le charentais

je me penche aussi sur une pompe fatiguée mais quelqu'un aurait eu deja à changer une pompe????

J'ai remis les roues d'origine et le phénoméne est identique la pompe d'assistance est peut etre fatiguée, elle a 200000 km????

En fait juste une route normale suffit. Si tu preferes quand je tourne le volant apres un changement de direction, la voiture devrait se remettre a rouler droite sans toucher le volant. En ce moment elle ne se remet pas totalement droite et se dirige vers la droite ou vers la gauche. je suis obligé de l'aider en tournant legerement le volant. apres elle file droite j'ai changé de jantes par des 17 pouces et j'ai fait une geometrie dernierement pensant moi aussi à ce probleme. Demain je remet mes jantes d'origine. je vais suivre ton conseil pour voir.

Niveau correct, huile hydraulique d'origine neuve , bocal bien serré, pneus gonflés à 2.4 bars, les disques sont fatiguées et les plaquettes à moitié. J'ai les amortisseurs avant qui sont un peu fatigués mais je ne crois pas que ça vienne de la??? Qu'en penses tu d'une pompe de direction fatiguée???

bonjour à tous j'ai un petit probleme de direction et j'aurai besoin de vos lumieres avant de changer quoi que ce soit. Ma direction semble bien assistée malgré que je la trouve un peu dure mais mon volant ne revient pas tout a fait droit. Je suis obligé de l'aider à être droit pour que la voiture roule en restant droite. Je ne sais pas si je m'exprime bien! Exemple : si je roule droit et que je tourne légérement le volant, lorsque je le lache, la voiture continue à tourner et ne revient pas droite. Ouahh bonjour l'explication. Je pense à la pompe qui a une perte de pression! quand pensez vous merci à tous

A mon avis tu devrais la démonter puis voir toi même si elle ne peut pas être degrippée rien de bien compliqué à demonter sauf sur certaine voiture

Mon poste fait deja 4 x 50 watts c'est pas assez???

Et bien sympa l'enseigne fiat, lancia, alfa de la rochelle arrivé à 10h30 aussitot reçu je leurs explique mon probleme valise diag ! rien ! tout est ok demontage de la sonde de pression de suralimentation. Elle est tres noire et calaminée diagnostic du mécano : valve egr grippée devis : 150 euro + 80 euros de main d'oeuvre je demande de payer le diag : 30 euros et je file 10 euros au mecano qui me fait comprendre qu'un bon nettoyage serait idéal bref je rentre à la maison, je demonte la vanne, c'est vrai qu'elle est calaminée , je la nettoie , je la remonte, je nettoie également la sonde ; démarrage et c'est tout bon ; une affaire rondement menée le top ... merci à vous tous pour vos conseils ah au fait, j'en ai même profité pour essayer un 159 jtd 4 cyl 150 ch...je n'ai pas été emerveillé et rien à voir avec mon bruit de 5 cylindres si melodieux

c'est fait pris rendez vous chez alfa pour demain 10h30 merci

le filtre à gasoil à 10000 km!!!!! dois je le changer????

Non pour les injecteurs? dois je commencé par eux?? les bougies ont été changées et elles fonctionnaient (test effectué) par contre normalement un voyant m'indique si une est defaillante non??? je vois avec alfa pour qu'il me mette un coup de valise??? quel est le prix pratiqué pour un contrôle??? pour le filtre a gasoil je vais regarder ça en premier je m'y mets merci

bonjour à tous ma 156 2.4 met du temps à demarrer. J'ai rechargé la batterie mais toujours pareil, lorsque je lance le demarreur, il tourne bien mais il faut longtemps pour que le moteur demarre. Sitôt demarré, elle tourne du tonnerre , toujours nerveuse. J'ai changé les bougies de prechauffage il y a deux mois. Par quoi dois je commencer?? Ah aussi quand je demarre l'ODB me parle d'abs ????? puis plus rien... merci d'avance

le bose a l'air sympa c'est vrai, mais plus dur a trouver. il parait que les aigus sont un peu criard merci pour ta proposition pour le cable mais le caisson jbl est deja dans le coffre j'ai juste un doute sur les performances des trois hp focal dois je mettre le prix ou des A1 suffiront???

