Kreanj

Yes, c'est prévu c'est clair que je remet pas ça dans ma bagnole... J'en profite pour avoir vos avis sur les filtres: Sur une diesel 2L ça vaut le coup de mettre 30€ de plus pour un filtre à air "sport"? Niveau perf, c'est genre 5ch max, et sonorité ?

Le filtre lui même a quelques traces d'huile mais sans plus

Voilà l'état du filtre à air, vous considérez ça très sale? Je ne m'en rend pas compte.

La vidange date de cet été, normalement il le change bien en même temps non ?

Bonjour, Je trouve quand même bizarre d'être passé de 5.5L au 100 à 7L sans vraiment changer ma manière de conduire... J'ai commencé à le remarquer après ma première vidange, mais je suppose que ça n'a rien a voir avec la qualité de l'huile. Pour le fluide hydraulique, vous parler du liquide de frein ?

Bonjour, 2 questions qui n'ont rien à voir entre elles, en un post, je ne sais pas si c'est autorisé mais bon 🙂 - J'aimerais connaitre vos conso au L/100km, parce-que moi j’atteins 7L/100 avec ma JTDM 2.0 stage 1 (185cv), en étant raisonnable sur les accélérations, surtout à froid... J'étais à 5.5L il y a 1 an... Je fais de la ville + périph à 90-130kmh, 35km par jour. - Depuis toujours, les freins crissent à mort lors des légers freinage à basse vitesse. Tous mes garagistes me disent que c'est normal, "c'est que les freins modernes ne contiennent plus d'amiante". Les disques et les plaques ont apparemment été check, et RAS. Mais bon, on dirait vraiment un train qui s'arrête par moment... Merci pour vos avis

Ça serait donc le bleu de la voiture ?

J'ai enfin pu installer l'auto radio, il manquait juste un adaptateur à part fournis par le vendeur. La qualité est vraiment top, rien à dire. Quelqu'un sait à quoi correspond les 3 câbles ci dessous ? Il me faudrait celui de l'antenne.

Bon ça me rassure, c'était facile à installer sinon? Et pour ce qui est des commandes au volant?

Bon, j'ai finalement parié sur un achat sur aliexpress, les notes sont bonnes, avec photos... On verra bien! https://fr.aliexpress.com/item/1005005729621264.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.5ac45e5bZrRedO&gatewayAdapt=glo2fra

Intéressant, je suppose qu'il faut que je change mon dashboard par contre... J'ai la version avec le vieil autoradio sans écran.

Bonjour, Je désespère de trouver un autoradio multimédia, pas trop cher (400€ max) mais impossible d'en dénicher... Il y a bien des autoradio avec Android auto sur Amazon et Aliexpress mais niveau fiabilité, c'est évidemment risqué... Des conseils/recommendations?

Bonjour, Je compte changer d'autoradio car celui de ma Giuletta de 2013 est plus qu'obselète. J'en ai trouvé des pas mal sur Amazon, mais impossible de savoir si il sont compatibles ET montables sur mon modèle. J'aimerais donc savoir si vous en avez à me conseiller, 300€ max, et si vous avez des retours d'expériences. 😁

J'ai vu avec mon garage/concessionaire, le voyant serait du effectivement à la résistance qui gère le ventilo du radiat. Pour les problèmes de puissance, ce serait apparemment une coincidence que ces derniers est commencé le jours de l'apparation du voyant. La voiture n'ayant pas roulé pendant 2 ans, ils m'ont dit de bien insister et de rouler à 3000 tours pendant 20 bornes. A suivre, j'attends des devis mais mon concessionaire devrait me faire ça gratuitement...

Une vanne egr bouchée ferait allumer le voyant moteur? Ce qui bizarre c'est que mon problème est tellement aléatoire... Des jours, rien, et d'autres fois c'est presque dangereux tellement elle manque de puissance...

J'ai complètement oublié de préciser qu'ils m'ont changé la batterie pour une neuve adaptée! Effectivement ça me semble peu probable que ce soit du a la batterie, plutôt une sorte d'auto "bridage" moteur par sécurité ? Ou simplement les vannes encrassées mais encore une fois, ça me paraît impensable venant d'un concessionnaire...

J'ai le diag de la valise si vous voulez. Pour la garantie, seulement les pièces moteur "vitales" sont remboursées... J'ai vu avec eu, ils n'ont pas voulut me rembourser la batterie, mais ils m'ont dit faire une exception pour cette pièce si le problème vient de là.

Bonjour, J'ai acheté ma Giuletta 2.0 jTDM 140cv en aout, aucun problème sauf lors d'un redemerrage sur une aire d'autoroute. Lors du redémarrage, le voyant moteur s'est allumé en orange, "start and stop indisponible". La voiture n'accélerait plus correctement, pied au plancher, elle peinait, et "sautait" par moment. Je me suis rendu dans un garage au plus vite pour un diagnostic, qui m'a dit que la batterie installée n'était pas adaptée au S&S, et surtout que la résistance qui régulait la température du moteur commencait vraiment à être usée. Mais impossible pour eux de savoir si cela était lié au problème d'accélaration. La température ne dépasse jamais les 90°C. Le voyant est toujours allumé depuis ainsi que l'indisponibilité du S&S, mais les problèmes d'accélération sont devenu aléatoires ! Des fois le matin, elle peine. Le soir à la sortie du boulot, elle a de nouveau la pêche. Des fois pas du tout de la journée, et des fois pendant une journée entière... J'ai essayé de la "décrasser" sur autoroute en roulant à 4000 tours, mais le problème revient. J'ai remarqué que l'indicateur d'aide au changement de vitesse n'apparaissait pas quand elle me faisait ses problèmes d'accélération, et vice versa. Ce n'est surement qu'un détail. Impossible donc de savoir si ce problème vient de cette résistance, ou si c'est juste un soucis de vannes, mais ce serait gonflé de la part de mon concessionaire de m'avoir vendu une voiture "encrassée" (FAP et autres filtres neufs). Ils ont deja avoué être coupables du soucis de batterie. J'attends vos idées !

Salut la team, Je rejoins essentiellement ce forum pour des questions techniques concernant ma Giuletta. Etant nouveau conducteur et Alfatiste, c'est tout nouveau pour moi. J'ai changé ma Seat Ibiza de 2006 pour une Giueletta 2.0 JTDM Collezione 140ch cet été, et c'est pour l'instant sans regret. Assistant véto de 26 ans, mordu de jeux vidéos, et fan de l'OL, j'ai pas grand chose à dire de plus ! A plus