Micka40

Ok je risque de faire environs 150km. et dès que je reçois la pièce je la change.

Donc du nouveau avant de tout nettoyer je décide de faire le test qu'on ma préconiser. J'ai donc débranché le débitmètre et la comme par magie tout est redevenue normal. Donc a priori ça vient du débitmètre!!?? Petite question : à quoi sert un débitmètre si quand on le débranche tout redevient normal? Et y a t'il un risque de rouler comme ça jusqu'à que je reçoive le débitmètre (environs 1sem). Merci de vos réponses.

Ok j'ai eu le temps de rien faire aujourd'hui mais je m'y attelle demain. Shunter les deux cotés de la vanne egr, la nettoyer, essayé de rouler avec débitmètre débranché. Je vous tient au courant des résultats!!! Encore merci de votre aide super forum plein de gens sympa

Merci beaucoup pour l'explication Rom1!!! Pour le débitmètre je ne l'ai pas acheté chez feu vert je l'ai eu sur internet dans un magasin espagnol de vente de pièces. J'en avais aussi trouvé en Italie mais au prix de 80€. C'est un bosh et le numéro de série est exactement le même donc j'espère que se sera bon. Je vous dirais dès que je l'aurais reçus.

J'essaye ça demain je sais que l'egr a rien a voir avec cela c'était juste pour savoir si j'avais shunter au bon endroit pour pas aggraver mes problèmes.

Ca m'aide pas beaucoup ca!!! Même si je l'avoue mes question doivent semblé débile pour des connaisseur.

Pour ceux qui est de la vanne egr j'ai suivis ce post : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=14578&highlight=vanne+egr Est ce que c'est le bon endroit pour shunter la vanne? Car en fet je ne sait pas trop quel est l'entrée de la sortie de cette vanne.

Merci de ta réponse, Je vais faire ceux qui faut pour la vanne. Ensuite pour le débitmètre je l'ai démonté et j'ai regardé la marque et le numéro de série et j'ai pris exactement le même donc normalement pas de soucis (bosh 0281002308).

Du nouveau, donc j'avais pas testé depuis que j'avais démonté. Donc je vous résume ce que j'ai fais j'ai bouché la sortie de la vanne egr avec un joint plein (conseil donné par beaucoup de monde y compris des concessionnaires après je ne dit pas que c'est bien). Et j'ai aussi démonté le débitmètre. J'ai regardé les références et j'ai tout remonté. Je n'avais pas reroulé depuis. Ce matin je prend la voiture et la je m'aperçoit que même arrivé a 85° plus aucune puissance contrairement a avant ou tout redevenais normal. D'où ça peut venir? Mauvais remontage du débitmètre? Le fais d'avoir bouché la vanne EGR ou de ne pas l'avoir nettoyée? J'atends vos réponses et votre aide. Cdlt

Merci de vos réponse. Quand je dis que mon turbo ne fonctionne plus c'est juste une supposition vu que je ne l'entend plus et que je n'ai plus de puissance (je met 10sec a atteindre 2500tr en 1ere). Le concessionnaire ne la pas passé au en diagnostique il ma juste dis que pour lui c'était soit l'egr soit le débitmètre. Donc pour vous rien a voir avec ces deux pronostique?? Résultat obligé de payé 80€ pour la passer au diag... Si vous avez d'autres suppositions qui peuvent m'aider n'hésiter pas. Cordialement.

Bonjour tout le monde, je vous présente mon problème. J'ai une alfa 147 jtd 115 depuis 1ans et jamais eu de soucis. Seulement vendredi je vais rouler et la plus aucune puissance, le turbo ne marche plus. Je rentre quand même chez moi et dès que j'arrive a la température de 85° le turbo se remet en marche et plus aucun soucis. J'ai donc se problème temps que la voiture est froide. (J'ai fais plusieur essaies et toujours arrivé a 85° que tout redeviens normal). Je l'amène donc chez alfa qui me pronostique soit la vanne egr soit le débitmètre. Arrivé chez moi je fais quelque recherche sur le forum et m'aperçoit que la vanne egr ne sert a rien et qu'il vaut mieux la condamner. Je l'ai donc condamnée mais sans la nettoyer auparavant. Cela est il important? Je réessaye et toujours le même problème. J'ai alors démonté le débitmètre et m'aperçoit alors que c'est juste un morceau de plastique avec une sonde a l'intérieur. Je suis allez sur le net et j'ai trouvé un débitmètre neuf pour 60€. (devis de 250€ chez alfa) Ma question est déja de savoir si pour vous ça vient de cela et si j'ai bien démonté le bon truc ^^. Merci de vos réponses.

Pour les jantes c'est du 17, je voulais me rapproché au plus des jantes bâtons alfa que je n'arrivais pas à trouvé à un prix raisonnable même d'occasion. Pour l'assurance je suis chez pacifica crcam (l'assurance du crédit agricole) mais pour le moment je suis au tiers ce qui peut expliquer la différence avec toi.

Non non je me suis déjà présenté mais la c'est pour les photos Pour l'assurance j'ai réussi a trouvé a 54€ par moi ce qui est très raisonnable.

Voila je me représente, c'est Micka j'ai 19ans et j'habite dans les landes. Je suis l'heureux possesseur d'une alfa 147 jtd 115. Elle a 160000km et est de 2003 mais je l'ai eu à un très bon prix. Et voila comme promis quelques photos.

Il me semble que c'était le régulateur de pression du turbo.

J'ai préféré l'amener chez alfa cet aprem et finalement c'était une pièce du turbo qui était cassé. Total des réparation 180€, je m'en sort pas trop mal. Encore merci.

Ok merci pour ta réponse je vérifiré tout ca demain je vous tiens au courant. ++

Tu parle de la grosse durite qui sort de la vanne egr?? à droite du moteur??

tu peux rien me dire de plus sur ce problème??

Bonjour à tous, Voila je sais qu'il ya eu plusieurs topic la dessus mais pas similaire au mien donc je préfère poser la question. Voila mon problème, je conduisais normalement à 90km/h avec régulateur de vitesse quand le voyant avarie système du controle moteur c'est allumé. A partir de la, la voiture a été comme bridé j'avais beau appuyé pied au planché ca accéléré que très peu. Donc je m'arrète puis j'etteind la voiture. Et quand j'ai redémaré plus de voyant et la voiture roulé tout a fait normalement. J'ai alors pris l'autoroute et la rebelote ca recommence. Je suis alors rentré tranquilement chez moi sans tros la poussé. Je précise que ca arrive que a grande vitesse, a faible allure meme si je monte dans les tour le voyant s'allume pas et la voiture se comporte correctement. Le problème peut venir d'ou?? J'ai remarqué qu'il y avait un peu d'huile dans la grosse durite qui va a la vanne EGR, c'est normal?? J'ai remarqué aucune fumée noire ou autre. Voila merci pour votre aide. Ps: j'ai une alfa 147 jtd 115 de 2003.

Bonjour a tous, Je m'appelle Mickael, j'ai 19ans et je suis l'heureux nouveau possesseur d'une alfa 147 jtd 115 de 2003 gris foncé. Je vous mettrez des photo plus tard. A+ les gens!!!!