Vision Insolite

Salut à tous. Est-ce que quelqu'un sait quelle pression d'huile maxi peut atteindre le 2.2 jts ? J'ai testé avec un mano et la pression monte à plus de 8 bars à 4000 ts/min ! Est-ce normal ? Si j'installe le nouveau capteur de pression, est-ce qu'il va percer comme le précédent ? Merci d'avance.

Suite des tests de la journée. J'ai redémarré le moteur : à froid, 4,5 bars, puis descente jusqu'à 2 bars moteur chaud mais au ralenti. Dès que j'accélère, ça monte à plus de 5 bars (à 2000 ts/min). En enlevant la jauge d'huile, j'ai une légère dépression constatée avec un papier devant le puit. J'ai remarqué une légère baisse de régime quand je remets la jauge en place ! Je n'ose pas rouler avec ! Qu'en pensez-vous ?

Bonjour, J'ai acheté un testeur de pression d'huile. Premier problème, aucun embout adaptable, le capteur de pression d'huile a un filetage M12 x 1,75 et j'ai du 1,50 partout. Peut-être une version particulière du 2.2 jts venant de Suisse ! Bref, premier test et le mano affiche 5 bars, moteur froid. J'ai coupé de suite car j'ai lu de 1 à 1,5 bar à froid. Pour info, j'ai nettoyé le carter d'huile, la pompe et le clapet de régulation qui semblait coulisser difficilement. En effet, je suppose un manque d'entretien car le moteur est jaune (vernis d'après ce que j'ai pu trouver).

Je retire la jauge et je dois sentir une pression en bouchant le puit avec le doigt, c'est bien ça ? Je vais vérifier, il faut que je remette un capteur neuf avant.

Bonjour à tous. Propriétaire depuis peu d'une 159 SW 2.2 JTS, je collectionne les petits problèmes et les plus gros. Je l'ai importé de Suisse en pensant qu'elle était bien entretenue (d'après l'ancien proprio et les factures fournies). J'ai du changer le bocal de liquide de refroidissement fendu, la pompe à essence qui fuyait et le calorstat bloqué. J'avais une légère fuite au niveau du capteur de pression d'huile, par le connecteur. Je l'ai changé ainsi que la membrane du récupérateur de vapeur d'huile qui était colmaté. Le jour de CT, elle s'est vidée d'huile sur le pont. Un jet d'huile par le connecteur du capteur de pression d'huile ! Le garage me propose de changer à nouveau le capteur qui serait défectueux. Je ne pense pas que ce soit la cause étant donné que j'avais une fuite au même endroit avec le capteur d'origine. Il me parle de surpression d'huile moteur. Avez-vous eu ce problème ? A part le capteur et la membrane, y-a-t-il une autre cause possible pour une surpression (pompe à huile ou autre) ? Merci d'avance.

Merci.

Merci à vous.

Bonjour à toutes et à tous. Je suis inscrit depuis quelques temps sur le forum mais je n'ai pas eu l'occasion de participer. J'ai acquit une Alfa 159 SW 2.2 JTS avec 140 000 kms, il y a quelques mois ... et je ne peux toujours pas en profiter ! Je l'ai importé de Suisse car une précédente expérience m'a montré que ces véhicules sont bien entretenus et suivis. J'ai l'exception qui confirme la règle ! Quelques temps après l'achat, les problèmes ont commencé avec le calorstat bloqué, la pompe à essence qui fuit, le bocal de liquide de refroidissement fendu, etc ... Malgré tout ça, elle me plait vraiment. Quel plaisir de rouler dans cette auto, dommage du peu 😉 Je vais me permettre d'ouvrir un sujet pour décrire mon principal problème qui m'empêche d'en profiter.