dav62

tant que tu y es au marteau, un ou 2 coups secs sur la tête comme si tu voulais enfoncer un clou, ça aide pas mal. aprés, met en un neuf ! et fais tes prochaines vidanges toi m^me !! Vu le prix dun bouchon, ils sont gonflés de pas l'avoir remplacé !

merci d'avoir récupéré la photo cavalera ! je sais pas pourquoi ça marchait pas ! NUL ! donc le pigon motorisé posséde en partie basse une piéce en forme de tréfle dont le contour est en metal Et une fois le boitier (fermé avec des clips), cette piéce tourne face à la carte electronique, devant les pistes qui sont en forme de rosace. Mais ça ne touche pas les pistes. C'est ça que je suppose être un capteur magnétique de position. Comme j'en suis pas sur, si quelq'un sait a quoi ça sert et comment ça marche ? J'irais me coucher moins bêté !!! M'fin, c'etait à cause de ça mon mode dégradé...

aprés 1 semaine en mode débradé ... :blush: j ai enfin pu tout démonter ! Finalement la vanne EGR n'etait pas trés sale, un peu de suie, mais entonnement, pas inquiétant. En cherchan plus loin, le boitier papillon motorisé situé juste entre EGR et collecteur d'admission, lui etait plus que crade... L'entrée des gaz venant de l'EGR etait réduite à un trou d'1 cm a peine. Et en démontant le module electronique qui est au cul du boitier, je me rend compte qu'il y a un liquide noir sur les pistes de la carte servant de capteur de position du papillon-moteur je pense. Il devait donner une mauvaise info de position au calculateur. Enfin là vraiement, je suppose ! Par contre, je ne sais pas comment ce liquide gras s'est retrouvé là... En coulant par l'axe du papillon je suppose. Cela veut dire que ça risque de se reproduire. Tout remonté aprés un bon nettoyage (vous dis pas la couleur du liquide de nettoyage ...), et c'est reparti ! ça fait du bien je vais mettre une photo pour vous montrer.

Pas pu démonter quoi que ce soit ce soir, grosse journée aujourd'hui... j'espére pouvoir vérifier tout ça demain soir ! je vous tiens au jus. Ceci etant en vous lisant, et vu le nbre de sujet pour l'EGR, je me dis qu'ils n'ont pas fini les test avant de fabriquer.., non ou c'est moi ? Les 1éres vannes EGR se sont généralisées en 1996 sur nos autos diésel, et les problèmes sont arrivés de suite (sujet dans Auto-plus de cette semaine ). 15 ans aprés, rien n'a changé ! Les industriels se moque de nous...

pas de fumée a l'echapement, ni noire ni rose ! non sérieux, ni avant ce problème ni maintenant que ça déconne. Petite nouveauté, j ai eu un message odb ! "faire férifier moteur" et voyant moteur orange allumé. Pour le FAP, je découvre ! je n'ai pas eu la voiture neuve, mais est -ce possible qu'elle n'ai jamais régénéré depuis 40.000 km ? car je suppose qu"un message s'affiche, non?

Merci pour vos premiéres réponses. J'ai passé beaucoup de temps a chercher des sujets similaire (et il en a !!) avant de poster; Mais particularité: pas de message odb ni voyant qui s'allume pour moi... Ce matin, je viens de faire une aller de 25 km sur autoroute , passage des rapports au régime max,, turbo réactif, pression max, puis en restant à 4000 en 4éme pendant plusieurs km. Puis un petit arret d'1h et retour, mais cette fois ci en roulant pépére... et ben rebelotte, au premier rond point, plus de péche, plafond à 3200. Arret sur BAU, et au point mord : régime max 3200. J 'arrete le moteur, le redémarre et op' : disparu, régime max ok. Je fini les 10km autoroute normal. Et en repassant en ville, ça recommence. Elle aime plus la conduite tranquille ou quoi ! ? Je vais commencer par nettoyer la vanne EGR. Pour le débimètre, certains peuvent se nettoyer. Et celui de la 159 ? J'entend aussi parler de FAP à régénérer dans beaucoup de sujet pour ce type de problème. Je pensais que ce modéle n'en etait pas équipé ! ? (2006, jtdm 8v, 120ch) Et en quoi consiste la "régé" ? merci de votre aide les gars !

Bonjour a tous, ma 159 ne se sent pas bien derniérement... ce midi je la démarre, passe la marche AR et je calle...Là j'me dit , caler avec un diesel,... je suis fatigué ! je redémarre, 1ére et là un trou...le régime ne monte presque pas et j'arrive avec bien du mal a 3000. Le turbo restant sous les 0.8 Puis en seconde idem: 3000 Je m'arrete, point mort et en accélérant, je sens bien que ça ne monte pas normalement dans les tours. Je repars en poussant les rapports à 4000, jusqu'en 3éme; ça roule, mais dés que je roule stabilisé, ça recommence. Je vais bosser, et le soir ça ne le fait plus. Je prend l'autoroute hésite a passer la 6éme en sous régime mais passe au régulateur à 120 en 5. Au bout d'une 20 aine de km, la vitesse chute à 100. Je débraye, un coup de gaz et repass en 5 et ça disparait. Elle ne m'a jamais fait ça. De 2006, elle a 115.000 km. Je fais 100 km par jour dont 95 sur autoroute, mais souvent dans les bouchons. Je roule quasi toujours au régulateur 120 ou 140 compteur. Par contre, aux bretelles d'autoroute, je passes tous les rapports à 3600-4000 (moteur chaud) pour éviter l'encrassement. voilà , vous savez tout ! pouvez vous m'aider ? ! merci d'avance

