gottferdom

189€

Ne t'inquiète pas pour ça, de toute façon le CT c'est mars 2012 donc j'ai le temps de voir venir ! En tout cas merci à tous pour les infos

Bon on vas pas se lancer dans la discussion concernant le CT, ce n'était pas le but de la discussion. Si vous souhaitez en parler n'hésitez pas à ouvrir un autre sujet.

Abusé, moins cher chez Supersprint

Ba dans un premier temps je vais le vider, on verra. Si ça déconne trop je verrais. Pour l'instant je préfère mettre 600€ dans mes amortos + barre stab que dans le cata, marre d'avoir une tenue de route digne d'un shamallow

T'as tout compris

Ouais mais en Allemagne. Je bite pas un mot d'Allemand et j'ai pas envie d'aller la chercher à l'étranger donc je reste sur un comparatif en France

Ho ya surement de très bon mécano, mais faut les trouver quoi

Si c'est en Bourgogne (surtout à Beaune), pour ceux qui ont besoin ya 4 places de couchage à la maison

ha ouais effectivement c'est bien moins cher

Sur celle de mon frère ça n'a pas laché "doucement", mais d'un coup. Donc ne t'attends pas non plus à avoir des signes avant courreur 3 semaines avant. @Alfagta_25 si tu tombes sur un Cavalera bis surement, mais un cake basic de chez Alfa j'ai du mal à y croire

Salut les gars ! Comme certain le savent je cherche un GT JTD pour mademoiselle en remplacement de la Punto. Ca a trainé un peu car on a eu quelques merdes en ce début d'année mais là la Punto part en débosselage et après hop vrouum Hier en allant au garage pour la 147 je suis tombé sur un GT qu'ils viennent de recevoir. Il est neuf, gris clair, jantes 16" à baton (jantes GT quoi), intérieur alcantara noir, GPS, bref toute option sauf cuir en fait. Le prix est de 22.900€, ce qui est je pense super pas cher. En fait c'est un destockage d'une concession parisienne d'après ce que m'en a dit le mec. D'après vous, bonne affaire ou pas ? Sachant qu'on comptait mettre aux alentours de 18.000€ pour un GT d'environs 50 / 60.000 km. Je n'ai aucune idée du prix d'un GT neuf, d'après vous on gagnerais combien dessus ? On retourne le voir demain. La miss voulait un noir avec intérieur cuir mais bon pour le prix elle veut bien aller voir et l'essayer...

Si t'as du bol elle tiendra, c'est pas une science exacte malheureusement. Celle de mon frangin à peté a peu près ce kilométrage. Le problème c'est que pour la changer faut faire la distrib donc ça coute bonbon, même si t'as que les pièces à acheter. Donc peut-tu te permettre de le faire ? si oui, par prudence à ta place je le ferais. Si non, ba tu attends. De toute façon si elle lâche tu vas le voir. Sur celle à mon frère la température d'eau se mettait à monter, car plus de liquide (vu que la pompe fuyait).

Ouais chez Alfa 1500€ sans la pose. Tenez pas compte de ce que dit Hebbo, d'hab il roule en v6 c'est pour ca qu'il dit que ma 147 avance pas Niveau conduite / patate j'ai vu aucune difference Par contre aujourd'hui je roule en v6

Bien chef

Ouais enfin le contrôle c'est le moindre de mes soucis. Ma caisse à 170.000km, je compte la garder jusqu'au bout donc bon le CT.. on sait tous comment ça se passe Vais déjà démonter le cata et virer ce qu'il ya dedans, on verra ce que ça donne dans un premier temps

Ouais c'est ce que je pensais faire à la base, c'est le moins chiant au final. Après d'après ce que j'ai lu à droite à gauche, le fait que le cata soit vide fait qu'il ya trop d'air dedans et que ça joue sur le moteur. Apparement le mieux c'est de l'ouvrir, virer tout ce qu'il ya dedans et souder un tube entre l'entrée et la sortie pour que le flux soit direct.

Sincèrement même à 400€ en occase ça me gave d'avoir a payer autant juste pour shunter un message d'erreur. Je vais regarder quand même si j'en trouve un d'occase mais ya de grande chances pour que ça se finisse en tube afrique (d'ailleur pourquoi on apelle ça "afrique" ?) Merci beaucoup pour les infos. La sonde sera remise, je connais un bon chaudronnier Super, merci beaucoup !! Edit : walfa merci pour le lien, effectivement c'est bien moins cher.

Le garagiste m'as dit que je pouvais rouler sans soucis, faut juste pas craindre le bruit de gamelle quoi.. Et à la longue si le nid d'abeille à l'intérieur se détériore ça peut boucher.. bref vais pas rouler 107 ans avec ça, surtout que le boucan me tape sur le système

Merci Rom1. La sonde ça va la déranger ou pas que ce soit un tube direct ? elle va pas envoyer de mauvaises infos ? sinon après ya la solution de vider le cata ça peut se faire aussi. Pour le CT c'est pas un soucis.

Salut les gars ! Bon mon cata est HS sur la 147, l'intérieur de la gamelle se promène ça fait un bruit de casserole atroce. J'ai fait faire un devis, 1500€ le bordel, ça va être vite vu, hop tube inox ça ira très bien. Y a t'il des précautions à prendre avant de faire ça ? la sonde lambda est branchée sur le cata, donc comment ça va se passer ? faut la shunter ? Merci d'avance

Je reviens du garage, bon ba au final c'est bien le cata qui est HS. L'intérieur de la gamelle s'est déssoudée du coup bling bling bling.

Bon ba pas de place au garage avant lundi pour jetter un oeil. Du coup j'ai pris RDV et si je peux me débrouiller ce weekend je le ferais sinon elle attendra un petit peu <_<

Bon j'ai démonté le cache de la courroie, en tournant à la main y a pas de jeux particulier. Et en faisant tourner, tout tourne rond et le bruit ne vient pas de là apparemment. En regardant dessous par contre le bruit s'entend énormément, et ça fait vraiment un bruit de ferraille. A l'oreille (et c'est pas évident, j'en ai qu'une qui fonctionne ) j'ai l'impression que ça vient du pot (le cata je pense, juste au niveau du moteur). Comme ça j'ai pas vu de plaque métallique qui pourrait vibrer. Là pas le choix, faut la monter, donc j'attends 14h pour aller voir Alfa. Et faut aussi que je commande un cache pour la courroie d'accessoire qui vient de me péter dans les mains