breubiou

Salut Bienvenue sur le forum toi et ta GTA. Une de plus

bonjour Merci nitro pour ton E-book . J'avoue que je me suis un peu emporter, j'en suis désoler. Pour être honnette avec vous tous avant septembre je ne connaissais presque pas cette voiture, je savais pas qu'elle avait été un peu bâcler au niveau conception (façon de parler bien sur) je dormirais moins bête ce soir. Je vous laisse imaginer le comportement de la mienne tel qu'elle est ca me donne même pas envie de profiter des petites routes sympa. je vais la relever avec des ressorts d'origine dans un premier temps en espérant que les amortisseurs ne soit pas trop HS à force de travailler rabaisser le temps que mes finances remontent (j'ai encore des séquelle de la distribution 2200€ )et à ce moment la j'investirais dans un petit jeu d'amortisseurs. pour le Q2 j'avoue que ca m'a déjà trotter dans la tête car la dessus alfa a un peu abuser, mais ca sera pour plus tard, quand l'embrayage sera HS ou qu'il faudra tomber la boite.

bonjour, je suis tout a fait d'accord dans le fait que d'origine, on a un compromis confort - performance. Dans mon cas, je la supporte plus, tant que je roule normalement elle se comporte super bien, mais par contre quand je commence à attaquer sérieusement ca devient une pompe à vélo (ca me rend fou)les amorto d'origine ne suivent plus, c'est ce que j'appel gâcher une voiture. "je rabaisse mais pas trop cher, je mets des bon ressorts mais pas les amortisseur trop cher" voila le discours de beaucoup de monde, y'a des 306 diesel pour ça (simple exemple)!!! Dite voir, ca tient quand même bien la route d'origine??? enfin j'espère

Bonjour pour mon problème "d'avarie de contrôle moteur" c'était bien le thermostat qui ne fermait plus donc le moteur refroidissais à vitesse stabiliser, j'ai changer la sonde température avec pour être tranquille et c'est repartie (19€ a ce prix la, j'ai même pas réfléchie) et 35€ pour le thermostat, le plus cher a été le liquide de refroidissement. Maintenant je compte la relever et la remettre à la hauteur d'origine car j'aime pas son comportement sur les petites routes à haute vitesse, elle est trop pompeuse et on sent bien que les amortisseurs d'origine ne suivent pas avec les ressort novitec quand le châssis est vraiment solliciter. Personellement je trouve que le seul avantages est l'esthétique (ca la rend plus agressive). J'ai 2 proncipes: - se sont des voitures qui ont été étudier et préparer par des ingénieurs qui connaissent leur sujet donc c'est pas en arrivant avec notre science qu'on va faire mieux qu'eux. - 2° point, une 147-156 GTA est à mes yeux un collector qui ne se refera plus jamais (maintenant c'est les petit moteur turbo)donc il ne faut pas les toucher, seulement les respecter, les entretenir, les réparer et surtout EN PROFITER Je veux pas me mettre qui que soit a dos, c'est juste un point de vue, chacun voie midi à sa porte. A+++

bonjour J'ai plus les plaques allemandes non plus, j'ai eu le droit aux nouvelles plaques. j'ai quand même due garder les support de plaques allemand qui sont horrible, De Angelis m'a dit que normalement il devrait y avoir un beau support peint couleur carrosserie.

bonjour a tous Je déterre ce post car je vient de m'apercevoir que je n'ai jamais mis de photos de ma 147 GTA. Je tient a prévenir tous le monde que ces photos date du mois d'octobre et que j'ai remis définitivement les jantes d'origines, je n'ai pas pus refaire de belle photos à cause du mauvais temps.

bonsoir Ca y est les ennuies commencent, la GTA me fait des surprises: - fuite d'huile moteur - fuite de direction assister - et surtout elle vient de tomber en panne Au tableau de bord elle m'affiche "avarie du système de contrôle moteur" avec le voyant de diagnostique moteur allumer, la température ne fonctionnais plus et les ventilateur tournais à fond en permanence. Avec un collègue on a sortis les codes erreurs: -U1600 : manufacturer-spécific code- please refer to your véhicule services manuel for more information ce code était déjà présent apparavent -P0606 : ECM/PCM processor ce code aussi était déjà présent apparavent -P0571 : brake switch "A" circuit ce code n'était pas présent et concerne les freins, c'est inquiétant -P0115 : engine coolant température circuit Celui ci est à mon avis la source de ma panne, je pens echanger la ou les sondes de températures moteur. Le problème c'est que je connais vraiment pas alfa-Romeo donc si quelqu"un pourrait me donner un coup de main ca serait vraiment sympa, ca me permettrais de pouvoir l'emmener à tiercelet pour la réparer et en même temps faire ma distri. En vous remerciant

salut a tous j'ai été voir le garage a tiercelet et résultat j'ai discuter avec le mécano pendant presque 3/4 d'heure et rien a redir c'est un amoureux d'italienne, en bref j'ai pris rendez vous pour le 2 novembre pour la distri, le prix est d'environ 1600€, comme tout les autre garage, mais au moins si il y a quoique soit de suspect sur la voiture je suis sur qu'il saura me faire ce qu'il faut en conséquence.

