dinodini

Super, bien noté ! Merci pour ces recommandations !

He bien... je vois qu'on a les mêmes, c'est hallucinant ! Le niveau est vraiment raz-les-pâquerettes, ça devient invivable. Pareil, moi si je trouve pas ici, je vais finir par aller à l'étranger. Les Pays-Bas c'est pas loin et là-bas il y a des gars qui touchent un peu leur bille il semble. Pour le moment, en attendant la prochaine révision et si je n'obtiens pas de recommandations ici, je fais la faire moi-même. Il y a le Meca Club au nord de Paris, c'est une sorte de garage en libre-service mais avec un peu d'accompagnement. Comme ça je serais sûr de mettre la bonne huile et ça va me permettre d'apprendre quelque chose !

Merci pour les conseils. Pour le faire moi-même, je vis en appartement, sans garage à moi et sans matériel. J'ai pensé au Méca Club, qui permet de mettre à disposition un espace. Ceci dit, autant le changement d'huile, je pense en être capable, mais le filtre ? est-ce nécessaire ? Sinon pour trouver un garage compétent, c'est exactement pour ça que je suis là : il doit y en avoir, mais comment le trouver ? Je ne connais personne qui soit propriétaire d'une voiture de sport. J'avais fini par trouver un garage, mais il ne fait que quelques marques (Porsche, Ferrari). Énormément de choix à Paris, trop, avec beaucoup d'escrocs, sans conséquence vu la densité de population (quelques clients mécontents ne pèsent pas lourd sur la réputation), j'ai aucun moyen de savoir qui est honnête et capable. Comme je l'ai dit, je commence à envisager d'aller aux Pays-Bas, alors en France pourquoi pas... Aller dans la Loire ne me posera aucun souci. Quel est ce garage svp ?

Hello, Depuis que j'ai ma Giulia MY21, je n'ai eu que des mésaventures avec les concessionnaires et les garages incompétents. Tout un feuilleton. En Ile-de-France, le niveau est catastrophique. Dernier incident en date, une vidange faite avec une huile de viscosité incorrecte (0w20 au lieu de 0w30). Il faut que je rétablisse la situation au plus vite, et surtout qu'une vérification globale soit faite car je n'ai plus confiance en rien qui a pu être fait. J'en suis au point où je suis prêt à faire beaucoup de route et payer plus cher s'il le faut, mais je veux trouver une équipe compétente. Des gens qui travaillent sérieusement, qui aiment leur métier et les voitures. Des gars qui vont savoir lire une notice, respecter les pré-requis et même aller au-delà. Qui savent bosser sur une Giulia moderne, des voitures de sport, et pas que des Fiat 500 ou des Peugeot 3008. Auriez-vous des conseils svp ? Je dois vous dire que je vis ce nouvel épisode assez mal, je suis franchement désespéré et très inquiet. Merci par avance.

Oui j’ai fait ça. En plus le kit acheté avait le pinceau classique mais aussi un mode seringue très efficace. Je m’étais documenté à fond avant de me lancer. La peinture était de plutôt bonne couleur (code couleur exact), malheureusement le vernis soit-disant transparent avec une petite dérive. Mais bon encore une fois, le polissage n’est pas parfait. Je dis bien polissage et non pas ponçage : on ne sent rien au toucher. Par contre on voit les micro-rayures et l’attaque du vernis là où ça a été poncé, donc mon polissage est perfectible (sachant que j’ai ni équipement ni garage). En bref, couleur pas top et polissage pas top. Et galère. Un pro avec du meilleur matos et de l’xp ferait un truc parfait, j’en suis sûr.

Merci @Lodein. Je l'ai fait depuis, en fait ce jour même. Peinture, vernis, ponçage, polissage, lustrage : la totale. C'est plat, on sent rien au toucher, mais question couleur ça se voit. Ainsi que mon polissage imparfait, selon l'éclairage on voit un peut de tourbillons. Donc résultat mitigé : c'est protégé mais ça se voit et c'est bien dommage sur une voiture neuve. Un pro ferait sûrement mieux.

Bonjour les Alfistes, Sur l'autoroute, j'ai eu un bruit assez violent et ça n'a pas manqué : un gravier a fait 4 impacts en ricochant sur le capot. Environ 1 ou 1,5mm, donc c'est pas grand chose, mais assez profond car le vernis a sauté. Pas question que je laisse ma Giulia comme cela. Par contre, aucun des carrossiers que j'ai contacté autour de moi ne veut s'embêter à faire de retouche. C'est soit peinture totale du capot plus de la pièce autour de la calandre, soit rien. Non seulement c'est cher, mais je trouve cela abusé (gaspillage, trop d'intervention sur des parties saines). Connaîtriez-vous, par hasard, un carrossier susceptible de faire de la retouche, en région parisienne ? J'hésite aussi fortement à me lancer moi-même, le problème étant que je n'ai ni matériel ni garage (je vis en appartement). Donc c'est pas infaisable, mais pas pratique et il faut compter l'acquisition du matos, et le risque que je travaille mal. Merci d'avance pour tout conseil.

Elle est de 2022, et en effet le comportement par défaut a changé récemment, d’après d’autres témoignages que je viens de voir. Je te confirme en revanche qu’il n’y a aucun impact sur la conso de mon côté, tant que je ne change pas mon mode de conduite et n’appuie pas à fond sur la pedale bien sûr.

Bonjour à tous, Quelqu'un sait si c'est possible, et comment faire, pour mettre le mode D par défaut ? Ça se fait avec une valise ou il faut une reprog obligatoirement ? Je n'aime guère le mode N, trop souvent en sous-régime (avec les vibrations qui vont avec) et qui demande de rétrograder manuellement. Je me sens plus à l'aise avec la réactivité du D, et je préfère au contraire passer une vitesse quand le moteur est en sur-régime (bien plus rare dans mes situations de conduite). Je n'ai vu aucune incidence sur la conso à propos.

Salut @Jef43, merci pour le conseil ! J’imagine que ça donne en effet plus de couple effectif sur les roues arrières ? En 18 le confort doit s’en ressentir tout de même, non ? Amortissement, bruit de roulement… Je veux préserver le confort de ma bagnole (pour moi et aussi la famille). Sans parler que les jantes ça coûte un bras 😕

Oui j'ai payé la taxe mais ça restait bien moins cher.

Je vois pas le détail qui permet d'en être certain. Il faudrait avoir une vue de la carte mère, un port mini-PCI n'est pas encore exclu. Ça peut être du SoC, mais par forcément, c'est même assez inhabituel. À mon avis, c'est un petit module PCI comme les modules WiFi ou GPS qu'on trouve dans beaucoup de PC portables et autres boitiers indus.

Intégré comment ? Si c’est une carte branchée sur un bus PCIe ou similaire, elle peut être absente. Ou défectueuse. Emmerde en vue en tous cas.

Oui, donc il y a un problème avec le circuit GPS. Voire il est absent. En vérité c’est ce que je soupçonnais et craignais.

Ouais ok, en effet, merci ! Si ça se trouve le module GPS n’est pas fonctionnel, au boot le soft ne le détecte pas et ne charge donc pas les modules. Je vais en parler à la concession et j’informerai de la suite ici.