ehkhalid Posté(e) le 11 Août 2010 Signaler Posté(e) le 11 Août 2010 Bonjour, Depuis peu, j'entend parfois un bruit "cui cui cui cui", on dirait du métal qui se frotte, et quand j'appuie sur le frein, le bruit s'arrête, alors je me suis dit que c'est peut être le disque du frein, le problème c'est que je n'arrive pas à localiser de quelle roue ca vient?!! le bruit apparait aléatoirement, parfois en ville, parfois sur autoroute! et quand ca arrive , je m'arrete et je coupe le moteur, j'attend 5 min et je repars et hop plus de bruit !!! comme si les plaquette ou disque chauffe et et donc ca fait le bruit, une fois refroidie c bon!!. mes hypothèses sont bonne??? ah j'ajoute que quand j'ai changé mes pneu recemment chez norauto, on m'a dit qu'il fait changer les plaquettes et disque avant, et qu'il faut faire une géométrie (ca m'étonne pour al geomètre parceque quand je lache le volant la voiture reste bien en ligne et ne tire pas !!!) est ce que vous pouvez me confirmer que c'est bien le disque du frein? Merci d'avance
push Posté(e) le 11 Août 2010 Signaler Posté(e) le 11 Août 2010 (modifié) blop demonte une roue et fait une photo de ton disque ou alors le truc simple et bete le disque est beaucoup creusé ? la plaquette il reste beaucoup de garniture ? le cui cui cui peut provenir d'un disque voilé qui frotte sur une plaquette est ce que quand tu freine a 80 km/h sa vibre ? tu peux avoir un leger voile du disque qui fait que ton volant ne vibre pas mais qui fait que sa cuine Modifié le 11 Août 2010 par push
kbass Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 blop blop t'as regardé sous le capot si t'as pas un nid d'oiseau planqué? Pour les freins essayes de freiner fort à 100km en lachant le volant, voir si la voiture dévie. j'opterai aussi pour un disque voilé, qui à force t'entrainera une vibration du volant au freinage. une plaquette usée couine. si disque voilé fait-le raboter lors du changement de plaquette. Mais nauroto ne saura pas faire. ps: un défaut d'equilibrage n'entraine pas forcement une deviation de trajectoire. Mais est indispensable à chaque changement de roue peux pas plus t'aider
Dr House Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 (modifié) Je rebondis sur ce sujet... Sur ma VW Passat, mes disques avant se sont voilés alors qu'ils avaient à peine 20.000 km depuis leur remplacement par un centre auto. Pour info le prix H.T de la paire de disques était de 136 €, et je n'ai fait aucun parcours avec freinages extrêmes qui auraient pu justifier une surchauffe des freins. 1. Est-normal, alors que la voiture avait atteint 200.000 km avec les disques d'origine ? 2. Vu le prix (pas cher ?) m'a-t-on refilé des disque de 3e catégorie ? 3. Maintenant c'est bien trop tard, mais aurais-je pu me retourner contre le centre auto ? 4. En dehors de l'augmentation des distances d'arrêt qu'elles induisent certainement, les vibrations au freinage sont-elles problématiques pour la santé de la voiture ? Merci de vos réponses ! Louis Modifié le 12 Août 2010 par lwerle
kbass Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 1- oui, si d'origine tes disques étaient de qualité! un voil dépend du montage, une légère deviance et ca s'emplifie au fur et à mesure des disques de qualité coutent un bras (et demi) 2-frein brembo de base 90€ la paire environ...en concession ca doit etre le double...donc tu fait le calcul! et je te parle pas des disque titane, carbone, cermamique, percé etc. 3-se retourner contre le centre auto, je ne pense pas, il a fait son boulot...contre la marque fabricante oui, une paire peut tenir entre 60 0000km et 200 000km 4-à part un mauvais freinage (plus long, devié, tremblement) je ne vois pas ce qui peut souffrir d'un disque voilà à par ton equilibrage des roues... j'apporte une précision en disant qu'une jante voilée peut voiler le disque à son tour, et entrainer du jeu dans tous le train avant (cardan, rotule etc.) avec usure prématurée et consommation excessive. Je dois vérifier cela, j'ai peut être un soucis à ce niveau là moi!
