willy Posté(e) le 4 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 4 Janvier 2010 bonjour a tous j ai un probleme avec ma 156 selespeed qui ne veut plus demarrer. cela m es arriver un soir sans aucun indices pouvant laisser penser qui ce passerai quelque chose je ne peut plus demarrer (le moteur ne demarre pas)le n de neutre clignote sur l affichage je ne peut ni monter ni descendre les rapport (alors que normalement je peut au moins aller jusqu a la 2eme et passer la marche arriere meme moteur eteint)niveau d huile boite ok ,connections nettoyer,fusible ok, je ne peut meme pas l amener au garage vu quel ne demarre pas ou alors payer un remorquage(aie aie aie)je vous remerci par avance de votre aide
cavalera Posté(e) le 4 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 4 Janvier 2010 En premier lieu il faut voir la batterie. En hiver c'est la principale source de panne, si elle est trop faible, impossible de démarrer. Sa explique aussi le fait que tu ne puisses pas changer de rapport, car le selespeed n'est pas alimenté avec une tension correcte. Essai déjà de voir l'âge de ta batterie si tu peux, regarde aussi s'il y a un témoin d'indication de charge. Après il faut essayer de la recharger, faire un test de batterie et s'il est négatif, remplacer la batterie. Sinon peut-être le contacteur de feu de stop derrière la pédale de frein, si le boitier ne reçoit pas de signal pour dire que tu freines, tu ne peux pas engager de rapport. Par contre c'est bizarre car si tu serais réellement au neutre normalement tu peux démarrer.
willy Posté(e) le 4 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Janvier 2010 En premier lieu il faut voir la batterie. En hiver c'est la principale source de panne, si elle est trop faible, impossible de démarrer. Sa explique aussi le fait que tu ne puisses pas changer de rapport, car le selespeed n'est pas alimenté avec une tension correcte. Essai déjà de voir l'âge de ta batterie si tu peux, regarde aussi s'il y a un témoin d'indication de charge. Après il faut essayer de la recharger, faire un test de batterie et s'il est négatif, remplacer la batterie. Sinon peut-être le contacteur de feu de stop derrière la pédale de frein, si le boitier ne reçoit pas de signal pour dire que tu freines, tu ne peux pas engager de rapport. Par contre c'est bizarre car si tu serais réellement au neutre normalement tu peux démarrer. oui c est ce que je pense aussi c est bizarre que le n clignote la j ai debrancher ma batterie demain je la testerai et te tiens au courant mais il y as le fait aussi quel ne demarre pas.... donc j y comprend rien merci pour ta reponse je teste ca
willy Posté(e) le 5 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Janvier 2010 voila batterie tester .... a plat 47ah seulement au lieu des 74ah demander pourtant neuf ou pas vielle du moins donc mis en charge pour la nuit et tiens au courant demain de l evolution
willy Posté(e) le 6 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Janvier 2010 batterie charger rebrancher et toujours rien comprend pas surtout le n qui clignote qui me perturbe qui pourrait me dire a quoi ca correspond??????
cavalera Posté(e) le 6 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 6 Janvier 2010 Il te reste la piste du contacteur de stop, mais bon, le mieux reste d'aller faire un diagnostic complet à l'aide de la valise au garage. Tu ne pourras pas faire grand chose de plus de ton côté Sinon au lieu de payer un remorquage, il n'y a pas moyen simplement qu'un mécanicien de ta région prenne 20 minutes pour se déplacer avec la valise et venir sur place? En général dans la plupart des cas la boite est débloquable via la valise.
willy Posté(e) le 7 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Janvier 2010 merci je vais essayer de negocier ca ca dois bien etre possible quand meme
tomoto Posté(e) le 7 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 7 Janvier 2010 Je te mets un lien sur des techniciens qui ne travaillent que sur des boites auto. Parfois c'est préférable, cela revient moins cher que de multiples recherches. Tous les mécaniciens ne possède pas forcements les connaissances nécessaires pour intervenir efficacement sur ce type de boite. "Auto transmission service" http://www.ats-bva.fr/
willy Posté(e) le 11 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2010 merci pour ton liens je vais allez voir ca
alfagta_25 Posté(e) le 11 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2010 Tu es certain de ta batterie ? Elle est peut-être tout simplement hs ??
cavalera Posté(e) le 11 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2010 C'est pas faut, même après avoir chargé la batterie il est nécessaire de faire un test batterie et de mettre la valise
willy Posté(e) le 12 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2010 bin euhhhhhhh!!!!! lol je l ai changer recement mais bon c est pas une super marques donc aucune garantie
cavalera Posté(e) le 12 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2010 Oui, mais même si la batterie est bonne il se peut qu'il faille fait une autoadaptation du selespeed et profiter de voir le code erreur sortant.
willy Posté(e) le 13 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2010 en gros le code erreur es rester en memoire c est ca????? je pense l amener a la valise dans les prochain jours et tiendrais au courant
cavalera Posté(e) le 13 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2010 De toute façon, dès le moment ou le témoin du selespeed s'est allumé, il y a une erreur enregistré. Sa va te permettre de savoir ce qui s'est passé normalement.
willy Posté(e) le 14 Janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2010 c est pas le temoin de la boite (voyant rouge et forme de boite de vitesse) mais juste l indicateur de rapport qui clignote et la c est le N de neutre
cavalera Posté(e) le 14 Janvier 2010 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2010 Il se peut qu'il y ait quand même une erreur enregistré
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