cedre147

Oui le moteur fonctionnait, il est complet, et le message d'erreur qui s'affiche provient de la pompe hp car elle débite la bonne pression au démarrage 300bar et d'un coup elle passe a 1200bar, c'est que mon boitier ne la gère pas? Le truc c'est qu'il n'y a personne de compétant sur les alfa à Nice, pourtant le mécano qui là est l'ancien mécano d'alfa Nice, alors si quelqu'un connais une bonne adresse sur Nice ça m'aiderai bien.

Ben je pense que oui, puisque si je ne me trompe pas c'est le calculateur qui différencie la puissance et qu'il n'y a pas de numéro de série sur le moteur. Etant donné que j'ai gardé le calculateur du 140 avec tous ce qui si raccorde sauf la pompe hp.

Bonjours voila mon problème moteur. Casse d'un palier de vilebrequin donc changement de moteur car pièce non vendu dans tous le réseaux fiat/alfa. Mais la ou ça coince c'est que à l'origine j'ai un jtdm 16v 140 et que je l'ai remplacé par un jtdm 16v 150. Donc mon mécano le monte et remet mon ancienne rampe d'injection + injecteurs et le moteur ne démarre pas, alors là il me dit que la pompe Haute pression de mon ancien moteur ne ce monte pas dessus (car entraxe et model differant), ducoup il m'annonce que la poulie fixé sur la pompe HP de mon nouveau moteur a 3 dents de plus que celle de mon ancien moteur; ensuite il y a la poulie du villebrequin du nouveau moteur qui elle a 1 ou 2 dents de moins que celle de mon ancien moteur, et que la course du moteur sera changé. Je ne sais pas si mon explication est clair, mais si quelqu'un peut me donné les différences entre les deux moteurs est si ça s'adapte. P.S: Ca fait 9 mois que cette histoire dure, je suis a bout et surtout accœurer d’être allé chez ce mécano.

Présentation de ma 147: 147 Distinctive 2003, JTD 16V 140cv, Azzurro gabbiano, interieure cuir couleur fauve, Kit bixenon 6000K, Kit suspension Bilstein/Eibach -3cm, Becquet TI/GTA, Jantes 17' replica 8C, barre anti rapprochement. Je l'ai depuis 1ans et toujours autant de plaisir a son volant.