Filipu

Bien résumé. Non sans aucun regret, t inquiète. Lorsque j ai dit au vendeur qu ils faisaient n importe quoi, il m a dit, ne vous inquiétez pas il y a la garantie....bref.....Ils sont en effet vraiment bizarres. La première fois, le premier vendeur m a demandé si j' avais l argent pour m acheter une Alfa. J ai vraiment manqué de répartie, j aurai dû lui répondre que je commençais par les tapis de sol. A côté de chez moi il y avait une concession VAG, Zanetti ou Zanettini. J avais appelé la rue Zanetti street tellement il avait des showrooms etc etc. Sa femme était la meilleure amie de mon meilleur ami. L argent ça pissait, mais il ne le montrait pas du tout. Une fois il a voulu s acheter une Ferrari, il était "socialement incompatible". Dans la foulée il a ouvert une concession Lamborghini....Mais si j ai bonne mémoire, je me demande si ce n' est pas ainsi qu est née la marque Lamborghini, ou c est une légende......

Merci pour l info. Visiblement la voiture n était pas passée en atelier d abord. Ils ont raté une vente bêtement. Après est ce que mode showroom pourrait expliquer une erreur sur une sonde lambda ?

je veux bien te comprendre ! J ai envoyé le devis fait par mes escrocs à une concession Alfa qui vend la même mais plus chere, en disant, est ce vous faites le même prix ? réponse non, alors que sur le leur site ils ont baissé les prix. Ils reprennent mon véhicule 2.500€. Donc j ai dit merde (poliment). Du coup point mort. Je n si jamais vu ça. C est à te dégoûter d acheter chez eux.

Et pour info, avant de passer chez SAAB, cela fait très longtemps, j ai du rouler 10 ans en coccinelle. Je ne comptais pas changer de voiture, mais bon à 110 sur l autoroute c était devenu très dangereux. J avais commencé à regarder pour un moteur 200 ch (ça existe, mais le reste ne suit pas, même avec des freins modernes). Je l ai encore. Remisée Il y avait un vrai plaisir de conduire. Et chaque départ c était l aventure. C était bien. On pouvait s arrêter n'importe où pour réparer et cela repartait.....et elle marchait à l ordinaire. J arrête je crois que j ai vieilli. Maintenant c est trop aseptisé.l aide à ceci, l aide à cela, bip bip lorsque l on passe une ligne. etc etc. Perso un beau moteur, 4 roues un volant, belle esthétique et cela me va très bien. Dans ma coccinelle (44 ch / 1T4), il y avait même une prise de diagnostic électronique, une énigme. On va dire diagnostic electrique plutôt.

Bonne info pour les dodge. Dures à trouver....J avais lu des casses moteurs vers 60.000, après tout dépend de la conduite. Franchement si j'en trouve une sérieuse je saute dessus. Alfa, c est la grosse déception au niveau du réseau. Je viens de faire une dernière relance ce matin à un concessionnaire, mais qui n a pas été très franc non plus. Il est près de Troyes. J ai envoyé le devis fait par les escrocs. Soit il s ajuste, soit j'arrête. Si tu vois passer une dodge. J avais commencé à voir il y a quelques années, mais l importation me semblait hasardeuse. Après les voitures sont super.....

Oui je suis d accord. Après mon rendez vous glorieux avec le concessionnaire Alfa, j ai regardé ce qui se faisait. Pas grand chose me plaît, tout est uniforme. Un temps j aimait bien dodge. C est hors de prix et le moteur Hemi n est pas super fiable. C est dommage. Sur ma saab j ai du mettre un plus gros intercooler pour qu elle trouve enfin du caractère. Je vais faire un dernier essai chez essai chez Alfa. On verra. Sinon je reste en Saab et voilà. C est une situation vraiment particulière avec le réseau Alfa. Lorsque j achetais des Saab il y avait deux vendeurs. Le commercial et le chef d'atelier qui présentait les détails de la voiture. Le type de turbo, open ou close deck, les défauts rencontrés, après on a finit pas se tutoyer, c était un autre esprit.. Là ça baratine. Un vendeur m a même demandé si j' avais moi ou un parent la carte handicapée pour passer à côté du malus écologique. Éthique zéro. Pas de chance, ma mère était en fauteuil roulant, sclérosé, elle est décédée il y a deux ans. le gars était prêt à tout. C est immonde de profiter de cela. Visiblement passer par une personne handicapée à l air d être commun. Ce système de bonus malus a engendré n importe quoi. .

