uRb159 Posté(e) le 6 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Février 2015 Année 2006, tringle deja éjecté, le numéro 3 est toujours motorisé, les 1 et 4 sont gras et bougent tout seul, se soulevent. Donc si je degraisse bien et que je colle a la pâte époxy, Je devrais pouvoir rendre étanche les 3 papillons non relier au moteur du numéro 3. Je scele en ouvert et basta ... Je vois que ça ...
uRb159 Posté(e) le 13 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Février 2015 [url=http://www.casimages.com/i/150213034211929525.jpg]http://nsa33.casimages.com/img/2015/02/13/m Bonjour, cela parle t'il a quelque ? Un tel bain d'huile me parait juste anormal... De plus, hier j'ouvre le capot car le moteur me semblé bruyant, et en plus de voir les papillons 1 3 et 4 qui bougent tous seuls, le numéro 1 était levé sur plus d'un centimètre, j'ai appuye dessus et le bruit a disparu...
vinceTD Posté(e) le 13 Février 2015 Signaler Posté(e) le 13 Février 2015 (modifié) tu peux pas les virer ces clapets ???? c'est pas ton joint de couvre culasse qui pisse ??? Modifié le 13 Février 2015 par vinceTD
uRb159 Posté(e) le 16 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Février 2015 Je peux sans doute les sceller, mais les virer ... Je sais pas, ça existe pas des bouchons ? Lol
uRb159 Posté(e) le 16 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Février 2015 Je sais pas ce qui pisse mais c'est dans le creux des brides d'injecteurs que ça stagne oo C'est franchement bizzare ...
uRb159 Posté(e) le 19 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Février 2015 Bonjour. Dans un premier temps je souhaite remercier publiquement Fredvr, qui m'as accueilli chez lui, m'as gentillement indiquer les procédures a suivre pour régler le soucis des swirls (qui serait donc la vrai raison de mon souci). M'as gracieusement loger la bagnole pour vérifier certains paramètres ( débit d'air, débit de carburant, état de l'egr, etc etc ) et m'as effacer les défauts en mémoire. Et pour couronner le tout, sa Ti est vraiment très belle, très propre et on vois que le monsieur est poussé par la passion.
uRb159 Posté(e) le 20 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Février 2015 Salut, Moins de soucis pour démarrer sauf a 2º hier soir ... Je vais réparer les swirls et aviser ensuite ...
uRb159 Posté(e) le 20 Février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Février 2015 J'ai sceller les numéro un et deux ... Pas le temps de faire les deux autres .. J'imagine que je n'aurais pas d'améliorations avant d'avoir sceller les 4 de toute façon ... En attendant pas d'autres choix que de rouler ainsi ...
mickee91 Posté(e) le 23 Juin 2024 Signaler Posté(e) le 23 Juin 2024 Le 13/01/2015 at 02:55, Antinomique-159 a dit : Salut. Dans ton cas il faut proceder par élimination. Ton electrovanne actuateur turbo fonctionne correctement. Tu peux tester ta vanne EGR avec une pile de 5 v pour voir si la tige de soupape se déplace. Diffuclté de monté en régime vient souvent de durite ou conduit d'air fendus, craquelé. Regarde les conduits d'air en détails. A tu MULTIECUSCAN pour faire des tests Bonjour Comment on fait pour tester avec une pile 5v? Merci
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