benzi

salut, moi j'ai fait NANCY vers St Sébastien (Espagne) cet été donc environ 1100Km et le voyant de réserve n'était pas encore allumé!C'est une 156 2,4 JTD 136 ch (209000KM)trajet route 60%(90) et le reste autoroute(120),voie rapide(110)!! a+

salut, moi je pense que les tuyaux en métal ce sont les canalisations des freins (la ou circule le liquide de frein jusqu'aux plaquettes) sinon dans la gaine des capteurs il y a bien un fils?

salut, merci pour les liens!ta raison j'ai bien un truc qui ressemble a la bm mais je vois pas trop ou se connecte les capteurs!!

salut, Non non Forza Alfa 159 tu as raison je cherche bien l'endroit ou ils sont connectes sur la centrale et non pas sur l'etrier car la aucun problème il ont l'air OK!Avant d'aller voir alfa je préfére savoir ou se se situe la centrale et où ces capteurs sont connectés au cas ou! merci

salut, oui je me disais bien, je pense a l'endroit ou il y a une espèce de pompe d'où sorte les tuyaux de frein?si oui où sont connectés les capteurs? a+

bonjour, j'aimerais savoir où est ce que les capteurs ABS se rejoignent ils?car mon voyant est allumé ,j'ai vérifie chaque capteurs sur les 4 roues et j'aimerais les tester! ps:156 2,4 JTD de 99! merci

salut, c'est exactement ça! mais pour pomper ca pompe imagine j'ai monté un filtre a gasoil pas de bonne taille et lorsque j'ai mi le contact ben ça a fait fontaine sous le capot !je te dit pas l'odeur quand tu met la ventilation a l'intérieur!! :puk:

merci bien pour tes conseil!

merci grâce à ton lien j'ai très bien compris le fonctionnement. T'aurait pas un lien pour démonter le turbo de son emplacement car ça ma l'air d'être balèze!

une fois bouché j'aurai rien a nettoyer?ça va se faire tout seul au niveau de l'admission d'air?ou bien je devrait nettoyer les conduits et la vanne? par contre je ne sais pas si il ont fait le nettoyage que tu dit car j'ai juste une facture d'un turbo changer a 180Mkm a 800€ ps:c'est bien ça la vanne a condamner?et le petit tuyau noir qui est par dessus j'en fait quoi?

merci les gars de vos réponses!mais ne peut -on pas nettoyer le turbo sans le démonter?avec un produit? Ps:j'ai oublié de préciser que le turbo a été changer a 180Mkm maintenant elle en a 207Mkm donc ce turbo a 27Mkm!

salut, oui il siffle normalement quand le voyant est eteint sinon quand il est allumé ben là perte de puissance,comme si le calculateur limité quelque chose!

salut, tu pense que c'est l'EGR qui allume le voyant?

salut, comment je fait pour vérifier le turbo?perso il siffle comme d'hab! mais tu vois quand le voyant s'éteint il n'y a rien d'anormal donc si c'était le turbo j'aurai toujours une perte de puissance même voyant éteint!!

salut, Depuis un certain temps j'ai le voyant injecteur de mon alfa 156 2,4JTD 99 qui s'allume puis s'éteint,je me suis dit que c'était peut être des saletés qui partent dans les injecteurs donc j'ai attendu!mais voila que le voyant met de plus en plus de temps a s'éteindre!pendant les phases allumées la voiture perd de la puissance mais roule quand même,dés que le voyant s'éteint rien a signaler! j'ai débrancher le débitmètre mais rien de se coter la! Donc je sais plus ou regarder! Ps:j'ai fait des recherche sur le forum mais c'est souvent après un certain régime moteur que le voyant s'allume hors moi il commence à s'allumer à n'importe quel régime,au ralenti comme a 4000tr/min! merci de votre aide