Bernard-corsa

La taxe pollution s'applique uniquement sur l'achat d'une voiture neuve, pas d'une occasion.

Aussi, à la base que ce soit pour la Biturbo renault ou la 166 elles étaient prévus pour être utiliser au quotidien. La Maserati elle ne le sera pas. Je garde ma 145 pour tous les jours et l'autre pour le loisir de ce fait le prix de l'entretien diffère du quotidien à une fois de temps en temps Un membre à écrit que déjà si je ne fais l'entretient annuel ça veut tout dire à la qualité que je vais apporter à ma voiture ou un truc du genre. Je vais envie de te répondre : Euhhhh Si tu roules tous les jours avec je le conçoit parfaitement Si tu fais pas plus de 3000 kms par an il est complètement inutile et ridicule de la faire réviser chaque année !

Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

Vaut mieux rire que pleurer. Le monde va déjà assez mal pour pleurer de choses qui n'a finalement peu d'importance quand on voit ce qu'il se passe de l'autre côté de la planète

Tu es sûr que c'est une bugatti veyron que tu as voulu acheter ? tu me sors de ces tarifs complètement démesuré ! L'assurance en tout risque (je me suis renseigné) je payerai pas plus de 3800€ en tout risque La CG est à + ou - 800€ Tout ce qui est entretien n'est pas forcément annuelle ! C'est tout les 25-30 000 kms et c'est dans les 4500€ à 5000€ avec la distri ! Et moi la maserati ça sera que pour le week-end ou pendant mes vacances en été donc il me faudra quelques année pour faire les 30 000 kms Les pneus : j'ai 20% de réduction car je connais quelqu'un donc de ce côté là c'est bon. Tu parles de 145, avant celle-là j'avais un coupé Fiat T20v qui est plus cher à l'entretient qu'une 166 par exemple.J'ai eus beaucoup de voitures avant la fameuse 145 et souvent puissante. J'avais même pendant quelques mois une toyota celica ancienne génération qui marchait pas trop mal.

Je passe pour un clown parce que la Maserati coûte cher à l'entretien ? Merci de t'inquiéter pour moi, mais j'ai les moyens de l'entretenir, j'ai les moyens de mes ambitions Et encore ne t'inquiète pas j'ai étudié la question avant de faire l'achat. Et encore une fois (à moins que tu ne sais pas lire) Je n'ai jamais dit que la maserati je l'achetais en Italie car moins chère Je vais reprendre une célébre phrase d'un western mais tourné à ma sauce : Le monde se divise en deux catégories : Ceux qui roulent en 166 et ce qui roulent en Maserati, toi tu roules en 166 :P

Oui j'aurais dû m'attarder plus attentivement sur le JTD <_<

cherche pas ! avec 170 ch c'est sûr que tu suives facilement un 2.5l c'est pas le 2.5 qui avait un problème

Ca ne m'étonnerai pas du tout que le 2.4 JTD (140 ou 150ch) grille la politesse au démarrage à un 2.5 V6 en tout cas sûr que le JTD 175 enrhume le V6 2.5

J'ai essayé ce matin cette fameuse 166 3.0 je confirme encore une fois, je trouve la voiture beaucoup trop lourde. Ce 3.0 est franchement limite. On sent que ce moteur est pleins de potentiels mais la lourdeur de la caisse gâche vraiment tout. A moins que je ne gonfle le moteur de 100ch de plus je sais que je vais rester sur ma faim à chaque fois que je roulerai avec! Je crois que vous avez tous raison, la 166 n'est pas faite pour moi et en réfléchissant bien, gonfler le moteur ne serait pas une bonne idée surtout pour une traction, ça n'a aucun intérêt. La puissance, je n'arriverai pas à la maîtriser et à l'exploiter avec une traction. C'est pourquoi je vous annonce de façon tout à fait officiel me tourner vers une Maserati quattroporte ancienne génération. V8 336 chevaux Je parts la semaine prochaine en Italie chercher ma belle. En fait mon frère va en Italie avec son Alfa Montréal pour faire changer 2/3 bricoles et faire un réglage du moteur dans les règles de l'art où seul un Italien alfiste qui à travaillé chez Alfa durant 35 ans sera faire et de part cette occasion j'en profite pour chercher la Maserati Donc pour moi la 166 je tire un trait dessus. je vous remercie de m'avoir fait changer d'avis en ce qui concerne ce modèle. je vous remercie car grâce à vous j'évite certainement un achat-coup de tête-décéption

