cancer2745 Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 Bonjour à tous, Je me présente je roule ALfa depuis 1988, guilletta 2L, 75 Turbo América les tous derniers modèles, je suis l'heureux possesseur depuis 6 ans d'une 166 modèle 2000 2,5L V6 phase1, je viens de changer l'embrayage à 108000 Kms ayant une conduite assez sportive moins maintenant:aro_mdr: plus beaucoup de point sur le permis!!!!!!! Ma question est ce normal que l'embrayage à lâcher avec aussi peu de Kms!!!!!! Auparavant jamais de problème sur mes ALfas.
Coeur de Lion Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 (modifié) Bienvenu parmi nous cancer2745! Beaucoup de point commun apparamment. Cancer, j'ai de la famille dans le Loiret que je connais parfaitement, plus beaucoup de points sur le permis <_< et une Oeuvre d'art dans le garage pour ce faire plaisir! pour cet excellent choix! D'ailleur, il ne pouvait être meilleur! Dit nous en un peu plus sur toi et tes belles! De belles photos sur tes bêtes seraient sympathique! Pour le changement de ton embrayage à 108 000 km, c'est effectivement tôt, très tôt surtout que celui de la 166 n'ai pas réputé spécialement fragile! Mais comme les pneus, les plaquettes de frein, etc... L'usure et la périodicité de remplacement de beaucoup d'organe de la voiture dépend quasi exclusivement de ta façon de conduire! Si effectivement, tu conduit assez "sportivement" ta bête, cela ne m'étonne guère... Même prévu pour, la bête fait quand même une tonne cinq! En usage "normal", c'est plutôt entre 150 et 200 000 km et encore! Modifié le 22 Décembre 2007 par Rambo57
Alf77 Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 Moi je l'ai fait y a pas longtemps, il avait 130 000 en même temps l'ancien proprio été un gros porc qui ne savait pas conduire puisqu'il n'avait même pas remarqué le patinage de ce dernier. Combien as tu payé pour ces travaux? moi 240€ de pièces et 400€ de M.O.
Coeur de Lion Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 Ca me parait "raisonnable" comme tarif, même si ça fait toujours mal par ou ça passe... Il y a aussi le fait d'habiter en zone montagneuse ou à contrario en zone urbaine qui influ beaucoup aussi...
Alf77 Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 (modifié) Ah oui oui, j'ai eu une ristourne de 40% sur la pièce c'est plus qu'honnête d'ailleur me suis renseigné du prix des pièces pour la distri, 160€ de pièce (600 chez Alfa)... Modifié le 22 Décembre 2007 par Alf77
Coeur de Lion Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 Ah oui, plutôt sympa dit donc!!!
Alf77 Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 BOUGIES X4 Ben tu sais c'est qu'un chef d'atelier qui m'a fait le devis, il suffit d'en rajouter deux, et tu verras que le prix est magnifique tout de même...
wonderGILLOU Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 sinon c'était pas mal 4 bougies sur 6 !!!! ça fait moins cher surtout si elles sont percées en plus !!!
Alf77 Posté(e) le 22 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2007 Je crois qu'il faut que tu partes en vacances de suite mon Gillou, tu es fatigué...
cancer2745 Posté(e) le 23 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Décembre 2007 Bonjour à tous, Très heureux de faire parti de la famille, pour info le tarif de mon embrayage une facture de 704 euros chez un petit garagiste qui travaille beaucoup sur alfa, chez le concessionnaire n'en parlons même pas, même avec une ristourne sur les pièces!!!!!!!!!!!!!!! Ps sur ma 166 le moteur développe 193cv, et j'ai aussi le système str est il juste sur le modèle 2,5L et 3,0L? Bon sinon j'habite Cercottes au nord d'Orléans, passionné par Alfa depuis très longtemps!!!!!! Pour la belle toujours entretenue, courroie de distri changée à 100 000Kms (normal) + bougie x6 bien sûr :P. Pour les bougies c'est normal que le tarif soit cher, elles se changent au environ de 100 000kms tout dépend si tu fais + de ville que de route. Il me reste à poser le becquet sur la malle arrière qui est dans le garage, pour le reste un filtre pas d'origine pour faire respirer la bête, Jantes team dynamics en 17x45x225, pneus dunlop sp sport 7000D été sculture en V et bientôt un nouveau silencieux de chez Novitec, dans le futur un kit d'amortisseurs billchteins la rabaissant de 30 même. Pour ma conduite je me suis calmé, cause les points ça c'est la misère moi qui roulait pas dessous de 200km/h voir avant 260kms/h compteur bloqué avec la 75 turbo américa 225 CV, 185 chevaux d'origine plus un turbo en surpression à 1,5 bars au lieu de 0,8 d'origine, admission direct, ligne wallker + un silencieux, jante de 17 Ronald. Et désolé si je fais rager certain par rapport à la vitesse, je suis aussi motard et j'adore la vitesse mais pas n'importe comment sécurité routière avant tout, même si je ne suis pas d'accord avec se gouvernement qui nous raquettes. Pourquoi les voitures sont elles de plus en plus puissante alors que la limitation de vitesse devient de plus en plus stricte Pour les photos c'est tout ce que j'ai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je vous enverrais prochainement de meilleurs images il faut que je scanne des photos sur papier pas d'appareil numérique à l'époque de la 75. Bonne fêtes à tous et joyeux Noël.
