alfa1561.9jtd

Oui

Mummmm j'ai bien peur que ce soit la pompe alors !

Il faut que je vérifie la tension de la courroie accessoire alors

+ 159 !

Salut, en effet normalement ça devrait régler tes problèmes de démarrage moi ça a fait des miracles !

Ok donc j'ai du mettre trop de liquide en faite car j'ai fait le niveau par rapport à la jauge ! Il me reste plus qu'à trouver une seringue pour en retirer un peu.

Salut Fredvr, décidément je crois que je vais t'amener ma 159 j'y avais pas penser a la rotule car ça fait vraiment un bruit de pompe. Comment je peut voir si c'est la rotule?

Moi j'ai acheter : un bocal et 1 litre de liquide de DA verte chez alfa et deux collier chez Leclerc auto.

Salut, pour cette opération compte entre 150 et 200 euros suivant ou tu va mais je suis en idf alors attend que d'autre membre de ta région se manifeste. Pourquoi veut tu faire cette opération tu as des symptômes similaires a ceux que j'avaient?

Oui la je suis enfin content d'aller la prendre le matin !!! Pour l'injecteur je vais essayer de les appeler pour demander des explications avec impression écran des valeurs de correction pour leur prouver qu'il y a un soucis sur la pièce qu'ils ont monter.

Bonjour Fredvr, merci de toutes tes réponses précises sur le sujet. J'ai tenter le démarrage ce matin et biiinnngggooooo!!!! elle démarre nickel plus de broutage ou ralenti instable!!!! je rappel que malik ma mis l'egr en off et bloquer les swirl par reprog car modale my2008. Je suis hyper soulagé car ce problème me gâchais le plaisir depuis l'achat. Concernant l'injecteur je ne sait pas si il s'agit d'un e/s, sur la facture rien n'est préciser mais il est facturer 200 euros et à été commander chez bosch

Salut Fredvr, j'ai rencontrer Malik ce soir (merci pour le contact), fort sympathique au passage, et il ma mis l'egr en off et bloquer les swirls. Cependant en vérifiant les valeurs des injecteurs Il se trouve que l'injecteur changer il y a deux mois donne une valeur de correction a chaud a -1.82 et moteur a 60° -2;22 qu'en pense tu ? Je croise les doigts en attendant demain matin en espérant que le démarrage sera bon

Moi ca met arriver la semaine dernière donc pareil, grace au forum, j'ai filé tout droit en concession, achat du bocal plus liquide vert et changement dans la foulée. Cava beaucoup mieu mais j'ai toujours un grognement en braquant a l’arrêt d'ou ça peut venir d'après vous ? la courroie d'accessoire a été changer il y a un an.

En effet c'est bizarre ton histoire d'autant que tu est reprog avec egr et swirl off. Moi faut que je trouve le temps d'y aller pour faire la même chose, cependant ton témoignage me rassure pas.Si je reprog et elle me fait la meme chose Moi aussi quand elle me fait ca j'ai une petite fumée blanchatre !! Ah Alfa !!. PS : je tourne a l'excelium depuis l'achat

Merci pour les réponses. En fin de compte j'ai fait appel à un installateur car il fallait modifier le faisceau de l'autoradio car les fiche ne correspondait pas avec celle de l'auto. De plus il a bien tout camoufler (antenne GPS, micro etc). Comme j'ai aussi installer l'unika il a pu récupérer le + apc.

Bonsoir, j'ai essayer de branche le parrot dans mon véhicule pour test et j'ai constater que la fiche fournis et la fiche d'origine de mon véhicule ne correspondent pas, en effet les fils ne sont pas au même endroit, résultat l'autoradio ne s'allume pas, seul la diode blanche s'allume 5 secondes puis s'eteind. quelqu'un aurait le schéma de câblage entre la 159 et le parrot ? Merci d'avance

Bonsoir messieurs, petit déterrage car je viens d'acheter un parrot asteroid et je commence am 'équiper et j'aurais besoin de savoir certaine chose pour être sûre qu'il ne me manquerait rien pour ce weekend end. Alors en la possession : parrot asteroid , cage avec contour 2din pour alfa 159. Je vais prendre le unika avec adaptateur pour récupèrer les commandes au volant. Ma question est aurais je besoin d'un adaptateur d'antenne? Si oui lequel ? Aurais je besoin de câble spécifique en plus de celui livrer avec le poste? Y a t il des choses spécifique a savoir pour l'instal. merci

Oui c'est clair ça peut être autre chos plus "simple" mais Je vois que tu connaît bien le sujet et que tu ne peut pas rouler sans une reprog tien en parlant de ça, faut chercher combien pour egr et swirl off??

Oui mais ça me turlupine cette histoire mais en effet je me rassure en pensant à Ermont !!

Pffff c'est une énigme ce truc. Avant celle la j'avais une alfa gt Véloce de 2007 revendu a 157000 kms et 0 problème n deux ans.

Jonathan-159 : Salut , As tu bloquer la vanne egr ? tes problèmes ont disparue?? Mneo2 : oui en effet la mienne est équiper du collecteur en plastique, donc si c'est les swirls obliger de reprog. s-6182 : de quel année est la tienne et as tu fait vérifier tes injecteurs ?

Non je ne pense pas a un injecteur car ils sont tous ok, vérifier par le diéséliste. Je sais qu'il n'y a pas de risque a rouler comme ça mais bon ça m'embête de tout les matin l'entendre tourner comme ça. De plus quand tu voit une TI faire ça ta un peu honte. Quel est le produit que tu a utilisée ?

Salut, ça me rassure pas ce que tu me dit la. Je compte sur cette reprog pour me débarrasser de ces symptômes. De mon coter elle est passer chez un diéséliste qui a changer un injecteur et nettoyer les 3 autres. De plus j'y pense j'ai rouler 1500 kms depuis que je l'ai et le fap ne s'est jamais régénérer !

Alors oui lolo85 ça sent le gasoil non brûler avec petite fumée grise. Fredvr : j'en suis certain de plus je viens juste de terminer le démontage, nettoyage et remontage de ma vanne egr et elle était toute propre!! D'après ce que j'ai vu l'ancien proprio a du la nettoyer car il y avait un repère de fait entre la partie mécanique et la partie électrique. Autre chose, le moteur était encore un peu chaud quand j'ai démonter la vanne et l'ai nettoyer. Cependant quand je l'ai remonter et démarrer elle ma fait les même symptômes pendant 30 secondes alors qu'habituellement cela n'arrive que le matin. Même si je l'arrête plus de 6heures et que je démarre, nickel pas un soucis. Elle n'a pas du aimer que je trifouille. La reprog et je pense plus que nécessaire.

Je continu mes investigations sur ma belle TI,en attendant d'avoir le matos nécessaire pour reprogrammer egr et swirls, j'ai contacter quelque chose qui m'intrigue. Les spécialistes pourrait m'apporter des réponses, en faite j'ai remarquer que mon problème de ralenti a froid avec odeur dégueulasse dure a peu près une minute après le démarrage, ensuite tout rentre dans l'ordre d'un seul coup, seulement voila si je coupe le moteur et redémarre, ça recommence comment ça se fait ? et de quoi ça peut venir ?