Après avoir cherché sur le forum, je ne me suis pas encore fait une idée. Je sais qu’il y a des fana dans l’audio alors je me retourne vers vous. J’écoute souvent du jazz ou des variétés. J’aime bien entendre un son clair et limpide des cymbales et des basses profondes. Je change la sono d’origine de ma 156 par les éléments suivants : Autoradio JVC KD 11 2X 50 W bluetooth audio streaming Avant : FOCAL 165 KR ou VB ou A1 Arrière FOCAL 165 A1 CAISSON SUB JBL dans le coffre Qu’en pensez vous ? Que dois je faire pour améliorer la résonance des portes etc… Pour l’autoradio c’est une obligation car c’est un choix personnel La question que je me pose : Y a-t-il une grosse différence entre les KR, VB et A1 ? à part le prix bien sur…. Pour l’arrière avez-vous d’autres idées ? Bien sur si vous êtes super content de votre installation, dites moi ce que vous avez, je suis intéressé. Merci à tous d’avance

MERCI QUATTRO et à vous tous c'etait exactement ça la clim enclenchée et les ventilo se mettent en route par intermittence chapeau bas maintenant j'ai trouvé comment enlevé la clim au demarrage et tout baigne bonne journée à tous et merci

Bonjour à tous voila mon probleme je demarre le véhicule a froid puis 5 minute apres les ventilateurs s'enclenchent 20 secondes puis s'arretent puis apres une minute, ils se réenclenchent pendant 20 secondes et s'arretent ....ainsi de suite rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr je dois changer le calorstat car le moteur ne chauffe pas !! a tout hazard est ce a cause de lui ou y a t il autre chose???? Au fait pour l'humour, les ventilateurs ne sont pas branchés sur les clignotants....

désolé wondergillou, j'aurai pu te reconnaitre grace a ton avatar!!! lol enchanté d'avoir fait ta connaissance!!

merci matpetit59 en fait les capteurs sont dans le commodo du volant apres avoir tatonné, j'ai trouvé l'emplacement du volant qui me permet de ne plus avoir le probleme du vdc depuis tout baigne merci à tous pour votre aide cordialement

Au fait les charentais, que pensez vous des garages alfa Romeo des charentes pour l'instant je n'en ai fait travailler aucun mais celui de cognac me semble pas trop mal vous avez des experiences à me raconter???? Comme je dois y aller pour mon probleme de VDC ce serait interessant de connaître leur compétence...

Merci à tous pour votre accueil c'est sympa voisin proche jack1716 ...je suis de salles d'angles....

Je collectionne les embrouilles, je vous presente la LEM. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la Loi des Emmerdemments Maximum. Depuis que j'ai changée la crémaillere, j'ai l'affichage d'un probleme de "VDC" J'ai bien compris ce que c'est que le VDC mais j'ai beau mettre le volant le plus droit possible si je tourne dans un sens tout va bien mais dans l'autre en bout de course ça m'indique le probleme. Ayant compris que c'est une certaine plage de tour de volant je me décale et maintenant c'est dans l'autre sens que ca declenche le probleme et ainsi de suite bref au bout du 5 eme reglage j'ai les nerfs............arf Question : Ou se trouve les capteurs au volant?? ne sont ils pas parametrable par alfa Romeo??? j'espere que j'aurai des reponses car a force de defaire le cardan en bas du volant j'ai des courbatures partout........alors au secours messieurs j'ai besoin de vous!!!

Merci rom1 pour ces infos. C'est sympa, mais juste une question : les silent blocs sont tenus par deux vis que je peux deserrer par en dessous. Ils sont en plus tenus par des rivets??? AH AUSSI Ou puis je acheter des silent blocs de qualité??? POUR ALFAG j'ai manqué à tous mes devoirs. Je viens de rectifier et me suis presenté.

Je viens de me faire rappeler à l'ordre car je ne m'etais pas présenté. Quelle erreur de ma part, j'en suis désolé et je vais tout de suite corriger mon erreur. Bon comme vous l'avez constaté je suis serge des charentes. Je vis à Cognac et je travaille à la Rochelle. Les quelques 120 km qui me séparent de mon lieu d'habitation à mon lieu de travail se font en alfa 156 2.4 jtd de 2002 qui a maintenant 192000 km. Acheté dernierement, son kilometrage ne me fait pas peur ...enfin !!! Son doux bruit du 5 cylindres me fascine mais vu son kilometrage elle a quelque soucis. J'ai des restes de mécano mais c'est loin tout ça. Coté hobbi je suis fan du yamaha vmax dont je detiens un exemplaire disons...customisé. Marié 2 enfants j'ai bientôt 50 ans et j'ai encore toutes mes dents... Je désirai depuis longtemps une alfa 5 cylindres mais je n'avais pas eu encore l'occasion d'en acheter une . Celle la me plait elle est toute option sans le cuir, j'en suis ravi et je suis sur que lorsque je l'aurai réparer elle devrait pleinement me satisfaire voila à bientôt et au plaisir de vous croiser sur le site

bonjour à tous j'ai fouillé le forum mais personne n'explique si l'on peut changer uniquement les silentblocs de la barre stabilisatrice sur une 156. Certains disent que oui d'autre non, bref j'ai besoin de vos conseils Dommage car des sujet sont lancés mais personne ne dit si c'est difficile?, si le changement par des silentblocs autre que ceux d'alfa sont efficaces?, même pas un tuto... doit on enlever entierement la traverse? y aurait il une ame charitable qui m'indique tout ça merci et bonne année à tous