sw 156

Ce qui est drôle c'est que si tu cherches un VM de 159 il est moins cher que celui d'une Brera 🧐 peut être sont ils différents mais j'en doutes

Ciao a tutti. Voilà , je compte remplacer mon embrayage d'ici peu sur ma Brera 2.0 jtdm170 .la question, l'un d'entre vous a t'il un retour d'expérience sur les différents kit embrayage ? Je ne trouves pas le volant moteur a moins. De 1000 balles le bout auriez vous des tuyaux afin d'en trouver un de bonne qualité moins honereux ou c'est peine perdue ? Je veux monter de la bonne cam car je compte la garder longtemps 👍

Salut a tous , je me permets un gros déterrage de sujet car je viens d'acquérir une Brera , pour alimenter le choix du moulin j'ai eu par 3fois le 2.4 deux fois sur 156 et une fois sur 166 ce moulin est un vrai régal ,coupleux , puissant, économique en carburant, fiable quoi qu'apparemment la version 200 a ébréché cette réputation.btef un excellent moulin .par contre , je n'ai vu personne parler du 2.0 jtdm 170 c'est le moulin que j'ai pris sur ma Brera TI pour l a simple raison qu'il est en Crit air 2 et pas le 2.4😬😬 .par la suite , je me suis aperçu qu'il avait d'autres atouts , conso, fiabilité, et tout de même un beau petit couple qui permet , sans être un avion , de rouler très correctement avec un agrément certain . Voilà ,un choix qui peut se justifier au final

Salut a tous , des conseils pour faire faire une bonne géométrie sur une Brera TI ?

Je trouves aussi ,je suis comme un gosse 😜

Oui 🤣

Salut a tous , après une 147 deux 156 une 166 une mito Voici que je viens de m'offrir une Brera .bon ,c'est un diesel et ce n' est pas le 2.4 mais comme je vis dans une ville d'écolo bobo les moteurs d'homme sont refoulés 🤣 peu importe , ça fait longtemps que ce coupé Brera me fait de l'oeil ,j'ai craqué 👍👍

Salut a tous .bianco pour la mienne en TI

Oui ,ils vieillissent plutôt bien apparement , je recomandes pour le prix .

oui je penses aussi a ca , je vais me trouver du tuyau trensparent pour voir si je vois des bulles d'air dans le circuit .

Salut , quand je dis problemes de démarrage c'est a dire que le démarreur doit tourner un moment pour que la voiture démarre , il me semble que c'est pire depuis que j'ai démonté la pompe de gavage , si je fais plusieurs cycles de préchauffe , il y a un léger mieux . demain je vais controler le montage des bougies de chauffe et regarder le regulateur de pression sur la pompe HP , j'ai entendu parler de joints qui fatigueraient . les symptomes ressemblent fort a une prise d'air sur le circuit de gasoil . comme si je devais réamorcer le circuit a chaques démarrage , même moteur chaud , la voiture ne démarre pas au quart de tour .

Salut les alfistes , j'ai un petit soucis avec ma 156 2.4 jtd 150 de 315000 km , depuis quelques temps , j'ai des problèmes pour démarrer , je m'explique , a chaud , le démarrage prends quelques secondes mais ça démarre a froid c'est beaucoup plus , je penses a une prise d'air les bougies de chauffe et boitier sont neufs ainsi que filtre a go , j'ai remarqué qu'en mettant plusieurs fois le contact avant de démarrer la voiture démarre mieux , même si ce n'est pas parfait . je n'entendais pas la pompe de gavage , j'ai donc démonté cette dernière mais elle tourne , est il possible qu'elle ne tournes pas assez vite ?? de toute maniere , vu le prix , et que c'est démonté , je vais la remplacer . si l'un d'entre vous a déjà eu un problème comme celui ci , merci de me tenir au courant .