Anjo

Merci pour vos retours ! J’ai passé le diag avec MultiECUScan : pas de pression dans le rail ( 8 bar), alors que la pression est bonne avant la pompe HP, qui a été testée OK. Le régulateur est bon aussi. J’ai testé le capteur de pression : quand je le débranche, j’ai bien la valeur consigne à 400 bars envoyée par l’ECU, mais rien ne sort, et mon régulateur est bien alimenté. Je comprends plus rien, ça fait bientôt un an que je suis dessus… Je n’ai pas la boîte à air remontée pour l’instant car elle était cassée, mais à ma connaissance ça empêche pas un démarrage. Le calage distrib est bon, et les compressions sont bonnes aussi, ça comprime bien. Parcontre quand je met le contact le demarreur tourne mais sur MES je vois pas le nombre de tourne moteur il reste a 0 , c'est normal ou il faut que le moteur sois demarrer pour le voir? Je continue de chercher, merci à tous pour votre aide

Bonjour à tous, Je possède une Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTDm de 2007 (210 ch) et je suis face à un gros souci de démarrage. Le moteur tourne au démarreur mais ne démarre pas. Je vous résume tout ce qui a été fait et testé, pour peut-être avoir vos lumières : travaux effectués : Pompe haute pression (HP) changée par une d'occasion fonctionnelle Distribution calée correctement, arbres OK, calage revérifié Nettoyage complet des conduits de gasoil Remplacement des joints de la pompe hp Capteur PMH changé capteur ACC (arbre a canne) changer Nettoyage vanne EGR Filtre à gasoil neuf, circuit purgé manuellement Capteur de pression carburant testé (débranché pour vérifier comportement) Régulateur de pression de carburant testé : il ne s'ouvre pas au démarrage, sauf si je débranche le capteur de pression carburant (là, il s’ouvre à 60 %) Pompe de gavage changée par une neuve (l’ancienne faisait un bruit anormal) Batterie bien chargée (12V+) j'ai tester les fusible Tests et constats : Gasoil présent dans les retours injecteurs Pas de pression dans la rampe (même très faible gasoil visible à la sortie) Si je débranche la durite juste avant la pompe HP, le gasoil sort... mais seulement pendant 5 secondes Aucun code erreur présent , Aiguille de pression turbo bloquée au 2ème trait à la mise sous contact J’ai aussi remarqué une surpression dans le réservoir : quand j’ouvre le bouchon de remplissage, beaucoup d’air s’échappe L’échangeur eau/huile sera changé : j’avais de la "mayonnaise", mais c’était probablement lié à un refroidisseur EGR percé j'ai debrancher les injecteur et pareil pas de pression dans la rampe Hypothèses en cours : Problème de mise à l’air du réservoir (pression qui gêne l’arrivée carburant ?) mais j'ai bien une bonne pression qui arriver apres le filtre Pompe de gavage fonctionne bien, mais peut-être un défaut dans la ligne ? Régulateur de pression non piloté ? Problème d’alimentation ECU ou ECU défectueux ? Possible clavette vilebrequin cassée au niveau de la poulie ? Je suis vraiment à bout d’idées... Si quelqu’un a déjà connu un problème similaire ou voit une piste que je n’ai pas explorée, je suis preneur. Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de lire et de répondre.

Désoler du temps’ je vais commencer mon journal dès travaux avec des photo. 1er étape le volant moteur et embrayage fait par un ami mécanicien, car je me sent pas capable de le faire moi même. J’ai du renvoyer le volant moteur car c’était pas le bon. Ensuite je m’attaque moi même au joint de la pompe a vide avec joint culbuteurs. Les piece vont arriver cette semaine. Donc normalement dans 2 semaine les réparations vont commencer avec des photos.

Bon voilà après plusieurs diagnostics ce qui a faire : Silent bloc bras de liason Silencieux Joint pompe a vide fuite au niveau du cache culbuteurs Volant moteur Embrayage je m’attaque a la réparation en autodidacte si quel qu’un a une Rta pour alfa Romeo 159sw 170ch s'il vous plaît.

Me revoila apres 8h de route , Sa etait tres tres compliquer passage de vitesse en force obliger de prendre l'autoroute pour eviter les passage de vitesse; J'espers que j'ai rien casser d'autre, normalement c'est le volant moteur et embrayage; mais impossible de passser la 5eme car je doit monter a 140km/h pour la passer sinon le moteur s'effoufle a 1000 tr/min; J'ai partie frein a refair et peut etre rotule triangle etc a voir mais en tout cas elle passe pas au controle. j'ai completement admiré la conduite c'est rien a voir avec nos francaise ...

Bonjour, Aujourd’hui grand jour, je vais aller chercher l’alfa Romeo à 400 km de chez moi et revenir avec... le plus drôle dans l’histoire la voiture est de 2010 avec 200 000 km et un volant moteur usé apparemment et une fuite au niveau du joint de la pompe a vide. 400 km avec ça vive l’aventure. Vous allez suivre l’Aventures avec moi on va rire ensemble ou galère ensemble. J’ai prévu le coup outil dans le sac. Départ en train à 15h

Bonjour’ à tous Je suis actuellement en plein recherche d’une 159sw depuis le test de c3tte voiture j’en suis tomber littéralement amoureux. Je viens du grand est. Merci à tous