Coeur de Lion Posté(e) le 24 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2007 Il me semble bien que le STR n'est présent que sur les V6 2,5L et 3,0L. Pour le silencieux, c'est une bonne chose, notamment pour la longévité de ce dernier mais quitte à changer, change l'intermédiaire aussi, tu ne sera plus "embété" avant longtemps... Pour le kit d'amortisseurs, bien que plus esthétique, je serais beaucoup plus réservé quand je vois les précautions que je doit prendre à chaques ralentisseurs ou sûr certaines routes pour ne pas toucher...
cancer2745 Posté(e) le 24 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2007 Oui apparement le str est seulement sur les 2,5L V6 et 3L, ce qui donne un sacré coup de boost mais la jauge descend à vu d'oeil Pour l'intémédiare je me suis posé la question mais quelle marque? désolé pour mon erreur pour les amortisseurs c'est la marque bilstein et non pas billchteins, je ne suis pas encore sûr de la rabaisser, déjà en temps normal c'est la galère comme toi, j'ai déjà frotté plusieurs fois et mon protège carter en alu est rayé, donc 30 même je pense que sera pire.
Alf77 Posté(e) le 24 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2007 Ragazzon, clap clap clap, Ragazzon, clap clap clap
Coeur de Lion Posté(e) le 24 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2007 Effectivement, comme le dit Alf, lui (il me semble) comme moi même avont les silencieux intermédiaire et arrière de marque Ragazzon. Il n'y a une autre marque aussi qui les commercialise. Fait une recherche, il doit y avoir un topic là dessus.
cancer2745 Posté(e) le 27 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Décembre 2007 Bonjour ALF77 et Rambo57, Je vois que j'ai à faire à des pros, pour le Ragazzon, comment sa sonorité est-elle sur un V6? Existe t'il en double sortie? Avez-vous des photos? :blush:
Alf77 Posté(e) le 28 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2007 http://www.aluformproducts.com/ragazzon/re...echappement.htm
Coeur de Lion Posté(e) le 28 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2007 Plus exactement là : http://www.aluformproducts.com/ragazzon/re...echappement.htm ou là : http://www.sono-tuning.com/index.php?cPath=191_905_942_946 Ces deux liens auront au moins répondu à ta deuxième question. Quant à la sonnorité? Comment dire? Le V6 Arese ce suffit amplement à lui même et n'a pas vraiment besoin d'une "aide" pour enchanter les oreilles de mélomanes que nous sommes...! Je dirais qu'il lui apporte une note de "sauvagerie", de fauve encore plus difficilement domestiqué! (D'ailleurs, ça me convient tout à fait, j'en ai même fait peur à quelques uns )! Un son plus rauque, qui commence dans le très grave pour finir crescendo dans un espèce d'enfer musical où la sonnorité démoniaque de cette ligne d'échappement ce mèle au feulement si caractérisque et inimitable du V6 transalpin! Bref, que du bonheur à ne plus avoir envie d'écouter d'autre musique que celle magique émise par cet ensemble incomparable (V6+ligne Ragazzon)! En autre qualité, du fait même de sa matière, il ne pourrira pas comme celui d'origine car, précision importante, il n'est pas en métal juste recouvert d'inox mais bien totalement en inox. Pour les photos : J'ai bien une toute petite bande sonore que j'avait fait avec mon APN mais elle est sur mon pc en bois qui vient de rendre l'âme... <_<
Alf77 Posté(e) le 28 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2007 Ton premier lien est le même que le mien c'est du HTML donc ça ne sert à rien de choisir le modèle pour lui, à moins qu'il ne sache pas lui même dans qu'elle auto il roule...
Coeur de Lion Posté(e) le 28 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2007 Exact Alf mais tant que j'y étais...
cancer2745 Posté(e) le 29 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Décembre 2007 Merci pour votre réponse à tous les deux, Les photos sont magnifiques c'est un pot superbe, mon choix est fait. Est il conforme pour le passage au contrôle technique? J'ai cliqué sur les liens c'est au top ! ! ! ! ! J'ai aussi entendu que vous montiez un club je serai intéressé si vous m'acceptez bien sûr. Je vous souhaite une bonne et heureuse année à tous !!!!!!
Coeur de Lion Posté(e) le 29 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 Décembre 2007 Normalement oui! Il t'envoie avec une certificat de garantie et de conformité. Donc, normalement il doit passer le CT. Merci pour tes voeux de nouvel an, je te retourne également les miens! Pour le club des 166istes, s'il ce fait, ce sera sans problème! Ne pourront quand même y être accepté que ceux qui prennent l'apéro exclusivement!
Alf77 Posté(e) le 30 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 30 Décembre 2007 J'ai lu je ne sais plus où, que ces échappements sont garantie à vie au premier acheteur.
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