Salut,
dans le cadre de l'évolution naturelle de ma belle vers une vocation plus piste; j'ai décidé de passer ma batterie dans le coffre
J'ouvre un sujet car apparement le sujet n'est pas ouvert ,peut intéresser les membres et cette installation une fois réalisé présente plusieurs avantages
Gain de poids sur l'arrière avec une masse en moins placée haut sur le train avant
Longévité augmentée de la batterie car elle ne subira plus les excès de chaleur de nos Busso ( ce qui est appréciable car le V6 est gros consommateur de batterie)
Meilleur démarage à froid....
Je souhaiterai monter mon système avec coupe circuit mais en gardant si possible un filet electrique pour les fonctions essentielles , heures , mémo vidance....; eviter de les reprogrammer à chaque démarrage
Je sais que certains d'entre vous l'on fait avec surement des galères à éviter (passage de cable entre autre, je suis preneur d'infos (type de cable...)et de tutos si ceux ci existe
merci d'avance