touvic Posté(e) le 20 Mai 2017 Signaler Posté(e) le 20 Mai 2017 (modifié) Bonsoir tout le monde..je vais essayer de vous expliquer mon problème, plus de ventilation du tout, alors capot ouvert en bas du pare brise, il y a un cache en plastique, sous ce cache il y a plusieurs petit fusible ,,,, et je pense que mon problème vient du fusible 30 ampère qui et crame et était fondu .....j ai réussi a l enlever mais le support et fondu donc impossible de remettre un fusible , si vous avez une idée de Comment faire merci Modifié le 20 Mai 2017 par Phil36 Majuscules
touvic Posté(e) le 20 Mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Mai 2017 voila si ca peux aide......ps c est l equelle le relais de la clim en rouge merci..
sylchr91 Posté(e) le 20 Mai 2017 Signaler Posté(e) le 20 Mai 2017 (modifié) Salut, La, je ne sais pas si c'est possible, Mais il faudrait essayer de démonté cette platine, pour pouvoir remplacer, ou adapté un porte fusible ou , Récupérer le câble de sortie de ce porte fusible et réadapter un nouveau porte fusible ! ! Je vois pas d'autre solution. Modifié le 20 Mai 2017 par sylchr91
MIKOU78 Posté(e) le 21 Mai 2017 Signaler Posté(e) le 21 Mai 2017 En complément de ce qui a été dit Un fusible qui crame est du à un court-circuit, non? Ca mériterait donc de rechercher si il n'y a pas un méga court-circuit sur la ventilation, moteur ou circuit. Et heureusement que les fusibles crament sinon c'est la voiture. Alors prudence!
touvic Posté(e) le 21 Mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Mai 2017 merci pour vos reponses..ce porte fusible , qui et cramer donc le vert il peux s enlever..c est un fusible qui protege quoi je n ais pas de rta
sylchr91 Posté(e) le 21 Mai 2017 Signaler Posté(e) le 21 Mai 2017 Il y a 12 heures, MIKOU78 a dit : En complément de ce qui a été dit Un fusible qui crame est du à un court-circuit, non? Ca mériterait donc de rechercher si il n'y a pas un méga court-circuit sur la ventilation, moteur ou circuit. Et heureusement que les fusibles crament sinon c'est la voiture. Alors prudence! Oui , exactement, il faut bien entendu vérifier qu'il n'y a pas de court circuit. Mais dans son cas , j'ai plus l'impression que le fusible portait mal sur son contact et a engendré la chauffe du porte fusible et du fusible lui même.
sylchr91 Posté(e) le 21 Mai 2017 Signaler Posté(e) le 21 Mai 2017 C'est une 166 que tu as ?! Je n'ai pas la RTA non plus.
touvic Posté(e) le 21 Mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Mai 2017 ok merci... j ai reussi a enlever le support du fusible cramer , je v couper a la base et mettre un porte fusible ...je vous dirais ca
touvic Posté(e) le 22 Mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Mai 2017 ca marche merci.. alors comment j ai fait.j ai couper les fils au ras du connecteur,un gros domino 2 fils, au bout des 2 fils deux cosses femelle bien isoler et le fusibles de 30 amp piles dedans voila ...
sylchr91 Posté(e) le 22 Mai 2017 Signaler Posté(e) le 22 Mai 2017 Salut , Ça marche , tant mieux. Mais pour les domino , c'est pas conseillé. Vaut mieux soudé tes fils et isolé avec gaine thermo-rectractable . Avec ces intensité là, il vaut mieux se méfier, le moindre faux contact : ça chauffe, puis ça fond .
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