Oui les loquets de porte en alu tu peux en trouver des standards et jolie chez Norauto pour une dizaines d'euros ou alors ici mais beaucoup plus chère : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alf...sset::1123.html Pour le sigle ,moi je n'en mettrai pas car au delà de faire plus lisse : une voiture avec V6 24V se fait sensiblement plus voler que si elle en avait pas surtout par ceux qui cherchent des grosses cylindrées à voler pour des casses ou pour envoyer dans d'autres pays où pour les pièces Mais après, tu fais comme bon te semble

Ben on peut avoir une maserati quattroporte ancienne génération au prix d'une 166

Oui mais j'hesitais avec la 166 pas la Maserati

Au prix où tu as acheté la opel tu aurais pu avoir une belle alfa 155,164 avec clim et même le cuir et en diesel (ou essence)

Dans ce cas là; je préfère passe chez Maserati. Pour la prépa de la 166 ça comporte : amortisseur - Prépas moteur avec revu et correction du bloc moteur,arbre à came-vilebrequin ,embrayage - échappement - frein - pneus et je crois que c'est un peu près tout pour la boite de vitesse je ne sais pas !? <_<

Je vais essayé une nouvelle 166 phase I la semaine prochaine (Peut-être même samedi si mon emploie du temps me le permet) un 3.0 toutes options en état très propre avec 63 000 kms au compteur. Si tout est comme je le désire je l'achète et elle partira en Belgique pour une preparation Moteur-frein chez Novitec Rosso (le préparateur spécialisé dans les Ferrari). Pour donner un peu de punch à ce moteur J'ai calculé et la préparation me reviendrait entre 3500€ et 5000€ pour avoir entre 100 et 120ch de plus 346ch ça aurait de la gueule

J'en ai trouvé une forte intéressante http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...p;pageNumber=22

C'est bien vrai ce que tu dis. Par contre j'ai entendu qu'il y avait un tas de paperasses à faire si on achète une auto en Allemagne pour la réimmatriculé en France ?! Qu'en est-il ? Il est vrai aussi que ça me tente de plus en plus de regarder chez nos amis Allemands.

Où tu vois que je dis que je vais prendre un TS ou celle en photo J'illustre par des photos la voiture dont je parlais hier et où je disais que j'avais trouvé quasi la même que alf77 il est or de question que je l'achète <_< Des fois je me demande si vous lisez ce que j'écris ????

elle se trouve dans le 57 c'est une TS

qu'est-ce tu veux que je te dise de plus à part La couleur, je crois la connaître et l'avoir déjà vu surtout. Du violine sombre qui tire sur le noir, en fait ça dépend de la lumière

Mise à part les jantes de la II qui je trouve ne lui vont pas (et en plus de ça je la trouve haute sur patte) elle est magnifique

C'est bien vrai. Je trouve cela bien dommage, sous prétexte qu'une poignée de membres ne sachant pas se tenir et s'emballe au quart de tour quand ils sont pas de l'avis d'une opinion d'autre membre de fermer un topic Il ne faudrait pas confondre passion et extrémisme pour certains

Il y a bien des clans petits phares et gros phares. Maitenant il y a le clan 2.5 et 3.0 Mais ce que rambo57 ne comprends pas c'est que j'ai roulé avec une alfa (164 V6) de 192ch pour savoir que le 2.5 de la 166 est pas top top (j'ai quand même le droit de la dire et de le penser non ? il est où le mal ? ) A moins qu'en moselle le 2.5 est plus puissant que dans le reste de la france et du monde Par contre, si rambo57 s'extasie déjà avec son 2.5 j'ose imaginer dans quelle état il sera avec le 3.0 (une GTA j'en parle même pas ) Rambo57, je peux aussi te faire un tour avec l'alfa Montreal V8 de mon frère si tu le désires