Juste un truc. Je ne sais pas si je vais passer chez Alfa ou pas, en tout cas votre gentillesse et courtoisie à tous est incroyable !

Merci @Lodein

On dirait oui. J avais réservé l essai depuis une semaine. Lorsque je suis arrivé, voiture sortie. Plaques tenues par un gros chaterton, du style j arrache la peinture lorsque je l enlève. Bon après coup il faut en rire je pense, mais déjà à la vue de la voiture en extérieur je savais que je ne la prendrai pas. C est bizarre ce voyant, j ai regardé sur une brochure alfa cela correspond au dpf, mais moi j ai essayé une essence......

Voilà, j'ai appelé et j ai dit non. Le vendeur n a pas insisté.... franchement faire essayer un sapin de Noël.....n importe quoi

C est aussi mon avis, et c'est aussi une réponse sage. Je ne vais pas continuer, et la première chose que je me suis dit est que si cela commence mal, cela finit mal. Et puis la période de Noël est passée, pas trop envie d acheter un sapin de Noël. Oui probable pour une panne catalyseur, ce qui bloquerait le DNA, et expliquerait le manque d accélération. D ailleurs le vendeur était un peu stressé lorsque j ai poussé sur les gaz, et encore plus lorsqu il a vu que le DNA ne marchait pas. Après commercialement c est désastreux d une façon générale pour la concession et la marque. Je ne comprends comment on peut avoir autant de mépris pour un client. Que la voiture présente des choses à cause de la batterie, c'est ok pour moi, qu il puisse y avoir deux pannes, c'est moins ok sur un véhicule 'neuf'.... Merci pour la réponse !

je rajoute juste : le DNA ne marchait pas non plus.....

Bonjour (attention, long message) Mon travail me laisse enfin en paix pour trouver une Giulia. J en ai trouvé deux, une proche de mon domicile montée en 18" une plus loin de chez moi montée en 19" mais ils livrent. Je crois que j ai un peu besoin de vos conseils. Les deux sont des sprint 200 ch intérieur cuir. J ai demandé une offre aux deux. La 19" me rachète ma saab 3 cacahouètes, et baratine. Je pense laisser tomber, ils font des offres mais bon pas trop envie de laisser ma voiture pour 3 cacahouètes à un type qui va la revendre 20. La 18" propose un prix honnête de rachat. J ai été l essayer. Cela fait un an qu elle est dans le showroom. Avant l essai on me prévient : elle est en mode showroom (ah? ça existe), du coup ne pas s étonner si le voyant moteur est allumé. En effet je démarre et il est allumé avec deux symboles stylisés : un A ! (?) et autre symbole, un petit pot d échappement avec des fumées qui sortent. Savez vous à quoi correspondent ces symboles? Aussi la clim est morte , visiblement la voiture n a pas tournée depuis un an, et souffle du chaud. Je trouve ça vraiment bizarre que l on puisse proposer un essai avec des voyants allumés. Aussi clim morte souvent implique des joints qui fuient car c'est la pression qui assure l étanchéité. J en ai fait la malheureuse expérience avec une voiture précédente, ce n' est jamais reparti. La clim tenait 2-3 semaines. A ce stade, je me suis dit que cela faisait beaucoup. Sur la route, la voiture se comporte vraiment bien. Seule chose, ça lag dur sur les premiers rapports, après ça va. Entre le moment où on appuie sur le champignon et le moment où ça décolle, il y a un petit temps tout de même. Bon c est le propre des turbo et la voiture est neuve....Alors sur ma SAAB j ai une valve Forge et du coup, il n y a pas le turbo lag. Pourtant sur Alfa c est électronique.Voila, la voiture a beaucoup de couple mais on a l'impression qu elle est bridée (neuve?). Après elle est très agréable, magnifique direction, très bonne assise, tout de même très belle finition. C est juste au niveau performance c est...un peu bizarre. Ok j ai une boîte meca, mais si on appuie on monte très vite dans les tours, même un peu trop. en conclusion la voiture me plaît beaucoup légèrement déçu par les performances, mais encore une fois elle est neuve. Par contre, c est le sapin de Noël. Et là j ai du mal à comprendre et je me pose des questions. Avec mon tél et une prise obd2 j aurai bien voulu avoir le diagnostic. Du coup je ne sais pas quoi faire.......

