gibou

Pour ma part, c'est maximum 550km... Sinon 500km en moyenne... et 400 km en faisant beaucoup de ville ou beaucoup chanté le moteur...

Oui ca c'est la côte mais dans la réalité cela se vends beaucoup moins. J'ai mis en vente la mienne depuis juin il me semble. elle est soit disant côté en brut 6600€ et 8300€ en côte personalisée (avec 111000km) et je l'ai mis en vente à 6500€ et ké néni ! Donc je pense que tu peux te faire de très très bonnes affaire si tu tombe sur un vendeur pressé... Ce qui est fout c'est que sur la centrale, elles sont toutes vendu assez chère quand même... je doute qu'il trouveront quelqu'un... d'ailleur il faudrait si je veux passer à la vitesse supérieur pour la vente, je passerai par eux pour la mettre à 6500€ et être une des moins chère

C'est le cas de la mienne avec les jantes en 15 pouces (205/60/15). D'ailleurs, si j'arrive toujours pas à la vendre, j'investirai sur des jantes un peu plus récentes pour la garder Ce qui m'embête, c'est que les pneux sont quasi neuf dessus

C'est pas le genre de truc que je ferai sur la mienne

Je suis vraiment tenter par ce genre de modif plus pour soublimer le bruit que pour les perfs :P

J'en dormais pas

Je fais un petit bilan de ce qu'il s'est passé ces derniers temps au sujet de ce soucis. Donc quand j'ai remis le fusible, celui-ci a pété au bout de quelque kilomètre à nouveau. du coup j'ai du en mettre un plus gros pour fermer les vitres. Puis rebelotte à chaque fois. Heureusement que j'ai la clim mais c'est la galère sur les péages d'autoroute. Du coup, je me suis décidé à l'emmener à un garagiste ancien mécanicien de chez Alfa qui a apparemment gardé ses contacts là bas. Un ami électricien à lui est venu le samedi et à finalement trouvé la cause de la panne. Au départ, il mettait le fusible et laisser le moteur tourné pendant 15 minutes et rien. Pas un pète. En laissant un poids sur la pédale de frein pareil. Il m'appelle, et je lui dis que je suis pas fou quand même/ Finalement il prend le volant pour faire un ptit tour et le fusible finit par péter (enfin !). Du coup il a commencé à chercher et il a pisté le soucis. C'était le faiscaux qui se trouve sous la batterie qui était très tendu et en roulant, il y avait des faux contact sur la broche du coup et paf ! J'en ai profité par la même occasion pour faire une ptite révision et changé le silencieux et l'intermédiaire qui étaient tous deux HS....

Donc c'est cohérent... vache le prix de l'huile Enfin en même temps une GTA, faut en prendre soin

Et aucun tarif de Vidange pour une V6???? Vous la faite tous vous même ou jamais ma parole

1- je sais pas faire 2- J'ai pas de fosse APparemment ca serait vidange + remplacement du filtre... faut voir C'est pour cela que je voulais connaitre les tarifs

Je peux pas la faire moi-même. Je me suis renseigné auprès d'un garage près de chez moi qui est spécialiste Fiat-Lancia-Alfa et il m'anonce 120€ la vidange... c'est excessif non?

Salut tout le monde Je souhaiterai connaitre la fourchette des tarifs d'une vidange simple et complète chez Alfa, les Centres Auitos ou les ptit garages du coins. Pourrait-on me donner des exemples de tarifs concrets?

Ca y est, j'ai enfin trouvé l'origine de mon problème. Il provenait d'un des fusibles de 10A de services... je l'avais pas vu la dernière fois car il pleuvait et aujourd'hui j'avais enfin du temps pour m'y mettre

J'ai vérifié le fusible concernant les lèves vitres avant et il est bon y en a t-il un autre?

Je viens de laisser la batterie débranchée toute la nuit et toujours rien. J'ai regardé si les broches au niveau des portières était bien connecté et c'est le cas... Les vitres sont désespéréments fixes. De plus j'ai remarqué que le dégivrage arrière et les antibrouillars avant ne fonctionnent pas non plus. Des idées?