En fait, il ne faut pas avoir deux mains gauches, :P mais vraiement j'ai du mal a estimer la difficulté pour les autres...car pour moi la mecanique c'est plus qu'un passe temps...Quand Norauto m'a proposé la pose à 159€, je me suis dit que dèjà a ce prix ils se moquaient du monde avec en prime un message bien rodé "vous savez c'est compliqué a poser..., il faut compter une demie journée..."etc Non Merci m'sieur !! Mais il faut un minimum de matériel aussi. Donc au delà de la difficulté, il faut être équipé car si tu suis le tuto de tonton77 (super bien fait au passage profites en !) tu dois y arriver (avec un pote pour la dépose/repose du PC) Quand à ton concess à 900€, comme souvent, ils abusent ... mais tu peux te lancer dans la négo, faire plusieurs devis (norauto, autre garage, etc) et aller au bluff ! ! ça marche aussi: je n'achéte plus rien au prix indiqué: c'est ça la concurence !! aller bonne chance !

Rien a envier au brink ! c'est le m^m !! je suis allé sur le tuto de tonton77 (que j'aurais aimé avoir vu avant :P :P ) et sur sa photo de l'attelage posé au sol, je me suis dit: "ben? c'est le m^m que le mien ?!!" mais siglé BOSAL... La prise est bien cachée a droite: ya un trou, c'est bizard.. Manque un pot, non ?? On pourait y mettre une valise !!!!! Blague a part, je mettrais des photos dés que je peux ainsi que du faisceau... quand il ne neigera plus !! Pour la découpe du PC, c'est peu visible vu l'angle de prise de photo.. :P en fait, il va presque jusqu'au bossage, mais ça reste discret. C'est un col de cygne démontable avec outils, car mon utilisation est occasionnelle. Voilà, j'en suis content et ça pour 243€, faisceau inductif compris.

Voici les photos du montage du BOSAL (environ 3h30, mais fini dans le noir!) Voilà! Ca vous plait? Il est discret, non ?! A+

Hello tonton77 je peux comprendre que si tu es satisfait de ton attelage, tu en vante les mérites! A moins que tu bosse chez BRINK !! !!!Mais je pense que tu n'as pas bien lu mes quelques lignes : Concernant le faisceau BOSAL, c'est loin d'être un faisceau de merde!! il est SANS CONTACT avec des capteurs Inductifs. Le principe est simple, il capte le passage du courant au travers du fils qu'il entoure, donc aucune liaison electrique, et pas de problème ordi. Ces capteurs sont reliés à une centrale qui necessite une alim 12v donc rien a voir avec ces faisceau universels vu sur le lien où l'ensemble est vendu 255€ (hors livraison...). Même si je n'ai pas fait l'affaire du siécle, j'ai évité le BRINK version "tracteur", car c'est celui là que j'avais bêtement commandé, et ça déjà c'est un super coup !!! Concernant la découpe, ça va,...ça se limite à la partie noire sous le rebord, donc a peine visible ! et comme j'ai caché la prise à la place de l'échapement de droite que je n'ai pas (snif...) ça ne défigure pas le cul de l'auto !! J'ai fait plusieures photos du montage mais n'ai pas pu prendre la photo finish, car terminé dans le noir ! Au passage, comment fait on pour mettre des potos ? (excusez mon ignorance.. .) Dés que l'aurais compris la technique, vous jugerez par vous même qu'il est trés discret une fois le col de signe démonté (car c'est plus souvent comme ça que je vais rouler)! et ça laissera le choix au prochains qui se poseront les même questions !! A+

Bonjour je viens juste de m'inscrire sur votre (notre !) forum car j'ai commandé et reçu un attelage de chez norauto. A -30% sur le site, livraison gratuite dans un magasin à 5min de chez moi, ils n'ont pas voulu s'aligner au prix pratiquésur leur site... bizar comme methode... Donc direction norauto.fr, commande du modéle Brink ATLUX 476600 + faisceau spécifique soit 151.20 + 92.40. SMS de livraison, et là surprise, c'est un BOSAL 034-101 avec faisceau a capteurs inductifs. A final, plus cher 407€ la remise passe de -30 à -40% pour aligner au prix du brink, soit toujours 243€. Super coup, donc ! Et pour le faisceau BOSAL, c'est génial: ce sont des petits capteurs inductifs que tu clips sur le cable concerné, reliés à une petite centrale! pas de probléme avec l'ordi! En lisant les 20 pages de ce post, je me rend compte que le brink "sans découpe apparente", c'est le modéle camionette. Donc super content de ne pas avoir reçu ce truc ! mais quelqu'un a t il une photo du BOSAL 034-101 posé? Car j'accepte une légére découpe du plastique noir, mais pas plus. J'ai 7 jours pour le ramener au cas ou ça me plait pas...merci donc si vous avez des photo (col de cygne déposé) @+