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Salut, la cote donné à 7800 me parait pas loin de la vérité. Ce serait moi je l'afficherai à environ 7200, et je prévoirai une petite marge de négoce la dessus.

Bonjour, mon essuie glace arrière est tombé en panne à la verticale (156 SW), c'est chiant, à chaque fois que je vise le rétro je vois mon essuie glace debout. Si c'est un fusible qui à cramé, je ne trouve pas lequel. J'aurai aimé contrôler l'état du moteur, mais je n'arrive pas à enlever le plastique de la porte arrière pour y accéder, j'ai enlever toute les visses, mais il y a des espèces de tétines derrière qui m'empêche de le retirer. Si vous avez des idées pour que je puisse remettre cet essuie glace en route, je vous en remercie.

Salut, c'est nouveau, ou bien ça te le fait depuis que tu as la voiture? si ta pédale d'accélérateur est très sensible, quand la route est un peut cabossé, le poids du pied peut donner des petites secousse sur la pédale, d'où des a coups sur les petits rapports.

Salut, les point noir de ces voitures sont les trains avant (triangles, barres stab et biellette de direction), regarde bien si la jauge de température monte quand le moteur est chaud, le calorstat est d'une durée de vie limitée d'après ce que j'ai compris.

Salut, les point noir de ces voitures sont les trains avant (triangles, barres stab et biellette de direction), regarde bien si la jauge de température monte quand le moteur est chaud, le calorstat est d'une durée de vie limitée d'après ce que j'ai compris.

Bonjour, j'ai aussi des claquement sur mon train avant, je me suis renseigner chez un mécano qui connait bien alfa, il m'a dit que c'était soit la barre stab, soit les triangles inférieurs. Pour ce qui est des triangles supérieurs, il y a peut de chance qu'ils soient à changer, donc tu devrais attendre. Apparemment il y a beaucoup de main d'oeuvre (4h selon le mécano) donc environ 400€. Sachant que la pièce vaut une trentaine d'euros, je suis bien tenté de le faire moi même, bien que cette histoire de berceau me fait un peut peur. Pour ce qui est des triangles "bas", c'est au moins le même prix, car là ce sont les pièces qui sont très chère.

550€ c'est pas chère pour un garage, mais c'est quand même beaucoup plus chère que l'achat des pièces. le kit distri + pompe à eau 190€. J'ai bien l'intention d'apprendre à le faire moi même sur la mienne (dans 1 an), c'est pourquoi je suis preneur si vous avez des conseils...

Merci les gars, ça y est, c'est changé, il m'a fallu un peut plus de 2 heures pour cette opération. Enfin, mon moteur chauffe normalement maintenant, cela dit, quand je presse la grosse durite qui arrive au thermostat, on dirait qu'il y a des bulles à l'intérieur. C'est bien le 115ch, une véritable galère ce réchauffeur, je ne suis pas parvenu à le déposer entièrement, j'ai enlevé tous les tuyaux et la vis qui est sur le calorstat, ensuite vu qu'il ne venait pas, j'ai tordu la patte qui me gênait, et je ne l'ai pas remise en place. Le réchauffeur ne tient plus que par les tuyaux.

Bonjour, je m'apprête à remplacer mon thermostat (156 1.9 jtd), la température moteur restant constamment très basse. Après son remplacement, faut-il purger le liquide de refroidissement, ou bien une simple remise à niveau suffira ? est-ce qu'il y a des bouchons de purge sur les durites pour libérer l'air du circuit de refroidissement lors du remplissage ? en vous remercient

alors ce doit être une 110ch, j'ai la clim auto mais sans affichage digital. je te remercie pour ta réponse

et il ressemble à quoi le nouvel intérieur ? pour ma part c'est un cuir noir, plastique de console gris, je ne sais pas quoi dire de plus.

Bonjour, on m'a vendu la 156 1.9 jtd pour une 115ch, et je commence a avoir un doute, ce pourrait bien être une 110ch, aucune info à ce sujet sur la carte grise. c'est un modèle 2002. comment puis je savoir ?

j'ai la 156 1.9 jtd depuis fin aout 2009, j'ai déjà le problème du calorstat, triangle ou barre stab, ou les deux, j'ai pas encore regardé. j'ai fait changer un moyeux de roue, tous ces problèmes sont arrivé à 130 000 km. c'est l'angoisse pour moi, faut que je me mette à la mécanique.

Bonjour, je suis nouvel inscrit sur le forum. J'ai une alfa 156 SW 1.9 JTD de 2002, qui me cause déjà beaucoup d'ennuis, c'est pourquoi je m'inscris sur ce forum. Malgré ceci, j'aime bien cette voiture, et pour m'éviter la ruine, je vais devoir me mettre à la mécanique. a bientôt