Bij Posté(e) le 8 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 8 Septembre 2010 Bonjour a tous, je possède une alfa Romeo 146 1.6 TS Voila maintenant 1 an que celle ci ne roule plus, parce qu'elle chauffe toujours, je vous explique ce qui m'est arrivé: le jour de passer mon bac l'année dernière, je prend ma voiture comme tous les jours et je suis en route pour le lycée, au bout de 15 minutes de route, j'aperçois un voyant rouge qui s'allume, hop immédiatement je m'arrête (remarquant que moin aiguille d'eau moteur était a 120°) , téléphone a un collègue pour qu'il passe me chercher en me disant, " c'est pas grave je verrais cela tout a l'heure " en revenant a la voiture, je met le contact, repère ce fameux voyant, regarde dans la doc alfa que j'avais sur moi, et la doc m'indique que c'est le voyant d'injection !!!!! je commence a me dire que je vais en avoir pour chère !! j'appele mon assistance, celle ci récupère la voiture et l'enmene chez alfa le plus proche ( cesson-sévigné pour ceux qui sont du coin) hop, ils font ce qu'ils on a faire et me disent que pour vérifier l'injection je doit changer mon radiateur ( sa faisait pile un an que j'avais la voiture .. ) donc je décide de reprendre la voiture chez moi et que je verrais ça tout seul ! le radiateur a été changer ainsi que les 8 bougies ( qui au passage m'ont fait une 2eme boite a caca !! )et j'ai aussi changer quelques durites qui avec le temps étaient devenues poreuses. mon probleme aujourd'hui: la voiture démarre, fait un bruit de diesel ( merci le déphaseur ) et celle ci chauffe toujours au bout de 5 minutes elle arrive a 100°( sans tirer dedans, au contraire en poussant les vitesses juste entre 2500 et 3000trs min. je viens a vous pour savoir si vous aviez une idée, un conseil, des truc a me dire pour que je vérifie d'où cela peut venir !! j'ai penser au joint de culasse, mais y'a pas de mayo !! Please !! Help ! Merci
Alex6cylV Posté(e) le 8 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 8 Septembre 2010 joint de culasse ça fait pas chauffer la voiture, c'est plutot la conséquence d'une surchauffe (il est posible qu'il ait pris un coup avec ces différentes surchauffe d'ailleurs). Si tu n'as pas de pertes de liquide, je pencherais pour une pompe a eau défaillante : le liquide de refroidissement ne circule pas et donc tout chauffe très vite sans jamais etre refroidi. Pour vérifier cettte hypothèse : lancer le moteur et regarder si le liquide s'écoule bien depuis la durite du haut dans le bocal de refroidissement.
Bij Posté(e) le 8 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Septembre 2010 bah le probleme c'est que je perds presque tout mon liquide de refroidissement dès que je roule, d'ou la chauffe je suppose !
Alex6cylV Posté(e) le 8 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 8 Septembre 2010 ah bah alors c'est plus du tout la meme chose effectivement Donc dans ce cas : -soit fuite quelquepart à cause d'une durite, ou alors du radiateur (mais s'il est neuf...) -soit effectivement ton LdR qui se barre a cause d'un joint de culasse foutu (dans ton cas le symptome serait plus grosse fumée blanche à l'arrière que mayo)
Bij Posté(e) le 8 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Septembre 2010 le joint de culasse ... c'est bien ce qui me semblait, avec tout les autres frais que j'ai a faire, je ne sait pas trop si sa vaut le coup de faire les réparations .... en tout cas je te remercie bien de tes réponses !!
Bij Posté(e) le 9 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Septembre 2010 @Dluisao: après vérification, il n'y a pas de fumée blanche derrière la voiture quand celle ci chauffe, et pour changer la pompe a eau, cela dit distri .... donc pompe a eau + distri + galets + variateur de phase ... tout ç pour ne pas etre toujours sur que ce soit cela, ça engage beaucoup d'argent tout ça !! @push: le calorstat est neuf !
Alex6cylV Posté(e) le 9 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 9 Septembre 2010 si c'est le joint de culasse c'est pas beaucoup mieux... la distri tu y auras droit aussi.
Bij Posté(e) le 9 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Septembre 2010 et si c'est bien le joint de culasse, y'aurais pas une rectification de la culasse a faire ?
Alex6cylV Posté(e) le 9 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 9 Septembre 2010 Pas obligatoirement mais ça peut arriver en effet.
Bij Posté(e) le 9 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Septembre 2010 ben non ... avant j'en avait, mais depuis j'ai changer une durite et depuis plus rien !!
push Posté(e) le 10 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 Septembre 2010 calorstat oui pour la surchauffe mais pas sa perte d'eau. aucune trace d,eau au sol moteur bien chaud? bah si calorstat bouché et qu'il chauffe il sort par le vase d'expension le liquide en pression j'ai eu le coup sur une autre voiture .... donc si surchauffe et que le calorstat est neuf c'est pas ça . sa peux etre le joint de cucu renseigne dans un petit garage pour le faire c'est ce que je fais avec la mienne pour la distri ils me prennent a peine 500€ pour faire distri pompe a eau calorstat et vidange du circuit d'eau
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