Oui l e85 est pauvre. Par contre il permet de faire tourner le turbo beaucoup plus fort. En gros plus tu pousses moins tu consommes (enfin c'est relatif). Lorsque je mets de l e85 je gagne 25 ch et du couple. Sur ma saab par contre en ville ce n' est pas top, mais sur autoroute, avec un gros intercooler la consommation est vraiment très raisonnable. Après l e85, ce n' est pas très bon pour les soupapes. Sur saab, la culasse au niveau des sièges est renforcée, et la grosse différence est ce fameux modules ionisateur qui permet de savoir comment se passe la combustion et qui du coup impose des bougies spéciales. Certain ont essayé des bougies iridium, non conseillées. Ça marche très bien et ça reste 60.000 km.....Je ne comprends vraiment pas pourquoi ils n ont pas plus developpé l ethanol. Les générations 2 produites à partir de déchets étaient vraiment bien et c était écolo du coup. Bon pour la Giulia j en avais trouvé 4, 3 sont parties, je vais sans doute me décider sur la dernière. Bêtement, mais je suis sur que tout le monde comprend, je trouve la voiture superbe, mais j ai un mal de chien à lâcher ma SAAB.......

Merci !

oui, les quelques Giulia vues sur des concessionnaires même avec pas mal de kilomètres (10.000) vendues comme neuves (!) sont parties. J ai en vu deux chez prestataires, mais toit ouvrant et pas trop confiance....

Bonjour, Bon, première (grosse) déception. J avais trouvé un très belle Giulia, avec toit ouvrant. Je ne rentre pas dedans. Je fais un 1,92, comme le ciel de toit est plus épais, je touche, la garde au toit est très faible je trouve. Meme siège tout en bas, mais je touche le ciel de toit si je redresse le siège. Sur Alfa sans toit ouvrant, c'est correct mais normal. Je repars donc à la chasse. Sinon mon concessionnaire à une très belle Veloce en diesel mais j habite Paris pour le moment. Donc avoir une voiture qui va être bannie et non revendable, cela fait bizarre. C est la grosse déception d hier. Surtout qu il y avait une belle promo commerciale. Aussi, il n y a presque plus de 200ch, tout s arrache. Je commence à me demander si je ne vais pas faire vivre ma saab jusqu au bout, et après on verra bien..... très bonne journée Philippe

Merci @Schtroumf bleu. Pas de jauge d huile? Mince ça c est dur. Tres bonne info car moi je suis en partie en Corse, du coup nous devons avoir des conditions similaires, peut être plus extrêmes chez toi. Chez moi 35-40 ce n' est pas rare, et comme je suis en montagne les voitures souffrent tout de même. C est ce qui avait motivé l achat d un radiateur de plus grand débit.

Merci !

Merci pour cet accueil chaleureux @Rémus, franchement je ne sais pas si je vais acheter ou pas, mais la gentillesse et la courtoisie de ce forum est impressionnante. Bravo à vous toutes et à tous. Oui il y a des offres en 200 (qui partent très vite) et on commence à voir des 280. Et oui la voiture me plaît beaucoup sur bien des points. En effet sur les concessions...bon n y revenons pas. Bêtement on s'attache à nos voitures. Et là mon choix est presque fait, mais lâcher ma saab, on va dire requiert un certain temps, surtout, période de COVID oblige, je m étais bien amusé à la mettre à niveau, méga intercooler, radiateur alu. Jamais fait de remapping qui est plus une source d embêtements pour moi. Merci pour le site le parking. Je regarde

