Pour les a-coups, j’avais suivi que la solution était sans doute de se passer de la vanne EGR.
Là ou je ne sais pas encore trop, c’est avec le FAP, le préparateur que j’ai trouvé ni touche pas, certains du forum font les deux je crois.
Pour l’usure des pneus, ce que je ne comprends pas c’est qu’en montant ce train j’avais justement fait une géométrie et pourtant les pneus sont usés de l’intérieur, la gomme est craquelé, je peux les jeter… après 10 000Km
C’est pour cela que je me demandais si je n’avais pas un autre souci.
Au niveau des papillons SWIRLS, il s’agit de quoi exactement ?