tessarotto Posté(e) le 13 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2014 (modifié) bonjours tout le monde depuis quelque jours j'ai du mou dans ma pedale d'embayage jusqu'au point d'accroche, mes rapport se passe sans probleme, je suis quand meme allé voir mon garagiste et il m'a dit que ca venait du systeme hydrolique et qu'il fallait changer la pompe plus emeteur et recepteur pour la modique somme de 480TTC sous peine de ne plus pouvoir débrailler d'ici qque temps donc voila je voulais savoir ce que vous en pensiez sachant que la gt est de 2008 et totalise seulement 48000KM Modifié le 13 Janvier 2014 par tessarotto
tessarotto Posté(e) le 13 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2014 je me suis un peu renseigné entre temps et un amis mecano va me faire la purge du systeme et on vera ce que ça change sinon je crois bien je vais devoir passer a la casserole j'attend vos réaction avis et conseils merci a tous
leju07 Posté(e) le 13 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2014 480€ c'est violent! Sachant que ça prends moins de 2h et que, comme a dit Fred, les pièces ne sont pas chères.
tessarotto Posté(e) le 14 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2014 aujourd'hui j'ai fait la purge du système hydraulique pour le moment c'est rentrer dans l'ordre on verra si ça tien
Rom1 Posté(e) le 15 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 Janvier 2014 Si tu as du faire une purge, c'est qu'il y a une prise d'air dans le circuit, donc il va falloir quand même te pencher sur le problème... Emetteur ou récepteur, rarement les deux en même temps.
tessarotto Posté(e) le 15 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Janvier 2014 oé c'est sur mais au moins le fait d'avoir fait la purge ça me permet de voir venir et au niveau des finances ça me tombe pas sur le coin de la gueule sans prevenir
tessarotto Posté(e) le 16 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 bon les bien-faits de la purge n'auront duré que deux jours, je verrais avec mon mecano si ça ne le dérange pas de me le faire au black sa me fait économiser 100e c'est pas négligeable
FrakassoR Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 au pire commence par le recepteur ou l'emetteur si tes finances ne permettent pas de changer les 2 en même temps. car comme le dit Rom1, rarement les 2... avec de la chance tu tombera dessus en 1° !
tessarotto Posté(e) le 17 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 oé c'est pas faux, par contre j'ai une question, je sais comment fonctionne un moteur mais concrètement j'y connais pas grand chose en meca, par rapport a mon souci j'ai eu plusieurs version, une qu'il fallait changer la pompe hydraulique aussi et une autre qu'il n'y a pas de pompe dans le systeme
leju07 Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 La "pompe" c'est ce que appelle l'émetteur. C'est la pédale qui l'actionne, pour envoyer le fluide sous pression (c'est du liquide de frein) dans le récepteur (qui est un piston) qui actionne la fourchette pour "tirer" le mécanisme d'embrayage. Donc il n'y'a pas de "pompe" hydraulique qui fonctionne électriquement ou entrainée par le moteur comme tu pourrai l'imaginer.
tessarotto Posté(e) le 19 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Janvier 2014 ok merci pour l'explication
tessarotto Posté(e) le 10 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Avril 2014 Au final j'ai fait faire deux devis dans deux garages alfa différents l'un était à 480e et l'autre à 300e what the fuck!!!
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