Le_GG

félicitation... un bon choix Perso la boite le la trouve lente par rapport à la DSG (je l'avais sur ma passat). Mais bon ce n'est pas la même technologie et ce n'est pas le sujet :blush: Sinon toujours en auto ville et autoroute et séquentielle parfois sur nationale et quasi obligatoire en montagne. Si tu anticipe le temps de réponse de la boite sur petite route tu vas bien t'amuser

Mouai ... le plein me fait max une semaine. Je mets que du Total excelium ou équivalent. Depuis 18 mois j'ai mis 3 plein provenant de Lecler ou carouf... Pour les injecteur, c'est BOSCH dans la majeur parti du temps.

Si l'on va plus loin dans les stats on voit que sur les décès en motos 64% sont avec un tiers ... mais comme par hasard on ne dira jamais qui est le vrai responsable. Ancien motard qui c'est pris 2 voitures et 1 sanglier et jamais responsable ... mais bon c'est pour bibi l'hosto Enfin bon, j'ai Wikango free sur Iphone et cela fonctionne bien. De toute façon dans 95% ils sont derrière les ponts sur l'autoroute. Sur nationales les appels de phares fonctionne encore bien. je fais dans les 40000Km/an 80/20 autoroute/nationale http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=3601 pour plus d'info.

je l'ai dit plus haut ... c'était un injecteur.

Et voila ... tout refonctionne bien. Et quelle surprise ..... je fais du 0,8l/100 en moins Je me disais depuis un certain temps que je consommais beaucoup. sinon Octobre 2013 pour la Julia d'après le vendeur .... et merde mon leasing s’arrête en Juillet 2013

Ha ha ha .... on gagne un tour avec ma 159 avec une petite reprog ... De toute façon elle est sous garantie, donc ils vont faire ce qu'il faut. Là ou je vais ils sont vraiment très pro et je pense que les prob de papillon sont connus. (limite après la reprog je me demande même si il ne me l'ont pas bloqué en ouverture ...) Pour le moment c'est Mito

le vainqueur est Jeremy72. Après le diagnostique c'est un injecteur. Ce qui me semblais le plus probable.

pour moi c'est révision tous les 35000. Année 2010.

Hello, 54000Km ... et voila un petit prob de moteur. Le matin un tracteur au démarrage. Sur des régime stabilisé et sous les 2000tr/min ca hoquette bien En charge on ne ressent rien. ==> demain direction le garage pour une valise ! J'vous dirai de quoi il en retourne.

Ho la la la .... "Toutes mes confuses" comme le dirait notre ami Preskovitch ... j'ma gouré ... c'est bien 1,4 et non 1,6... je croyait que le max était 2 ... donc j'en ai déduit le 1,6 ... Le 2l 170ch montait à 1.6 donc. PS, je dépasse un petit peu le 1,4, je dirai 1,43 ... ca doit faire LA différence

mon 1.9 à toujours fait 1.6b ... depuis le début. Et il tourne rond, pas de prob. 51000Km aujourd'hui. Quand j'ai une une brera 2.0l 170ch son turbo montai à 2b...

et les couques

je repasse en Allemagne dimanche prochain. Je vais demandé à Bobonne de tenir le stylo

juste pour info, donc en Allemagne, entre Munich et l'Autriche (suis en vacances), 2400 tr/min ==> 170 cpt et 164 GPS 2600 tr/min ==> 180 cpt et 172 GPS pas eu le temps d'aller plus vite (puis avec les gamins et femme à bords et valises ... c'est moyen). Sion ca tient bien la pavé ! Je vais passé le reste de ma vie en Allemagne ... Petit salut d'Autriche. GG

Ha oui ... quand même ... Quand je l'ai acheté (2010), je me suis plein de petit ac coups en viteese stabilisé (11Km/h). Je suis donc passé par une reprog qui tout changée ... donc je supose la conso aussi <_< Mais avec un moteur un peu plus vivant.

c'est un 1.9l... Je suis commercial, 80% du temps sur autoroute et je suis à 7.4l/100.Quand j'ai essayé celle de mon collègue (2.4l) j'ai été étonné mais elle était en boite manuelle.

Alors là .... Désolé mais c'est la première fois que j’entends qu'il n'y a pas de repères ... Je comprends donc les repères sur la courroie. Sur ma moto de 1973 y'a des repères ... Enfin bon, merci pour l'info.

Hello, je ne comprends pas pourquoi tu mets des marques sur l'ancienne courroie ? Normalement tu as des repères de positionnement sur les poulies ? Quand tu enlève la courroie avec ces marques cela te serres à quoi ? ! ? je ne vois pas du tout ? Sinon as tu mis le moteur à une position spéciale pour ne pas avoir des tensions sur tes AC qui pourraient lever des soupapes ? Merci pour ces précisions.

oui plus d'asphalte que lors du record d'Harry vatanen avec sa 405 ... on peut plus comparer ... dommage. Sinon respect

je suis en 17" d'origine.

Je rebondit sur certain détails mentionné dans un autre sujet ==> conduite économique. Voici mes vitesses en fonction du régime moteur. 130 compteur - 125 GPS ==> 1800 Tr/min 137 " 130 " ==> 1900 " 140 " 135 " ==> 2000 " 160 " 153 " ==> 2200 " je ne suis pas aller plus loin, il y avait trop de monde sur l'autoroute allemande ! Ca tire long une Qtronic...

Oui là je suis d'accords ... La différence est assez faible (10%) de conso mais par contre les pneus ... là c'est différent

La clim consomme combien ? d'après certains site dans les 45W, ton moteur donne 110Kw. Je ne pense pas (surtout à 3500tr) quand ton moteur est bien lancé que la clim bouffe autant d'énergie. PS : je roule toujours avec la clim branché aussi ...

je monte à Paris jeudi ... je vous fait un relevé

tu passeras plus vite en courbe donc la puissance ...