DrWatson

Pour l'histoire des trous d'accélération, j'ai constaté qu'il n'y avait pas de trous dans l'accélération donc le débit mètre. Je récapitule donc pour cette auto : - Refaire la couroie de distribution + détails des pièces changées (couroie et galets) + remplacement de la couroie d'accessoire - Vidange à effectuer - Remplacer la batterie par une neuve - Regarder la couleur du liquide de refroidissement - Vérifier et changer les disques avant si nécessaire + purge du circuit de freinage - Tâche au plafond à enlever - Bas de caisse avant droit à refixer (une ou deux agrafes ont du sauté) - Passer au CT + remplacer tout ce qui s'impose - Tenter de faire passer la carte grise dans le prix (ca serait la cerise sur le gateau) Les plaquettes ont été changées à 55 000 Km, ca devrait être encore bon. Question à 2 roupies : sans plomb 98 pour ce type de moteur non ? Une dernière question : imaginons une revente dans 2 ans (véhicule de 7ans, 115 000 Km) => Est ce que ca va se revendre ? Dur dur selon moi, même pas sur que ca soit à l'argus... Merci les gens, je commence doucement à me faire à l'idée qu'il serait criminel de passer à côté d'une Alfa comme celle là :D

Bien le bonjour à tous, Je vous sollicite ce soir pour avoir votre avis (ainsi que vos précieux conseils) sur une occasion qu'on me propose : un troc d'une Mégane 2 1.6L contre une Alfa 156 V6 2.5L. Voici les détails de l'échange : Mégane 2 Berline 1.6L essence (01/2003), 7cv, 38 000 Km, cote (marché => 12500, argus => 10800) Pneus avant à changer, arrières pas loin non plus 3 réparation de l'injection (véhicule bloqué pendant 2 jours à l'heure à laquelle je vous parle). La plupart de ces interventions ont été prise en garantie mais c'est soulant de ramener sa voiture tous les deux mois chez Renault. Le train arrière semble bouffer du pneus (c'est 2ème lot de pneus en moins de 40 000 Km) et l'aile arrière est légèrement erraflé (un peu de tolerie et de peinture à faire). Y en a pour 1000 € dessus je pense... Alfa 156 V6 2.5L (10/2000), 13 cv, 77 000 Km, cote (marché => 10800, argus => 9800) C'est une premiere main parfaitement entretenue (voiture d'une madame assez aisée). En carosserie, elle a quelques traces de touche touche (parking problablement), je pourrai pas faire grand chose la dessus. D'après les factures, la crémailère a été changée à 65 000, les 4 plaquettes à 55 000, il y a eu des soucis de lève vitres et autres (j'ai les factures). Le garagiste me refait la distribution, vidange, passe au CT et change ce qu'il faut changer dessus (disques à l'avant à mon avis). L'intérieur est clean hormis une tache sur le plafond qu'il enlevera. Ca m'embte pour les quelques traces sur la carrosseries mais je ne peux pas faire grand chose je pense. J'espère inclure la carte grise dans l'échange (386 €) mais c'est pas encore fait. Il me la garantit 6 mois en concession Alfa. J'ai conduit le véhicule à 2 reprises sur environ 40 Kms en tout et je n'ai rien trouvé de spécial. La batterie semblait à plat la seconde fois et il a fallu la démarrer avec les pinces. Le moteur n'a pas de trous d'accélération un peu avant 5000 tours et j'ai testé l'embrayage (à 80 km/h en 4eme, relanchant la pedale sechement tout en accélérant). L'embrayage a patiné 1 sec et a repris donc il semble bon. Coté assurance on me demande 1200 € pour l'Alfa alors que 600 € pour la Mégane. Je consomme 8,5 L avec la Mégane, combien avec l'Alfa ? Je fais moitié ville / moitié route, ca risque de faire mal... A vous de me dire si vous pensez que ca vaut le coup ou si ca sent l'arnarque à plein nez... Ca vaut le coup ou pas ? :D Trop beau le bruit du V6, c'est tout simplement magique !

Merci c'est sympa mais j'ai déjà un modèle en vue, il me faudrait quelqu'un de vos précieux conseils en speed, c'est plutot urgent... Je vais poster dans le forum

Voili voilou... :D J'aime les belles mécanique et j'ai du mal à dormir depuis que j'ai essayé par 2 fois une Alfa Romeo 156 V6 2.5L, c'est vraiment terrible ! Le craquage est pour bientôt...