. Je defait le poste ecran du gt de mon père et elle ne demarre plus punaise, compteur clignotte, demarreur lance mais non. Je verifie les fuse et tous ok, rebranche le poste et toujours niette miette, prends renseignements sur le net je vois alignement proxy, un ami arrive avec le pc et impossible de le connecter. On prend un autre pc il se connecte et on fais l'alignement. Le compteur ne clignotte plus mais ne demarre toujours pas punaise, la vitre s'ouvre et ferme seulement si portiere fermée sinon niette miette ! Retour sur le net et je vois CANBUS, multiplexe, machins ... Ca veux dire quoi tous ça ? Un gars à eu exactement la meme quinte en 147 sur un forum mais pas de reponse concluante lui son revenu. CAN A, CAN B, ... que faut il faire svp, pouvez vous m'eclairer sitoupli mofré ? D'avance, je vous remercie

Moi c'est Nico, fan de mecanique rital depuis avoir bien compris les gagatzzz avec les fausse vagen (pardon les volkswagen) ! Je ne roulais qu'avec ca il y a 25ans ! Et puis bahh .... je me suis tapé dans une uno td, ca a fait WAAA BAAAA MIIIINGAAA MAAA DONAAA SANTA MARIAAA !!! De là une 155 2.0 t.s 16v, une dedra, o hpe, integrale, marea 20v, cento, ... hormis d'autres belle autos que j'ai eu j'ai plongé aussi dans la restauration, du upgrade de culasses, du 4 papillons injos, ... et ca fait clic clic pan pan pan dans ma testa. Je m'inscrit ici pour du j'espère qu'on m'illuminera ma tete de turc. Bienvenue a moi et ravi de vous connaitre.