marian

merci hamois Finalement diamnche matin la GT a réfusé de démarrer( sapin de noel sur le tableau de bord tous les voyants se sont mis à clignoter et elle n'a même pas toussé.Après avoir sommairement gratté les cosses de la batterie, idem et en plus la vitrte côté chauffeur qui à chaque coup de clé de contact baissait par petites impulsion sans qu'on touche l'interrupteur.Bilan du dimanche : voiture immobilisée avec une vitre ouverte en grand ( pas moyen de la faire remonter)J'ai attendu lundi pour l'assistance du Crédit et pour interpeller Cerdan occasion ( Alfa). ls l'ont faite rapatrier à la concession.Je vais avoir un véhicule de prêt que cet après midi ( je te dis pas le nombre d'heures de tél. pour çà)Et j'attends donc qu'on me répare la GT.D'après le garragiste de la dépanneuse qui me l'a embarqué et qui a réussi à la démarrer ( au bout de 3 tentaives avec la clé qui coincait la batterie serait morte ( trop longtemps stationnée sur le patking des ventes ) Je te tiendrai au courant de la suite.... excuses si je te tutoie sportivement Marian

merci pour ta réponse oui j'ai essayé le véhicule mais sur petite route sinueuse et avec les feux et des stops peu de lignes droites alors que lorsque je suis parti du garage, je devais accéder à un autoroute et dont j'ai déclé le problème. et c'est quand je me suis mis à rouler sur la voie centrale que je me suis dit qu'elle tirait aussi à droite ( elle tirait déjà sur la voie de droite) Merci pour la pression des pneus, c'est du 17" donc 2,4 AV et 2,3 AR. aujourd'hui j'ai déjà téléphoné au garage pour annoncer la couleur. As tu une réponse aussi sur le problème suivant : ratage de démarrage 1 fois sur 2 avec la clé qui ne tourne pas après le préchauffage des injecteurs ( voyant qui s'éteit mais la clé ne tourne pas dans le neimannn pour démarrer le moteur.Je refait la séquence et la clé peut tourner et çà démarre ou la clé ne peut pas tourner et çà ne démarre pas.Finalement j'arrive à lire un message du style " Test de ......"

Bonsoir à vous toutes et tous, hier j'a acheté une Alfa GT Jtdm 150 distinctive d'occasion ( 47000kms) .Pas de problème à la sortie du garage mais au fil de mes arrêts et reprise du véhicule, j'ai constaté que je ratais 1 démarrage sur 2 en tournant la clé ( elle se bloque à la position préchauffage des bougies).Je mets la clé, je tourne un peu pour allumer le témoin de la résistance sur tableau de bord et quand le témoin s'éteint je tourne à nouveau la clé et soit le moteur démarre soit la clé ne tourne pas et je dois recommencer la procédure 1 ou 2 fois. Un message s'affiche sur le tableau de bord du style " ESAI de ....pas le temps de me rappeler la fin du message ) Je viens d'essayer devant chez moi avec les 2 clés mais çà fonctionnait et elle était au repos depuis quelques heures mais j'ai l'impression que le défaut survient quand il est encore chaud...( peut être rien à voir ) Je dois repasser la semaine prochaine au garage, à quoi puis je m'attendre comme diagnostic, et résolution de ce problème??? Merci pour vos savantes réponses bonne soirée Marian

bonsoir, hier j'ai acheté une Alfa GT Jtdm 150 distinctive d'occasion ( 47000kms) .Dès la prise en main sur autoroute et au milieu de la chaussée elle tire constamment à droite .Je pense que je compense en tirant le volant à gauche et ce qui fait que la GT flotte ou zigzague légèrement en permanence .On m'a dit qu'il fallait que je vérifie la pression des pneus ( au fait à combien gonfler ..je suis seul et pas chargé)ensuite faire vérifier le parallélisme et ensuite éventuellement faire vérifier les rotules ( silentbloc....je crois ). Je vais la ramener la semaine prochaine pour mettre mes nouvelles plaques d'immatriculation, la concession est déjà avertie du problème. A quoi puis je m'attendre comme réponse et diagnostic.? merci pour vos savantes réponses marian

Bonsoir à vous toutes et tous, hier j'a acheté une Alfa GT Jtdm 150 distinctive d'occasion ( 47000kms) .Pas de problème à la sortie du garage mais au fil de mes arrêts et reprise du véhicule, j'ai constaté que je ratais 1 démarrage sur 2 en tournat la clé ( elle se bloque à la position préchauffage des bougies).Je mets la clé, je tourne un peu pour allumer le témoin de la résistance sur tableau de bord et quand le témoin s'éteint je tourne à nouveau la clé et soit le moteur démarre soit la clé ne tourne pas et je dois recommencer la procédure 1 ou 2 fois.Un message s'affiche sur le tableau de bord du style " ESAI de ....pas le temps de me rappeler la fin du message ) Je viens d'essayer devant chez moi avec les 2 clés mais çà fonctionnait et elle était au repos depuis quelques heures mais j'ai l'impression que le défaut survient quand il est encore chaud...( peut être rien à voir ) Je dois repasser la semaine prochaine au garage, à quoi puis je m'attendre comme diagnostic, et résolution de ce problème??? Merci pour vos savantes réponses bonne soirée Marian

bonsoir, hier j'ai acheté une Alfa GT Jtdm 150 distinctive d'occasion ( 47000kms) .Dès la prise en main sur autorouteet au milieu de la chaussée elle tire constamment à droite .Je pense que je compense en tirant le volant à gauche et ce qui fait que la GT flotte ou zigzague légèrement en permanence .On m'a dt qu'il fallait que je vérifie la pression des pneus ( au fait à combien gonfler ..je suis seul et pas chargé)ensuite faire vérifier le parallélisme et ensuite éventuellement faire vérifier les rotules ( silenbloc....je crois ). Je vais la ramener la semaine prochaine pour mettre mes nouvelles plaques d'imatriculation, la concession est déjà avertie du problème. A quoi puis je m'attendre comme réponse et diagnostic.? merci pour vos savantes réponses marian

Bonjour à vous toutes et tous.Je me présente Marian et je vie d'acquerir une Alfa GT Jtd M 150 distinctive d'occasion. J'espère apprendre beaucoup par ce forum et j'ai déjà quelque questions après 1 jour de conduite. Merci de renseigner marian