Fran6_156SW2.4

Salut à tous! Merci pour vos coms de bienvenue!! Très sympa! Pour les photos, j'en mettrai quand elle sera propre! J'ai beau essayer de prendre soin de titine, le lavage en hiver, ça demande un peu de courage (et de temps aussi!), même en PACA!! Ca va venir! Elle est gris Srtomboli, avec vitres teintées. Pour le coin, c'est le haut Var, le Verdon, tout ça...La campagne quoi!! Voilà, vous savez tout! Je disais ne pas avoir de soucis, mais il y a ce ptit voyant orange (défaut moteur ou un truc du genre) qui reste allumé tant que je n'ai pas démarré. J'ai déjà commencé à me renseigner, sur un des topics du site, mais je pense à encrassement EGR (trajets courts) ou injection (elle vibre pas mal au ralenti, après avoir un peu roulé). Je ne tarderai pas à passer au garage (pas Alfa, j'ai été déçu par celui du coin, mais j'ai trouvé un bon garage, agréé VW et audi, et il bosse bien. Bonne aprem à tous!

Bon, j'ai fait un tour rapide des conduits, pas d'aspiration, ça semble bon, j'entends bien le turbo, et pas de bruit "parasite" qui pourrait laisser supposer qu'il y ait un problème.... J'ai oublié de préciser que je fais de courts trajets tous les jours pour le boulot....J'ai vu que ça parlait d'EGR encrassée, mais ça semble bizarre... A+

Salut, Merci pour vos réponses, et désolé si je détourne ton sujet Commandatore. En fait, Rambo, c'est une 156 que j'ai, pas la 159. Je n'ai pas vérifié les conduites du turbo, je vais regarder. A vrai dire, je suis une bille question méca... Le voyant, lorsque j'ai acheté ma voiture s'éteignait avant le démarrage. Pour le trou, il est à peine perceptible, pas sur que ça le fasse sur tous les rapports. Je regarde les conduits ce soir et vous tiens au courant, si ça vous intéresse! Bonne journée.

Salut à tous, Je profite du topic sur le voyant moteur pour exposer mon problème: J'ai un problème avec ce fameux voyant orange représentant le moteur. Il reste allumé (seulement côté compte-tour, pas sur ODB) tant que je n'ai pas démarré. Dès que je démarre, il disparait. En revanche, j'ai un trou entre 1750 et 2000 tours qui ne se manifeste qu' à une certaine position de l'accélérateur. Le turbo semble bien fonctionner, mais lors de ce trou, on dirait qu'il tarde à suivre le régime moteur, si je peux dire...Est-ce lié, quelqu'un a une idée? Le voyant n'a commencé à s'allumer que plus tard, bien après l'apparition du trou. Merci pour votre coup de main.

Salut à tous, J'me présente donc. Je suis l'heureux propriétaire d'un 156 SW 2.4 TI 175, datant de 2004, importée d'Allemagne par le précédent proprio (donc, carnet d'entretien, et le bouquin de la voiture en Allemand...Pas facile quand on le parle pas...). Je l'ai achetée pour la sonorité du moteur, son couple, et la ligne du bestiau on pourrait résumer par "Parcequ'elle me plait", comme le dit la pub renault. Il s'agit aussi de ma première Alfa, et je ne suis pas déçu. J'ai du faire faire quelques réparations (ben oui, pas donné à tout le monde d'être né une clé de 12 entre les mains!!), mais rien de bien grave pour le moment, pas de grosse mécanique à vrai dire: Vidange, filtres (quoi que c'est pas super accessible toutes ces choses), deux ou trois bricoles quoi. Sinon, j'habite la région PACA, où il fait bon vivre!! J'en profite pour féliciter tous ceux qui s'occupent du site, très réussi, et complet. Merci! A+ sur les pages du forum