sw 156 Posté(e) le 25 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 25 Juin 2013 salut a tous les alfistes voila depuis peu j ai un probleme d embrayage .je m explique ... quand je decolle en 1ere j entends comme un frottement de l embrayage et la course de ma pedale a changee .ca me le fait que pour decoller en roulant pas de soucis je peux meme rouler au ralentit sans accelerer il ne se passe rien .la voiture est un 156 2.4 sw de 2002 elle totalise quand meme bientot 270 000 km j ai fait il y a 10000 km distrib + accessoires ainsi que tous les galets la pompe a eau et l alternateur j ai peur que l embrayage soit en train de me lacher doucement pensez vous que ca pourrait venir du recepteur ??? ou avez vous deja entendu parler de ca ??
clem34070 Posté(e) le 25 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 25 Juin 2013 (modifié) plutôt la butée Hydro qui ne joue plus sont rôle... mais je sais pas s'il en a une sur les 2.4... il me semble que oui Modifié le 25 Juin 2013 par clem34070
sw 156 Posté(e) le 26 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Juin 2013 ??? butee hydro?? de toute maniere je suis bon pour tomber la boite ? j ai commencé a demonter j ai vu que j avais un soufflet de cardan aussi . je vais en profiter pour changer touts les silentblocs du train avant
sw 156 Posté(e) le 27 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2013 j ai attaqué le demontage .j ai aussi demonté les 2 demi trains et commandé des silent blocs au portugal :blush: aujourdhui j ai donc demonté les 2 demi trains complets le berceau moteur (une catastrophe ) une des deux vis qui fixent la cremaillere a cassé demain je tombe la boite j ai deja vu que les roulements du differentiel avaient du jeu ,je vais donc les changer ...je suis pas arrivé :blush:
sw 156 Posté(e) le 28 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Juin 2013 alors je vous tiens quand meme au jus de l avancee des travaux ... embrayage et butee hs l embrayage est cassé le disque garni est dériveté donc en 2 parties je ne ais pas si je dois changer le volant moteur qui a pas l air trop pourri mais vu le kilometrage et l etat de l embrayage .....je recois mes silentblocs debut de semaine en attendant je vais changer les joints du differentiel et passer commande des pieces a changer ...soufflets de cardans, recepteur + kit embrayage ,volant moteur (a voir), coupelles d amortisseur ,
clem34070 Posté(e) le 29 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 29 Juin 2013 J'ai fais l'erreur de changer que l'embrayage, donc si j'ai un conseil fais le bimass avec!
sw 156 Posté(e) le 29 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Juin 2013 oui raisonablement ya pas photo ...si le bimasse a l age de l embrayage ,c est a dire 270000 km et 11 ans meme si il semble ok on peut penser qu il ne fera pas encore 100000 km mais le morceau est pas donné j ai trouvé a 500 euros + de 3000 francs dans un disc eb ferraille y zont quand meme un grave probleme j ai pensé a l occaz mais on ne sait pas sur quoi on tombe .j ai beau chercher je crois que j ai pas bien le choix
Rom1 Posté(e) le 30 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2013 L'occasion pour ce genre d'élément, c'est comme les vannes egr ou les débitmètres. Généralement, en occasion ils ont déjà du kilomètre au compteur. Si c'est pour te retrouver avec un VM hs dans 20 000 km, franchement ça ne vaut pas le coup. Après, tu as la chance de le pas payer la MO, donc ce que tu y gagnes, tu peux penser qu'il peut être raisonnable de le mettre dans un nouveau volant. En ce moment, ce sont les soldes, profites-en peut être
sw 156 Posté(e) le 9 Juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2013 alors je reviens vers vous, j ai recu mes pieces , embrayage sachs volant moteur valeo 4 soufflets de cardan,silent blocs de triangles superieur en PU (rouges),silent blocs de barre stab ,recepteur d embrayage ,jointetancheité vilo et joint etancheité differentiel ,bref ca fait quand meme cher ,mais quand on aime sa voiture ..... j ai commencé a remonter aujourdhui j ai changer le joint vilo posé le volant moteur mais avant de monter le mecanisme d embrayage je voulais etre sur du sens de l embrayage ??? sur la garniture est ecrit lato cambio c est bien la face qui va coté boite ??? si l un d entre vous a l info ce serait sympa
Rom1 Posté(e) le 10 Juillet 2013 Signaler Posté(e) le 10 Juillet 2013 Un embrayage Sachs est en fait un embrayage valéo (si tu parcours la surface du disque, tu verras le logo valéo) Pour le sens du disque sur le mécanisme, à priori tu ne peux pas te tromper : dans un sens il s'enfonce plus à fond que l'autre. Certains disques sont peints en jaune sur une face. C'est cette face que tu dois voir quand tu remontes la cloche.
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