hhcvse

Sur le bonjour, oui, j'aurais dû. On écrit parfois tellement automatiqt qu'on en oublie l'élémentaire; Sur le toit, pas les moyens de le refaire, donc JE LES TROUVE TRES BELLES, MES BARRES <_<

alors cool

moi je ne veux pas mon amie trouve ça... Bon je crois qu'on ne peut rein faire ?

bonjour, l'est content ?

Ben non : pas d'idée préconçue : je cherche encore. Fochesato est cher, non ?

quel est ce reprog au Mans ?

ALFA Romeo prétend que je ne peux enlever mes barres de toit ( d'origine) Que dois-je faire ?

Moi non (le concours) et c'est vrai QUE c'est déjà terrible en l'état. Un bon compromis entre une sprortive, ce qu'elle n'est pas et une diesel de germanie... Je suis en effet super heureux et les concurrentes, il y en a peu ! même la 159 en 200 ne fait pas mieux.

Je ne crois pas avoir dit cela. Ayant conduit de vraie sportives (elise, impreza...), je sais ce que c'est de freiner dans les temps, merci. Ceci étant, le discours consistant à dire "Reprogrammer la voiture c'est généralement pour avoir plus de couple et abaisser la conso " me fait rire : je donne plus de puissance mais c'st pas pour m'en servir... Là, je trouve que c'est hypocrite. Alors moi je préfère avoir plus de puissance et modifier le freinage en conséquence. D'ailleurs un bon reprogrammeur ne dira pas forcémment le contraire... Tu freines plus tôt.... La révélation ! Ben mon vieux, quand tu conduis, il y a des moments où tu as l'obligation de freiner devant un imprévu et là, si tu es monté plus vite (plus fort ) qu'avec ta voiture d'origine, tu te poseras la question ! a mais oui, c'est juste pour ne pas consommer, j'oubliais...

oui mais si tu montes plus vite, tu dois freiner plus fort (par exemple) même si le freinage n'est pas mauvais sur la 156...

oui je sais mais du coup, on est forcémment tenté de la passer plus vite, non ?

bref, il y a de tout Quand on a plus de puissance, on trouve plus vite la limite : survirage, freinage. Il y a des témoins ?

sUR 800 € environ (digiservice, Md racing...)

je suis ok : rerpg, oui suaf qu'il faut qu'une 175 cv suive ET mécaniquemetn ET en tenue de route. C'est ce genre de renseignemetns qui m'intéresse

oui j'ai eu les mêmes réflexions (il y a d'excellents programmateurs (MD RACING ...)) mais j'en suis tjrs au même point : je ne tranche pas, pour les raisons que tu indiques : le boitier c'est facile mais... Ce qui me fera décider, c'est la fiabilté de l'ensemble, une fois posé Par ailleurs, si l'un de vous a une 175 cv avec un gain de puissance (boitier ou autre..), et la tenue de route ?

j'hésite entre les 2 : le boitier se déconnecte facilement mais est-il fiable ? La reprog, elle reste....

QUI connait les boitiers sport system ?

Faut que je sorte l'appareil : pas ce soir.... Je roulais FORD : mondeo 2.2 TDCI (155CV); pneus très larges, l'arrière qui tirait sans cesse. Je me renseigne sur ce qu'il y a de mieux, en couple et rapport qualité/prix : ALFA 156 175 cv Je l'ai achetée 10600 € garantie, 100 000 km toutes options. Elle roule, tient le pavé (pirelli pzero), et me donne envie de lui en mettre encore et encore. Je suyis persuadé qu'elle peut suporter plus avec son chassis. http://www.alfaromeo-online.com/forum/styl...icons/icon8.gif

Je l'ai : une 2.4 175 bourrins et plein de questions . Merci pour votre accueilhttp://www.alfaromeo-online.com/forum/style_images/alfa/folder_post_icons/icon1.gif