erick08

Bonjour, J'ai lu sur un poste mais malgré mes recherches je n'arrive pas à retrouver le sujet. Ce sujet parlait d'un reset du calculateur en débranchant la batterie, pouvez-vous m'expliquer la procédure ? Je compte sur vous. Merci d'avance Erick

Bonjour, J'ai vu le véhicule hier, je ne l 'ai pas pris car le moteur faisait un "bruit de diesel" lors de la décélération, ce bruit était plus facile à entendre de l'extérieur ou lors d'une décélération à vide. Quelqu'un connait la cause de ce bruit ? D'autres chose m'ont fait croire à un véhicule plus ou moins mal entretenu, 193 000kms pour les amortisseurs, distribution qui a 120 000kms !!!!! Voilà, dites moi. Cordialement. Erick

Bonsoir, Merci de ta réponse, c'est le fils de Erick qui écrit (19 ans), j'ai mon compte ici, mais on travail avec le siens là car c'est mon père le premier qui a posté. J'ai déjà eu une 33 Imola et la 155 c'est pour moi :) Donnez vos avis, histoire de ne pas être déçu. Merci :) Cordialement.

Bonsoir, Merci pour vos réponses, en ce qui concerne la boîte par exemple ca donne quoi ? D'après vous on peut la monter à 300 000 km ? J'aimerai beaucoup d'avis ... je dois aller la voir demain ... MERCI Cordialement. Erick

Bonjour, Il n'y a pas de réponses pour un alfiste ? Je connais le 2.0TS de ma 75 et le 2.4JTD de ma 166, mais la, je ne connais pas bien la 155 ni ce moteur. Cordialement, et bonne journée à vous tous. Erick

Bonjour; Je suis sur le point d'acheter une 155 1.6 twin, qui a 200 000 kms mais état impecable; j'aurais aimé avoir des avis sur les points faibles de ce type de motorisation et les points forts. Elle est de 1997. Que dois-je controler imperativement, a savoir quelle est de 97, premiere main, le proprietaire est un alfiste. Est-ce le même moteur que la 147 ? Puis-je monter un 1.7 TS si casse du 1.6 ? Cordialement. EPE

Bonsoir, C'est fait ,j'ai nettoyé la vanne EGR, effectivement elle était bien encrassée. J'ai déposé les durites du turbo pour les controlées, j'ai fait un montage pour les mettre sous pression a 1.5 bars, pas de fuite, j'ai ensuite controlé la petite durite, elle aussi est en bon état, j'ai aussi changé les 4 colliers serflex des 2 durites du turbo, j'ai mis des colliers plus larges, pour avoir un meilleur serrage Dans la foulée j'ai néttoyé mon debimetre a l'aide d'un spray spécial connection electrique qui ne déteriore pas les vernis . Apres un essai lorsque le moteur était bien chaud, j'ai poussé dans les tours. Conclusion ma belle a retrouvée sa jeunesse, un avion de chasse !!!!! J'oubliai j'ai également pulveriser du nettoyant contact dans toutes les connections et j'ai aussi lubrifier les cables et mécanismes de la boite de vitesse, j'ai remarqué que le passage desz vitesse est plus souple. Cordialement. Erick

Bonsoir, Désolé, j'avais selectionné la mauvaise version sur l'EPER. La vanne EGR se situe bien en tete du collecteur dadmission. Merci pour votre comprehension. Cordialement. Erick

Bonsoir; Ce soir j'ai decidé de nettoyer la vanne EGR, mais surprise la doc dont je dispose a savoir EPER & DTE manuale technico m'indique d'apres les planches un positionnement different de celui de ma 166.Sur le collecteur d'echappement il y a bien la bride avec le tuyau inox calorifugé qui monte vers le collecteur d'admission. La vanne EGR se situe bien en tete du collecteur d'admission? Pouvez-vous me joindre une photo? Merci d'avance. Cordialement. Erick

