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Bonjour à tous, J'ai une Stelvio de 2022 diesel 2,2 210 cv , j'ai un soucis dans le système de refroidissement , quand j'accélère sur l'autoroute a 120 km /h 130 km/h la voiture surchauffe et j'ai plus de liquide de refroidissement dans le bocal , si je roule tranquillement 50 km/h 80 km/h rien ne se passe la voiture surchauffe pas et le liquide reste stable. J'ai changé le bocal du liquide de refroidissement le défaut persiste , j'ai changé aussi le thermostat pareil le défaut persiste. le réparateur me dit qu'on a changé les périphériques il faut changé le bloque moteur. y a t-il quelqu'un a eu le même soucis que moi ? , j'ai pas de mayonnaise dans le liquide ou au niveau d'huile , le moteur répond bien pas de perte de puissance. avez vous d'autre piste a exploiter au lieu de changer complètement le moteur ? Merci d'avance

Bonjour les amis,d'abord je remercie TOF60,CLEM1988,ALFISTE042,FREDVR et TYLER pour votre aide précieuse sur le changement de la distribution sur ma tititne. Donc je viens de changer la distribution y compris avec galet tendeur,la pompe a eau,la courroie d'accessoir avec galet tendeur et j'en ai profiter pour changer le thermostat puisque la voiture ne depasser pas les 60 °C en national . Premier coup de clé ,elle demarre direct le moteur clac clac un peu mais elle etait tres froide et elle a 15 ans déjà !!!!donc je laisse chauffer tranquillement et éffectivement 10 mn ca yes j'arrive a 90°C et là je m'appercoie qu'elle continue tout doucement à montée en t°c ,j'ai éteint le contact à 120 °C,les ventilots ne se sont pas déclenchés. Je vous apporte quelques précisions et test que j'ai éffectuer ,je vous rappel que je bricole un peu mais mes connaissances sont limités en meca même si j'ai fait ma première distri ,c'etait avec beaucoup aide du forum (merci les gars). -moteur chaud la durite qui part du thermostat vers radiateur est froide. -dans le vase d'expansion l'eau circule bien -changement total du liquide de refroidissement avec purge circuit. -si je debranche la sonde les ventilots se déclanche direct,vitesse 1 puis 2 vitesse des rotations des 2 ventilots. J'ai eu un doute avec le thermostat commander pour mon alfa 156 année 2000 1l9 jtd 105 ch j'ai pris le thermostat d'eau QH Autoparts LTD QTH542K, je l'ai commander avec tout le reste sur osc..... c'est pour les ref de pièces moteurs dont alfa 46546375 ,sur mon ancier thermostat il y a marquer made in italy 46546375,je contact osc....et un conseiller mecano me dis que c'est normal que ca marche pas c'est pas la bonne réf et il me dit de prendre celle la :meme parque qth631k ,je comprend rien j'ai mon ancien et le nouveau avec les meme ref est ce que cette surchauffe pourrai venir de la sonde du thermostat?????