Le Q-system c'est une boite auto classique avec 3 modes, city privilégiant un conduite souple avec passages de rapports à environ 2000tr, sport avec des passages de rapports à la valeur de couple maxi aux environ de 5000 / 5500 tr et un mode neige pour adhérence précaire. En basculant on retrouve une grille classique, embrayage en moins et ce n'est pas le selespeed avec ses bouotns au volant.
A l'utilisation le mode city est très doux en comportement et les passages de vitesse se font sans trop d'à coups. Je dis bien sans trop dans la mesure où malgré tout cette boite est de conception ancienne et est de loin bien moins "discrète" qu'une boite moderne de type DSG.
En sport on bascule là dans quelque chose de plus viril avec des passages à 5000/5500 et une boite qui va toujours rechercher la valeur de couple maxi donc avec aussi de jolis rétrogradages, le tout accompagné d'une belle musique
Enfin en basculant en grille classique on retrouve le comportement que l'on souhaite avec une gestion des passages supérieurs ou rétrogradages plus perso
Cet été mon petit périple à fait environ 3000 kms dont 50% autoroute et le reste sur nationales et départementales. A l'usage 80% s'est déroulé en "city" plus confortable pour voyager en famille mais avec toujours la possibilité de reprises canon avec l'effet kickdown de la boite auto (pratique pour dépasser) et puis 20% vraiment plaisir en "sport" ou grille méca, un vrai régal notamment lors de notre passage dans les Pyrennées (Ah ce bruit du V6 qui résonne contre la roche)...
Voilà j'espère vous avoir éclairé un peu plus.