Un tuto rabaissement 159 ça vous interesse?

[mike59]

Sa devient bon

[emixamalfa]

Sa devient bon

ouai reste plus qu a debourser 1200 euros pr les jantes et la geo

[Fouine]

Moins tes roues actuelles que tu pourras revendre

[emixamalfa]

Moins tes roues actuelles que tu pourras revendre

si j'arrive à en tirer quelque chose ce serait cool oui

[smik]

une ti n'a pas que des avantages en effet elle présente une usure prématuré des coupelle d'amortisseur, triangle de suspension avant sup. et inf. du aux faite de ses jantes 19p beaucoup trop grande et lourde mais qui donne néanmoin un look d'enfer

Modifié le 27 Décembre 2013 par smik

[limp95]

Moi je trouve que les jantes lui font bouffer surtout les triangle supérieur et roulement. Par contre les triangles inférieur sont d'origine sur la mienne est se porte très bien, et les coupelles idem changer avec les amortisseurs morts à +200 000km.

[smik]

en effet les triangles inf. en souffre moins, moi à 86000km j'ai déjà changer ça

dans pas très longtemps je dois faire les coupelle donc je me demande si je doit faire les amortisseur en mémé temps mais il sons encore en bonne état

Modifié le 28 Décembre 2013 par smik

[limp95]

Perso les biellettes de barre stable était en bonne état pour moi, je les aie changer à 200 000 km suite à une erreur de diagnostique. Triangle supérieur c'est déjà les 3 ême (que ce soit gauche ou droite) et roulement 3 fois à l'avant et 2 fois à l'arrière. Au final quand on sait le monté soit même on fini par avoir le coup de main. Il me faut plus que 30 min pour un triangle supérieur (et sans démonté les amortisseurs)

[smik]

je pense être tomber sur une mauvaise série .

pouvez-vous m'orienter sur le choix des amortisseurs (marque, modèle, taille, ect...) et surtout adapter a mon modèle,

suis-je obliger de changer les 4 ou seulement les 2 avant,

j'avoue je suis un peut perdue

P.S. limp 95 as tu utiliser un outil pour compresser tes amortisseurs avant d'extraire tes triangle ?

D'avance

[limp95]

Tout dépend, en général ceux de l'avant morfle plus que l'arrière, mais pour un meilleurs équilibre vaut mieux changer les 4 (question de sécurité et performance) J'ai monté du Kayaba Exel G sur la mienne avec amortisseurs d'origine et c'est aussi efficace qu'a l'origine (c'est à dire excellent).

Non pour les deux vis du triangle, sur l'une des vis une passe nickel à travers le ressort (il y a juste à remonté à la main le cache plastique de l’amortisseur) pour extraire la vis. Pour l'autre coté, elle touche un peu le ressort, je place une chandelle sous le triangle inférieur, et descend légèrement la voiture pour compresser assez le ressort pour faire de même.

Du coup rien besoin de démonté à par la roue bien entendu. Il faut pour ça par contre une clé plat E14 (de mémoire) et pas une douille E14 avec le cliquet (qui ne passera jamais entre la vis et le ressort).

Modifié le 29 Décembre 2013 par limp95

[smik]

Tout dépend, en général ceux de l'avant morfle plus que l'arrière, mais pour un meilleurs équilibre vaut mieux changer les 4 (question de sécurité et performance) J'ai monté du Kayaba Exel G sur la mienne avec amortisseurs d'origine et c'est aussi efficace qu'a l'origine (c'est à dire excellent).

Non pour les deux vis du triangle, sur l'une des vis une passe nickel à travers le ressort (il y a juste à remonté à la main le cache plastique de l’amortisseur) pour extraire la vis. Pour l'autre coté, elle touche un peu le ressort, je place une chandelle sous le triangle inférieur, et descend légèrement la voiture pour compresser assez le ressort pour faire de même.

Du coup rien besoin de démonté à par la roue bien entendu. Il faut pour ça par contre une clé plat E14 (de mémoire) et pas une douille E14 avec le cliquet (qui ne passera jamais entre la vis et le ressort).

tu voulait surement dire (avec ressort d’origine) dans tout les cas un grand a toi pour les réponse apporter

ps. juste pour info. tu lai as acheter ou tes amortisseurs ?

[limp95]

Effectivement avec ressort d'origine, autant pour moi. J'ai fais monté tout ça par un garage je ne l'ai est pas acheter sur le net, mais sur oscaro ils sont dispo.

[smik]

merci limp95 , j'ai fait faire un devis chez alfa a Nice aujourd’hui même et voici le résultat

tu pense que je peut faire des économie si j’achète moi même les pièce et les fait monter par mon garagiste ??

[limp95]

Je pense que c'est quasiment sur, je me souvient plus combien j'ai payer pour la mienne. Faudra m’explique le délire de facture 25€ pour que le mec fasse un tour avec la voiture, c'est censé être logique qu'il fasse un test, de la a le facturer....

[daze]

lol 25 euros pour son test routier !!! pfff il cherche à faire payer chaque quart d'heure, une honte

dis leur que tu le fait LEUR TEST ROUTIER.

Modifié le 1 Janvier 2014 par daze

[smik]

JE TROUVE AUSSI CA DÉLIRANT MAIS BON.

JE vais acheter tout ça moi même et les faire monter a part chez un garagiste prés de chez moi puy a l'occasion je vous paye un verre si vous passer par ici

a vous tous chers alfistes et super bonne année 2014 a tout votre entourage avec bien sur vos alfa

[Marcus6240]

Bonne année a toi aussi et à ta 159 Ti

Mais oui, il ne faut pas aller chez Alfa pour faire changer des pieces aussi courantes que les amortisseurs, n'importe quel garage peut le faire pour bien moins cher. Il ne faut pas d'outillage spécifique Alfa Romeo. Si c'étais un réglage électronique qui necessite l'ordinateur de la marque d'accord mais pas pour des réparations "courantes"