Bonsoir, Merci pour cette premiere reponse. Cordialement. Erick

Bonjour, J'ai constaté dernierement des petits problemes sur ma 166 2.4 jtd 20v de 2005, 128 000 kms 1) Le son de l'autoradio n'augmente plus selon la vitesse. 2) La voiture crache un leger panache de fumée noire lorsque j'accelere franchement, ce qu'elle ne faisait pas auparavent. 3) Suite a un petit claquement, voire vibration, j'ai fait changer les triangles supérieurs et inferieurs, tous le restant est ok selon le garage et j'entends toujours une sorte de vibration, claquement a l'avant gauche lorsque je roule sur une chaussée qui a un mauvais revetement, pas forcement dans les nids de poule; cela peut-il venir des semelles d'amortisseurs ? Si quelqu'un a deja rencontrer ces symptômes, j'attends vos précieux conseils avec impatience. Merci d'avance. Erick

Bonjour, Je me suis rendu compte que l'autoradio fonctionne meme sans les clés sur le contact, je n'ai pas regardé le manuel d'utilisation mais cela me parait bizarre. Cordialement. Erick

Bonsoir; J'ai un probleme avec ma 166 2.4 JTDM de 2004, je n'ai plus aucun eclairage et voyant au tableau de bord, le fusible N°6 de 7.5 amp a grillé et une odeur de circuit electrique brulé dans l'habitacle et dans le coffre. Quelqu'un a-t-il deja eu ce probleme? Cordialement. Erick

Bonsoir; J'ai controler la charge de la batterie, qui apparament était bonne, mais je l'ai quand meme rechargée en mode charge lente pendant 24 h et depuis je n'ai pas connu de dysfonctionnement. Cordialement EPE

Bonjour; Cela fait une semaine que je n'ai plus de dysfonctionnement aleatoire de l'alarme. J'ai suivi le DTE Cordialement EPE

Bonsoir, Merci a tous pour vos reponses, je vais essayer de me depanner, mais cela va etre difficile car cette panne n'est pas systématique a chaque ouverture ou fermeture du vehicule. Par contre, lorsque je déverouille a l'aide de la telecommande et que je maintien la touche enfoncée apres le dévérouillage un bip long se fait entendre, quelqu'un sait -il ce que cela veut dire ? J'oubliai, c'est sur une 166 2.4 JTD 20 V de 2004 . Cordialement. Erick

Bonjour, Je rencontre quelques soucis avec mon alarme, je vous explique. Premièrement, parfois elle se déclenche toute seule, je ne sais pas pourquoi, sans que personne ne touche à la voiture. Ensuite, hier, la voiture était verrouillée avec la télécommande, au moment de l'ouvrir, plus moyen d'agir avec la télécommande et si je tentais de déverrouiller avec la clé dans la serrure, l'alarme se mettait à sonner. Si quelqu'un à un avis à me donner ... Alfistement Erick.

Ecoute, et simplement installer la mule, tu le met dans le dossier Incoming, tu nous balance le nom exact du fichier, tu laisse ton PC en route et connecté (tu balance serveur ...) et hop, on le fait tourner, au pire tu peux le mettre ici avec Pando. Si tu es chez Free tu peux l'héberger ... Alex (fils de Erick)

Dans ce logiciel il y a les grandes lignées mais a vrai dire ca te dit pas trop comment désocé la voiture, il faut etre mécaniciens avertis ... Et avoir le PC à cote de soit si possible car tout passe par info ... Il me semble tu peux tout savoir sur la voiture avec .... Erick

Je ne crois pas qu'il existe de revue du genre ETAI, j' ai le logiciel de garage ... mais si non je ne crois pas qu'il existe grand chose. Erick

Dommage que vous passiez par la mule c'est lent ... Mon fils avait fait un lien pando, dommage c'set rapide, il n'y a pas de soucis de source. Erick

Bonsoir, Comme toi je me suis posé la même question lorsque j'ai acheter ma 166 2.4 jtd 175.En fait je suis comme toi ma 166 ne va pas faire plus de 10 000 kms par ans. Je suis entièrement d'accord avec Alex6cylV. Pour le plaisir je dirais un 2l comme ma vieille 75 twin quoique le 2.4 JTD pousse tres fort et avec un couple moteur formidable. Apres c'est toi qui vois Voiture passion, je dirais un 2l et même plus ....... Voiture de raison, un fuel, mais une Alfa ! Cordialement Erick PS : le 2L me parait light par rapport au poids

Bonsoir; Enfin j'ai réussi à trouver le manuel d'atelier version informatique, un peu difficile à exploiter mais complet. Cordialement Erick08

Bonsoir, Merci pour cette réponse, je recherche tout de suite. Erick