oui distribution, pompe a eau car j'ai l'impression que le circuit d'eau n'a pas été fait depuis un moment, je pencherais même pour le thermostat. Sinon pour la poulie damper il ne la même pas vu, je suis venu sans la voiture et aucun cache ne manque. PAr contre une petite surprise j'ai remis 1L d'huile moteur hier, j'ai un fuite au filtre a huile qui est tout neuf (il sont pas douer chez BMW en allemagne). Pour les bougies le gars m'a dit qu'il devait les démonter pour faire la distribution, j'ai vraiment l'impression qu'il me prend pour un con. Pour information je suis mécanicien dans les engins de travaux publique, c'est pour ca que je veut pas faire la distri moi même, a chacun ca place (pourtant sur les 4 cylindres je compte plus le nombre de fois que je les ais fait) donc je ne voit pas trop le rapport entre le démontage des bougies et le changement de la distribution. PS: j'ai mis de la 5w40 dans le moulin, vous vous mettez quoi???

je tout a fait d'accord de faire les bougies en même temps, mais ce qui m'intrique c'est le changement de la poulie damper à 50 000 km, ca fait peut mais je me trompe peut être. je pense que je vais l'emmener à woippy, je vais leur mettre un couteau sous la gorge pour qui me chiffre un devis clair net et precis parce que c'est quand même une somme à sortir et il faut que je prévoit en conséquence. En tout cas hier soir, j'ai jouer avec mon pote qui a coupé FIAT T20 , et on est côte à côte c'est hallucinant les seuls changement sont au passage de rapport, un coup c'est le capot de l'une devant après celui de l'autre, ca à donnait sur l'autoroute. Mais les points ou il ne fait pas le poids c'est en tenu de route et freinage, c'est d'ailleurs pour ca que j'évite de rouler devant lui jusque la j'ai toujours était très septique avec les Italiennes, mais la je l'avoue que je doit revenir sur ce que j'ai dit, j'en suis heureux. c'est une voiture tellement bien fini qu'il n'y a rien a retoucher - la finition est niquel - le système BOZE marche du tonnerre - le comportement routier est hyper sain - l'équipement est très complet GPS telephone, ordinateur , siège chauffant......................... - la puissance sans commentaire - le bruit c'est l'érection à chaque accélération - l'esthétique intérieur est magnique avec le cuir bi-ton - l'esthétique extérieur heuuu ca attire tout le monde de toute âge c'est impréssionant le succés de cette voiture - et j'en passe autrement je vais écrire 5 pages

ca serait très simpa de ta part "ledoudou55", je revient d'un petit garage alfa de metz, il va me chiffrer un devis. Il m'a dit de ne pas me faire d'illusion sur le prix (je m'en doute bien) Pour lui il faut changer courroie de distri + galet, les 6 bougies, la courroie d'accéssoire, la poulie damper (apparement déjà modifier 4 fois depuis la sortie du véhicule), la pompe a eau. rien que de pièce y'en a déjà pour 800 à 900 euros je pense.

Merci a tous c'est vraiment très sympa cet enthousiasme qui règne ici j'ai pas trouver comment insérer des photos, c'est bète j'en fait plein de belle ce week end. Sinon je suis déjà aller voir chez alfa à woippy et franchement (c'est mon opinion personelle) le mec m'a dit 1500€, est ne c'est même pas donner la peine de regarder quoi que soit. juste par curiositer il faut sortir le moteur pour la faire ou c'est possible comme ca, parce que niveau place ils l'ont rentrer au chausse-pied le V6 dans une voiture de ce gabarit. Pour mes voisins, c'est vraiment cool, une petite rencontre a l'occaze serait très intéréssante. je vais m'entraîner pour les photos A+

Bonjour a tous Je me présente, je m'appelle Nicolas 26ans je vis à Metz et je vient de faire l'acquisition il y a quelque jour d'une 147 GTA. - Elle est du 10/03 - 51000 km avec carnet d'entretien - gris silver - GPS - telephone - pas de xenon - boite manuelle 6 vitesse - cuir noir et marron (magnifique) Il y a 2 modifications: elle est rabaisser a -4 avec des ressort novitec blanc (je sais pas ce que ca vaut) et monter avec des jantes RH en 18 pouce, j'ai les 4 jantes d'origine monter en pneus neige neuf (donc des que les pneus des 18 sont HS ca dégage). Elle vient d'Allemagne car je n'ai pas trouver mon bonheur en France. Ce matin elle est passer au contrôle technique resultat vierge , par contre avec son boitier le contrôleur m'a trouver 2 erreurs électronique P0606, U1600 et je me demande ce que ca peut être. Le dernier soucis qui m'inquiète est la distribution, je n'ai rien qui me prouve qu'elle a été faite, chez Alfa on m'a annoncer 1500€ (je m'y attendais) à la va-vite sans même me faire de devis, est ce les prix ou il s'est foutu de moi???. A+