jellyfish147

Devis de €6000...

La première fois que j'ai fait la courroie (sans les bougies), ils ont mis 4.1 heures, donc je présume sans déposer le moteur. Là le chef atelier m'a un peu inquiété en me disant que les bougies n'avaient jamais été changées. Je confirme cela, j'ai regardé ce we toutes les factures et les bougies n'ont jamais été mentionnées...... Au fait, ça vaut combien 6 bougies pour GTA (standard constructeur)?

Bonjour, Ma GTA (première main, toujours entretenue chez Alfa) vient de passer les 100'000 kms et j'ai décidé de faire quelques travaux préventifs. J'ai demandé une estimation chez Alfa et là je reçois un devis dépassant presque la valeur de la voiture................. Je trouve qu'ils exagèrent niveau temps mais surtout qu'ils veulent me taxer à double certaines prestations. Je n'ai encore jamais changé les disques (juste les plaquettes), ni l'embrayage. Courroie faite une seule fois après 6 ans de vie (donc la courroie à 4 ans). J'ai vraiment besoin de vos conseils: - Service des 100kms --> 1 heure - Changement embrayage --> 9 heures !!!!!!!!!!! - Changement disques + plaquettes av/ar + vidange huile freins --> 4.5 heures - Courroie de distribution + changement bougies --> 5.5 heures - Changement pot d'échappement --> 1h (je fournis moi un pot d'origine quasi neuf acheté il y a qques années) De plus, sur le devis, ils me mettent un kit d'embrayage reconditionné (super l'économie), 6.5 litres d'huile, 3.5 litres d'huile de freins (?????), ne changent pas le liquide de refroidissement, et ne changent pas les flexibles de frein (faut-il le faire?) Merci à tous!!!!!!!!!!!

Bonjour, ça doit faire plusieurs mois, voir années que je ne poste plus de messages sur le forum, mais je le lis régulièrement. Ma 147 GTA grise vient tt juste de passer les 100k et il est enfin temps de changer qques pièces comme les disques de frein (jamais changés) et l'embrayage (commence à être dur)... Un collègue a eu la désagréable surprise de voir sa 147 GTA rouge grêlée (elle est non accidentée, quasiment que de l'autoroute). Il a décidé de ne pas la faire réparer vu le kilométrage (environ 160k). Il va la vendre pour les pièces (même si elle roule parfaitement). Elle a le cuir noir, qques pièces neuves comme le radiateur. Il manque la radio/GPS et le méchanisme de lève-vitre conducteur cassé. ça peut valoir combien dans cet état? J'ai déjà reçu deux offres que je ne trouve pas intéressante (sur les EUR2500). Qqu'un d'intéressé sur Suisse? A bientôt

Bonjour, exacte, j'ai déjà effectué plusieurs démarrage. Ma GTA n'a jamais souffert le froid ces 5 dernières années et je ne pense pas qu'une température externe de +2-3° devrait l'affecter, surtout qu'elle dort toujours dans un garage. D'après mes recherches sur le web, plusieurs hypothèses: 1) sonde de température hors service 2) mauvais contact sur 1 relais peut-être du au changement de courroie 3) calorstat hors service 4) bulles d'air quelque part dans le circuit de refroidissement (purgé avec le changement de pompe à eau). Je vous tiendrai au courant après mon appel demain matin. A bientôt et merci pour vos conseils.

Bonjour, je viens de découvrir ce forum suite au conseil de l'un de vos membres actifs. Je me présente rapidement: je possède une Alfa 147 GTA de 2004, 1ère main, sur laquelle j'ai pu choisir toutes les options dont par exemple le toit ouvrant... J'ai effectué il y a 3 semaines le service des 60'000 kms y compris la courroie complète (2 courroies + pompe à eau + TOUS les galets changés) chez mon concessionnaire officiel habituel (le plus gros de Genève en Suisse pour ne pas le citer). Je précise que la voiture n'a jamais eu le moindre problème mécanique jusqu'à maintenant. Après avoir parcouru un peu plus de 300 kms depuis la courroie, ce matin sur l'autoroute et 9kms plus loin le voyant avarie moteur s'est allumé et je me suis arrêté immédiatement sur le bas côté. J'ai attendu 5 minutes, j'ai redémarré et le voyant était tjs présent et le ventilateur tournait au max alors que la voiture n'avait même pas eu le temps de chauffer vu les peu de kms parcourus. A noter que je n'ai vu aucune fuite de liquide et que le chauffage des passagers marchait parfaitement. J'ai donc fait remorqué la voiture chez le concessionnaire et je dois maintenant attendre lundi matin pour discuter avec le chef atelier. Quelqu'un a-t-il une idée du problème, comme cela je pourrai discuter lundi en connaissance de cause, bien entendu en essayant de garder mon calme face aux mécaniciens... Je trouve inadmissible de devoir ramener ma voiture 300 kms après un service et plus de 2400 euros de dépenser. A l'aide...