Vespi56 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 voilà déjà un bon mois que j'ai commandé la durite d'admission d'air pour la 166 V6, durite très légèrement craquelée, mais qui a provoqué l'allumage du voyant moteur au tableau de bord....au passage, la voiture n'a pas 5 ans.... le moteur marche comme d'hab, nickel, mais la centrale doit déceler une petite variation d'air... donc j'ai été commandé la pièce, 130 euros quand même pour un bout de plastique, mais bon, j'ai l'habitude...., je l'ai payée d'avance bien sûr ( ), et en fait la pièce n'est pas disponible ("vous vous rendez compte, des V6, il n'y en a pas beaucoup, la pièce doit venir d'Italie, puis il faut la fabriquer, etc...)! je me demande si je vais la recevoir un jour... l'entretien de ce V6 commence à me gonfler vraiment, entre l'éloignement des concess' Alfa et leur SAV....ma femme en a plus marre que moi, et désire passer à Opel, qui sera beaucoup moins cher pour l'entretien ( ), et infiniment plus pratique, vous comprenez pourquoi.... vous étonnez pas si j'arrive en Astra break JTD en mai prochain!
Alf77 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 (modifié) J'ai eu le même problème au mois de juillet dernier, pour la durite inférieure. Le radiateur je l'ai eu en 24h chez un spécialiste pièces mécaniques particuliers et industrielles (petite pub au passage), et une bonne semaine pour avoir une malheureuse durite de 30cm (à 1€ le cm ). Il a déjà fallu 3 jours pour qu'ils trouvent la référence de la durite, 2 pour se dire "je la commande", et le délais de livraison de 2 jours pour enfin la recevoir... Mais je l'aime quand même ma voiture, je vais pas aller cracher dessus à cause de pauvres nœuds nœuds qui se moquent éperdument du SAV. Vespi, pourquoi ne pas ouvrir une concession franchisée, ne serait ce pour les pièces?? Modifié le 18 Octobre 2007 par Alf77
Vespi56 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 c'est-à-dire, Alf? tu penses à quoi? ma durite, c'est celle du haut, tout près de la culasse, celle qui fait accordéon.... peut-être qu'à Paris, c'est plus rapide.....
ben147 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 Si ton concessionnaire n'arrive pas a te fournir la durite, il a un autre moyen de t'en trouver une : Explication : Il existe dans le groupe Fiat (comme dans tous les groupes je pense), un logiciel qui s'appele Stock Locator (celui ci, spécifique a Fiat) et qui permet a ton concess avec la reference de ta piece (en locurence ta durite) de voir si un autre concessionnaire a en stock cette reference (seulement s'il met a jour son stock). Ils se mettent en relation, et l'un envoye la piece a l'autre qui le paye et les frais de transports (poste, express, calberson...), sont payés par Fiat a hauteur d'une 50aine €. Voila si ca peut t'aider ...
Vespi56 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 merci, Ben! mais enfin, ce n'est pas à moi à lui dire comment il faut s'y prenne! j'ai cru comprendre que c'est un peu ce qu'il faisait, mais je n'en suis pas sûr! heureusement que la bête n'a pas roulé depuis Cheverny..... mon frère va voir la V6 pour la première fois à la Toussaint, je l'entends déjà rigoler avec mon voyant moteur allumé..... <_<
alfag Posté(e) le 18 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 merci, Ben! mais enfin, ce n'est pas à moi à lui dire comment il faut s'y prenne! j'ai cru comprendre que c'est un peu ce qu'il faisait, mais je n'en suis pas sûr! heureusement que la bête n'a pas roulé depuis Cheverny..... mon frère va voir la V6 pour la première fois à la Toussaint, je l'entends déjà rigoler avec mon voyant moteur allumé..... <_< eh vespi cela t'apprendra à taquiner des gta! ta durite d'air n'a pas aimée!
Vespi56 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 on recommence quand tu veux, mais cette fois-ci, je naviguerai au-dessus de 5.000 trs....
Coeur de Lion Posté(e) le 18 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 P..... Et moi qui voulait la garder une vingtaine d'année comme la Théma... C'est pas gagné là....!
Vespi56 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 non! c'est ce que je pensais.... ou alors on s'achète des V6 avec plein de bornes, à 2-3.000 € (j'ai déjà vu!), et on met de côté les pièces en bon état, et je monte un V6 Arese sur ma tondeuse!
Invité lorenzo67 Posté(e) le 18 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2007 (modifié) Tu rigoles, mais je me demande si c'est pas la meilleure façon de faire ! Car dans 5-10 ou voir même 15 ans, je sens bien qu'on va galérer pour trouver des pièces <_< Modifié le 18 Octobre 2007 par lorenzo67
Coeur de Lion Posté(e) le 19 Octobre 2007 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2007 C'est exactement ce qu'il m'est arrivé avec la Théma! Après 18 ans, la clé s'est cassé sans le Neiman et impossible d'en trouver un, que ce soit en neuf, reconditionné ou d'occasion! Alors qu'elle tournait comme une horloge malgrés son âge et ses 168 000 km, c'est en partie à cause de celà que je l'ai donné. La seconde raison est qu'elle n'accepté pas le sans plomb. Mais j'aurais reussi à trouver un démarreur, je l'aurais encore, ça c'est sûr! <_< Mais comme le 2,0 turbo était au moins aussi rare que le V6 Arèse, si j'arrive à la garder aussi longtemps...?!
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