laurent12

Bonjour a tous Je n'ai pas encore la voiture (159 sw de 2009), elle doit arrivée d'ici une semaine, mais déjà je pense à changer le poste d'origine par un double din de la marque Pioneer qui fasse GPS La voiture est équipé de l'option bose et du blue&me nav ( je ne sais pas trop en quoi il consiste, mais apparemment c'est le "petit" GPS qui fonctionne en monochrome entre les conteurs) Voici quelques questions: Si je prends un poste GPS, est ce que je peux récupérer quelque part le câble de l'antenne GPS, peut être avec un adaptateur pour le nouvel autoradio? J’ai cherché sur le net, je n'ai rien trouvé. J'ai actuellement la prise USB dans la boite à gant, peut on la conserver? Peut être avec un adaptateur? (pas trouvé non plus) Sinon, j'ai déjà trouvé: kit intégration interface commande au volant ( c'est quoi la boite noire en haut de l'image?) son bose ( j'ai cru comprendre qu'il fallait cet adaptateur quand on avait le bose, est ce vraiment nécessaire?) Qu'en pensez vous? Ai-je oublié quelque chose?

Les détails: 10/09, 11000 km Couleur blanche, vitres tintés, jantes 19 couleur alu. Xénons Radar avant / arrière Essuies glace et allumage des feux auto Interieur cuir sport noir. siéges electriques et chauffants Climatisation tri zones Son Bose Pas de GPS , dommage! Puis toutes les options classiques des finition TI C'est vraiement un véhicule difficile à trouver dans cette motorisation.

Commande passée ce sera donc une 159 sw ti tbi........ Et oui j'ai craqué, j'ai un peut explosé mon budget Livraison dans une dixaine de jours! J'espère ne pas étre déçu.

Ok

Justement, avec le tbi, ça passe ou ça passe pas?

Une petite question sur les modèles TI, les radards AV et AR de stationnement sont ils de série?

c'est donc toi qui nous la chipé sous le nez! Moi qui pensait prendre rendez vous Lundi ou mardi pour aller la voir En tout cas belle aquisition Fait bonne route à son bord. Quelques photos suplémentaires peut etre? Pour info ils vont rentrer d'ici quelques jours une berline en Tbi

Oui, je confirme, j'ai appellé le garage (puisque j'étais un peut interessé) à 17h30: voiture vendue!

Elle a trouvé un acheteur ce matin. Elle me plaisait bien à moi aussi Quelqu'un du forum peut etre?

Merci pour l'info, je vais essayer de les contacter

Tu as eu un prix fort intéressant, tu est passé par qui? Un mandataire Français ou as tu traitais directement la bas? Je ne cherche pas forcement retrouver l'agrément du V6 arese, mais il faut quand même un minimum, que je puisse me faire un peut plaisir et doubler en gardant la tète froide. .

Oui, celle ci, je l'ai vu et revu 50 fois cette annonce Mais 4000 euros de plus que ce que je peux mettre. Peut être je les contacterais pour voir. Pour les jts, je ne suis pas sur qu'elles me conviennent, une consommation aussi élevé que mon ancienne 3,2 V6, et au vu du poids de l'auto, je crains qu'il faille cravacher sévère et jouer de la boite à vitesse pour avoir un peut de sensations.

Mon budget maxi est de 20000 euros et le moins possible de km bien sur le tbi serait a mon gout aussi le meilleur choix mais elles sont tellement rare...

Vous me faites peur avec vos histoires !!!

Merci pour vos réponses J'imagine et j'espère que le plus gros des problèmes c'est l'egr, est ce que la suppression de celle ci ne suffirait pas pour résoudre les problèmes sans passer obligatoirement par la suppression du fap, qui est plus problématique pour le controle technique ou j'imagine qu'il faut le remettre en place et reprogrammer la voiture pour passer le controle Je veux dire par la que ça fait beaucoup de manips et déplacements pour programmer/déprogrammer, démonter/monter le fap

Bonjour à tous Ma gt 3,2 v6 part aujourd'hui Comme indiquer dans le titre je me suis mis à la recherche d'une 159 sw ti, car j'ai besoin d'un breack. La voiture devrait faire 10 000 à 15 000 par an, je me suis donc mis à la recherche d'un modèle TBI, en essence. Mais il n'y a que trés peut de modèles et les prix sont hors budget, dommage car c'est celle qui me donne le plus envie. Je me rabats donc sur le 2,4 jtd, car je pense que le 1,9 est un peut faible sortit du V6 arese. J'ai pu lire qu'avec la suppression de l'egr et du fap, cela fiabilisé beaucoup la voiture, mais qu'en est il vraiment ? Je fais pas mal de petit trajet 5 à 10 km pour aller au travail, puis bien sur des trajets un peut plus longs le week end et les vacances. Le 2,4 aime rouler, ce ne sera pas mon cas pour la plupart des trajets. Je possède aussi une 156 2,4 jtd 136 ch qui approche des 300000, je n'ai changé que le débitmètre en 180 000 km d'utilisation + pièces d'usures bien sur (et on dit que nos alfa ne sont pas fiable!) A vos avis

Trés belle auto, j'y avait aussi penser pour remplacer ma gt 3,2 ça donne quoi niveau conso, on se retrouve comme sur les V6 alfa?

Merci pour votre acceuil J'ai monté dernièrement un scilencieux novitec, pour entender encore un peut plus la mélodie magnifique du moteur Une petite photo de la gt

Bonjour à tous, cela fait quelques temps que je parcourt votre forum, fort sympathique, une mine d'info, des passionnés, des fanatiques, du beau monde quoi! Pour la petite histoire, je possède une 156 2,4 jtd de 98 avec 280 000 km, ainsi qu'une alfa gt 3,2 V6 de 2004 avec 52 000 km , j'ai eu également une gt 1,9 jtd, il y a peut de temps. J'ai 36 ans et vie en aveyron. Le v6 alfa c'est quand mème quelque chose, ce n'est pas raisonnable, mais c'est tellement bon!!!!