Bonjour, Je poursuis un peu ma liste de questions avant un possible achat. Pour celles et ceux etant partis l an dernier avec la canicule, comment se sont comportées vos Alfa en version essence 200 ch ou 280 ch ? J ai vu qu Alfa reportait la température d huile, et pas d eau, ce qui est astucieux, et qu il y avait deux circuits distincts (très astucieux aussi). Est ce que par grande chaleur la température d huile a tendance à monter, ou cela reste ok ? Si vous avez fait de la montagne par temps très chaud est ce que la température d huile est bien maitrisée ? Ce n' est pas du tout la même technologie (presque 14 ans d'écart), et j ai un thermostat mécanique classique (s ouvrant à 82C en theorie) alors que vous devez avoir un thermostat contrôlé par l ECU, et pas facile de recoler température d huile et température de liquide de refroidissement, à titre de comparaison sur l autoroute à 130 en température d eau je suis vers 82 C, sauf vers Marseille ou là j ai grimpé vers 93C à 110 km. En montagne méditerranéene, par plus de 35 C en me prenant 900 mètres en 15 km la température monte à 104-106 degrés, mais ici la température d huile est bien au dessus. Je dirai 115-120, avec la climatisation en marche, mesurée à l échangeur d huile. Les valeurs normales pour moi sont entre 80 à 115 pour l eau (rien n est donné sur l'huile). Etant une marque italienne Alfa devrait être taillée pour la chaleur ? Moi j ai une suédoise.....

Bonjour Jef43, Ok, merci pour ton retour. C est parfaitement cohérent. Le vendeur m a dit que la voiture avait été démarrée à l aide d un booster, donc batterie à plat ou faiblarde. Ceci explique cela, et donc batterie à changer pour un possible achat. Philippe

C est aussi mon impression, la giulia semble une voiture d exception. J ai parcouru ce forum plus un anglo saxon, ce qui revient le plus souvent est batterie+relais. Le reste paraît particulièrement fiable ! En effet les vendeurs Alfa, ce n' est pas soeur sourire. Dans une concession on m a directement demandé si j' avais l argent pour m en acheter une, dans deux autres, aucune relance. Franchement on dirait que cela les embête de vendre. Du jamais vu. Après suis peut être pénible, j ai posé des questions techniques, le type du turbo, fabricant etc etc. Un vendeur m a envoyé paître. Chez SAAB le vendeur était aussi passionné que nous, et lorsque j ai acheté ma voiture le chef d atelier était venu la présenter et était cash sur les petits défauts rencontrés. Pour moi Alfa c'est d abord le moteur. Si un vendeur ne connait pas son moteur, c est grave. Apres on trouve de la Doc sur le moteur GME et le turbo qui est un Garrett. J ai déjà beaucoup lu, et je suis aussi passionné de mécanique. Je continue de parcourir ce très bon forum.....

Merci Jef43, En fait curieusement sur les SAAB anciennes tu as pas mal de choses et des équipementiers refabriquent des pièces, même les ECU vont être refaits. Sur les 'récentes', lorsque la marque est passée 100% GM, c est plus dur, mais SAAB et Cadillac ont exactement les mêmes pièces, donc c est toujours plus ou moins ok. Le problème est surtout que tu ne trouves plus personne de compétent (déjà dans le neuf......). J avais un super garage à l ancienne, mais parti à la retraite. Et puis faut être franc, la Giulia me plaît beaucoup. Pour le moment je tâtonne sur les concessions. Ils ne sont pas très vendeurs. Pour la petite histoire, j ai voulu en essayer une il y a trois semaines, mais de dispo, juste un Stelvio. Contact mis....un sapin de Noël. Tout était allumé avec plein de codes erreurs, ça allait des freins à la direction. Je suppose une batterie HS ? Sinon, je trouve la voiture vraiment superbe

Bonjour à toutes et à tous, Je me présente en quelques mots. Je m appelle Philippe, je suis un SAABiste de très longue date. Cependant avec le temps, on ne trouve plus de concession SAAB valables. J ai la valise saab-gm, ai été mécanicien donc je la répare moi même, mais je me demande s il n est pas temps de passer la main. Du coup je prospecte chez Alfa. La Giulia me plaît particulièrement (juste un peu gêné par la boîte auto, j aime bien ma boîte mécanique). Je m inscris un peu sur ce forum pour essayer d avoir des informations sur les modèles récents soit en 200ch soit en 280ch. Ma saab est une 9.3 turbo 16s tournant à l ethanol d origine, donnée pour 200 ch. Voili voilou, je vais essayer de lire les infos du forum avant de franchir le pas. Philippe