Dr House Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 Ok, merci KBASS pour tes réponses. Non mes jantes n'étaient pas voilées, et l'équilibrage parfait. S'il y a bien un truc que je ne supporte absolument pas, ce sont les vibrations dues à un mauvais équilibrage Bon, ben j'ai plus qu'à les remplacer quand ça m'énervera trop ! Louis
push Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 prends des frein chez EBC c'est mieux que de l'origine et sa freinera mieux et sa te coutera moins chere que de l'origine .... tu vas sur ce site avec la ref pour ta voiture que tu aura prix sur le site d'EBC france www.camskill.co-uk et compare les prix pratiquer en france
kbass Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 (modifié) excellent ton link pushpush surtout le tableau d'aide à la selection de ses freins... "Conduite routière rapide en grosse cylindrée" ou "Conduite urbaine normale et déplacements maison-école ou lieu de travail en voiture" plutot greenstuff ou redstuff push? ci-dessous lien vers site marchand avec selection en fonction du véhicule: http://www.automotostop.com/ Modifié le 12 Août 2010 par kbass
Dr House Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 Merci pour les liens, Push. Je ne sonnais pas la marque des disques que le centre auto m'a installé, seulement le prix des pièces : 163 € TTC Sur EBC, les disques standard les moins chers pour ma voiture sont à 244 € TTC, et les mêmes sur le site anglais 168 € TTC (port compris) Voilà, conclusion : 1. le centre auto ne m'a pas arnaqué sur le prix des pièces, mais aucune idée de la qualité de celles-ci. 2. le site anglais est effectivement bien plus intéressant que sur le site d'EBC France... Donc merci pour les infos ! Louis
push Posté(e) le 12 Août 2010 Signaler Posté(e) le 12 Août 2010 excellent ton link pushpush surtout le tableau d'aide à la selection de ses freins... "Conduite routière rapide en grosse cylindrée" ou "Conduite urbaine normale et déplacements maison-école ou lieu de travail en voiture" plutot greenstuff ou redstuff push? ci-dessous lien vers site marchand avec selection en fonction du véhicule: http://www.automotostop.com/ green de rien pour le lien sa aide toujours d'avoir des bons plan et les partager aussi pareil pour les pneus comparé les prix a chaque fois sur plusieurs site
kayakrodeo Posté(e) le 26 Août 2010 Signaler Posté(e) le 26 Août 2010 (modifié) Bonjour, Voiture : alfa 156 1.9JTD 2001, 162256km Pour ma part, j'ai le même problème: ca couine : plus je roule vite plus ca couine rapidement, et pendant que je freine rien. Hors au début je pensé que cela venait de l'avant donc j'ai changer les disques et les freins, mais le bruit et toujours là!!!! Pour l'arrière mes plaquettes ont seulement 6 mois. Et mon alfa, je n'aime pas quand elle pleure devant tout le monde, donc que puis-je faire?? cela peut quand même être un voilage de disque? A et avant tout cela je l'avais emmener chez un garagiste et il m'adis : "ca doit être une saleté coincé dans les disques...." Et puis en plus si vous connaissez un BON garagiste près de Arras je suis preneur, car pas de concession/garage alfa proche. Je n'aurai jamais du partir de chez moi : la Seyne sur mer à coté de Toulon où j'avais mon garagiste spécialiste Alfa à côté de chez moi!!!!!! Donc d'après vous je change aussi les disques arrière??? Mais aïe la facture ça commence à faire beaucoup la!! A bientôt Modifié le 26 Août 2010 par kayakrodeo
kbass Posté(e) le 26 Août 2010 Signaler Posté(e) le 26 Août 2010 essayes surtout plus de regarder l'état de tes silent bloc, triangle et barre stab pour commencer... Il peut manquer de la graisse quelque part, ensuite pour les disques, s'ils sont neufs, ca serait idiot de les changer à nouveau! reste à savoir si ca couine quand tu accélère ou en roue libre seulement, ou les deux... Peut pas t'en dire plus
kayakrodeo Posté(e) le 26 Août 2010 Signaler Posté(e) le 26 Août 2010 Cela fait du bruit même en roue libre ou quand j'accélère mais pas quand je freine. Quand je parler de changer les disques c'été ceux de l'arrière. Car peux être que avec la résonance, je pensé que ca venait de l'avant alors que c'été peut être de l'arrière. Et puis le bruit c'est vraiment quasi le même que celui d'un frein usé. Ce soir je vais passé chez un garagiste rapidement pour voir.
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