156_loire Posté(e) le 27 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2009 Depuis cet après midi, et ceci d'un seul coup apres la mise en route du moteur , mon ralentis est à 1500 Trs. Je coupe le moteur attente de 10 secondes puis contact : ralentis à 1500Trs , je fais 15 Km, ralentis idem. Apres une pause de deux heures : contact et je prend le temps regarder le compte-tours : il fait fait des allez et retour de 2500 à 1500 trs. Et pour conduire, c'est assez déroutant; car en 5 eme, sans toucher l'acceletareur; je suis à 60Kmh. Et en ville, c'est papy qui fait ronfler le moteur. Bref : Au secour. Avez-vous une idée du problème ?
tiwi13 Posté(e) le 27 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2009 Je vais peut-être passer pour un con mais est-ce-que ça existe toujours les starters automatique ?
Rom1 Posté(e) le 27 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2009 Non, c'est géré par l'injection, par le calculateur
tiwi13 Posté(e) le 28 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Ok donc je suis bien passé pour un con
156_loire Posté(e) le 28 Juin 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Tiwi13, je supposais la même chose que toi, mais avec ce que viens de dire Rom1, je commence à prendre peur.
tiwi13 Posté(e) le 28 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 C'est clair que là c'est plus pareil. Si ça vient du calculateur, je sais pas combien ça peut coûter, mais il faudrait que tu passe à la valise pour en savoir plus.
156_loire Posté(e) le 28 Juin 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Je dais faire 200 Kms cet apres-midi, je ne suis pas tranqille. Heureusement que tout fonctionne bien en roulant. Ca matin, je vais faire un tour sous la capot pour massurér que rien n'est débranché. Mais avec mes competances mecanique ; le tour sera vite fait.
tiwi13 Posté(e) le 28 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Ouais il y a que ça à faire pour le moment, à moins qu'un pro de la mécanique passe par là !!
darius Posté(e) le 28 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Problème de ralenti : 1 Débitmètre 2 Clapet admission Juste un truc tu prend ta voiture et tu fait un peu de route en tirant sur le vitesse et ensuite tu fais en tour en ville pour voir si ton probleme as disparu ( ca sera juste momentane ). La tu est sur que c est ton clapet qui est encrasse . Tu essai déjà a nettoyer le clapet admission car c est le cas le plus fréquent .
156_loire Posté(e) le 28 Juin 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Me voila rentré de mes 200 Kms, et poussé par un élan de nervosité j'ai poussé les 3 premiers rapports en zone rouge (moteur chaud); et aucuns problemes d'accelerations. Mais jamais le ralentis n'a retrouvé sa stabilité. Demain je tel au garage alfa car je suis incapable de trouver le clapet d'admission .
darius Posté(e) le 28 Juin 2009 Signaler Posté(e) le 28 Juin 2009 Tu part du filtre a air : tu suive la durite , tu as le debimetre, encore la durite et au bout tu devisse la durite et la tu vois le clapet
156_loire Posté(e) le 29 Juin 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Juin 2009 Merci Darius pour cette petite formation de mécanique. Voici le resultat : Le directeur commercial m'annonce "l'actuateur" ou "moteur electrique du ralentis". Pour un montant de 251,00 € TTC ; Heureusement et merci à lui : Main d'oeuvre gratuite. Demain je passe la facture en ligne.
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