Belphegor85 Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 Bonjour à tous, Mon Alfa ayant des petits trou à l'accélération, je me suis mis en quête de la cause et premier point, mon filtre à air est bien encrassé Du coup, je dois le changer mais je sais pas trop vers lequel m'orienter. Il y en a plusieurs sur le marché notamment les filtres d'origine qui sont du MécaFilter il me semble (dans les 12€) mais aussi les filtres qui sont censé apporter un gain comme les filtres BMC et KN (bien plus cher, dans les 60€). Ma question est simple, lequel il vaut mieux privilégier sachant que je cherche pas le gain de 2cv mais plutôt d'éviter les trous lors des franches accélérations ? Merci d'avance.
kbass Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 (modifié) salut, un filtre green, K&N ou BMC n'apporte rien de plus que de la praticité achète toi un filtre K&N (comme moi) juste histoire d'avoir un filtre nettoyable et que tu ne change jamais, ca t'évite çà à la révision, et c'est toi qui gère tu trouve les nettoyants filtre et la graisse chez norauto par contre un inconvénient, outre le prix, c'est que si tu graisse trop, avec la chaleur l'été, ca peut couler sur le debimètre... Mais à part çà, rien de spécial! ca ressemble à çà: la ref c'est : E-9244 le prix: $50 env sur ebay... Modifié le 3 Mai 2011 par kbass
Belphegor85 Posté(e) le 3 Mai 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 J'avais également la même référence chez KN, merci de me l'avoir confirmer. C'est vrai que le côté nettoyage c'est vraiment très pratique. Tu pense qu'avec ce filtre j'aurai plus mes trous à l'accélération ?
Rom1 Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 Attention avec ce genre de filtres : Ils sont graissés et sur les jtd, le débitmètre est placés juste en sortie de boite à air. Il y a de grandes chances que de la graisse se dépose sur le débitmètre. Perso un filtre papier à quelques euros est largement suffisant, surtout sur un diesel qui marche déjà en excès d'air... Et au moins le débitmètre ne risque rien.
kbass Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 le filtre à grille et graisse c'est juste bien pour l'entretien comme j'ai dit malgré les inconvénients du prix et du risque par rapport au débitmètre le filtre à papier classique c'est très bien aussi biensur! c'est selon ton budget et ton envie avec ma reprog j'ai fait le choix, et je n'ai absolument aucun problème d'air ou de graisse... par contre ce n'est pas lui qui va te supprimer tes trous à l'accélération Pour çà, je pense l'avoir déjà dis, commence par un bon décrassage du turbo, en plus du traditionnel nettoyage (ou changement) des durites, de EGR et du debitmetre tu y verra plus clair celà n'est que mon avis personnel et n'engage que moi
Belphegor85 Posté(e) le 3 Mai 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 Je pense que je vais reprendre un papier et d'avord voir du côté du turbo. kbass : Pour l'EGR et le débimêtre c'est fait, par contre c'est peut être le turbo qui est encrasser Est-ce qu'il existe un tuto de nettoyage de turbo de 156 sur le forum ? Merci pour vos suggestion.
TOF60 Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 Tu peux aussi voir du côté de ton filtre à gazole .....
emixamalfa Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 pluzun avec rom1. le filtre d'origine ya que ca de vrai ! oui et puis tu vas le mettre dans la rubrique keke tuning
emixamalfa Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 Je pense que je vais reprendre un papier et d'avord voir du côté du turbo. kbass : Pour l'EGR et le débimêtre c'est fait, par contre c'est peut être le turbo qui est encrasser Est-ce qu'il existe un tuto de nettoyage de turbo de 156 sur le forum ? Merci pour vos suggestion. ohla sans être specialiste du turbo à mon avis c'est même pas la peine d'y penser
TOF60 Posté(e) le 3 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2011 Tu as ça: http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pros/ultra-nettoyants.aspx Je crois que les produits de cette marque sont sérieux,mais pas de retour précis.....
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