sw 156 Posté(e) le 25 Février 2011 Signaler Posté(e) le 25 Février 2011 bonsoir a tous j ai ma 156 sw 2.4 150 de puis une grosse semaine tres contene jusque la je trouvais quand meme ca un peu poussif je me disais que c etait a cause de la cylindree que c etait lineaire et aujourdhui en regardant mon debimetre j ai vu qu il n etait pas branché je l ai donc branché et surprise ma belle est devenu aussi vive que sarko1 alors question pourquoi etait il debranché? je me suis demandé si le vendeur ne l avait pas fait expres pour(cacher un defaut) mais apparament ca marche tres bien qu en pensez vous??
Rom1 Posté(e) le 25 Février 2011 Signaler Posté(e) le 25 Février 2011 (modifié) Bonjour. Deux hypothèses : La première, le débitmètre devait être changé, et la personne a oublié de le rebrancher. Peu probable. Seconde hypothèse, le débitmètre est défaillant et entraine un passage en mode dégradé du calculateur qui va se traduire par une énorme baisse de puissance. Une solution consiste alors à débrancher le débitmètre qui ne va plus envoyer d'info erronée au calculateur? Le calculateur va alors envoyer une valeur par défaut. Soit ça redonne de la "patate", soit ça ne fait rien. Mon avis sur tout ça : Ton débitmètre devra être changé. Car à mon avis il est défaillant, et fonctionne par intermittence. Tu l'as rebranché, et ta voiture est repartie pour un tour, mais jusqu'à quand ? Il se pourra très bien que demain, tu n'ai de nouveau plus de jus, ce qui prouvera que le DB est à changer. @ Lolo85 : Un DB mort n'affichera pas de message d'erreur ni de voyant sur une 156 Modifié le 25 Février 2011 par Rom1
sw 156 Posté(e) le 25 Février 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Février 2011 non en effet pas de msg sur l odb et oui je crains en effet que le debimetre soit en fin de vie mais en tout cas quelle patate par rapport a avant je suis encore + content d avoir acheté la voiture merci pour vos reponses en esperant que c etait un oubli ou peut etre debranché en remplacant le filtre a air ??? a suivre
Rom1 Posté(e) le 25 Février 2011 Signaler Posté(e) le 25 Février 2011 Ben écoutes, tant que ça marche, roule comme ça. Ce sera de toute façon mieux que de rouler sans DB
1000gsxrk6 Posté(e) le 26 Février 2011 Signaler Posté(e) le 26 Février 2011 ben souvent de fois quand il est débrancher il y a un voyant a odb pour moi perso j ai travaillé dans la marque(pendant 7ans) et tres souvent on donne les révisions au dernier venu dans le garage (stagiaire ou jeunes embauchés ) et lors du demontage du filtre a air on doit debranché ce debitmetre pour sortir le filtre malheureusement beaucoup oublie de le rebranché donc pas de soucis a avoir si il serait hs en le rebranchant ta voiture aurait une perte de puissance ou trou a l acceleration a 3000 tr/mn cordialement
sw 156 Posté(e) le 28 Février 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Février 2011 merci pour vos reponses pour l instant ca marche ca marche meme bien j aurais pas cru qu un Diesel puisse marcher comme ca j ai toujours eu des essences la derniere un zeta 2l turbo ess 150 marchait du tonnerre pour un monospace mais 12l d essence a 1.50 le litre tu evites de partir .en tout cas pour l instant pas de regrets j ai commandé des pieces sur oscaro 2 triangles sup 2 rotules de direction thermostat 2 biellettes de barre stab le tout pour moins de 250 roro je vais monter tout ca le w end prochain je me demande combien coute un reglage geometrie train av ???
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