BenJ

J'ai une réponse de bilstein : Bonjour, La bonne référence pour Alfa 147 est effectivement VE3-A033. Cependant il n’y a aucun problème pour installer VE3-4721 pour Alfa 156 et une GT car chassis identique et tarage un peu + dur. Donc qui peut le + peu le moins. Best Regards / Cordiales salutations Le mec c'est embrouillé dans les refs mais bon. Voila donc tout est compatible et je vais donc monter des B8 avant et arierre avec des ressorts vogtland en -30 même et tous les silents blocs en poly. Je pense faire un petit reportage photo A plus

A mon tour : 156 1.8 de 1999 totalise 243 600 km et 156 2.4 JTD 150 185 000 km voili voilou

hello, alors pour moi la recette miracle c'est un peu de savon de Marseille sur une brosse a dents humide , le savon de Marseille dégraisse et est antiseptique (a ce qu'on dit). On frotte, on rince avec un chiffon humide. Quand tout est bien sec, de nivea en pot bleu (un vieux cordonnier m'a dit un jour que il n'y a rien de mieux pour nourrir du cuir

beige pour moi aussi

+1

le truc qui m'a mis la puce à l'oreille c'est que chez koni (pour ne pas le citer) c'est la même PN (part number) ... voilà d'où est parti ma réflexion : pourquoi koni et pas bilstein ?

hello, J'ai posé la question au service client Bilstein et suis en attente de réponse. J'espère que je speak a good english et qu'ils me comprendront ...

OK avec Mr Hebbo

J'ai un peu de nouveau !!! Il semble qu'entre les B8 pour 156 sw: et ceux de 147: Il n'y a que les petites rondelles (ou entretoises) qui changent. Je parle de ça mais c'est purement visuel Est-ce que des gentils possesseurs de 147 montés en B6 ou B8 à l'arriere peuvent me dire où vont ces rondelles? (pas trouvé sur la doc de montage ... )

Le B4 est considéré comme de l'echange standard, comme le Street de Koni. Standard à mettre entre "" car c'est quand même plus confortable, plus sportif, enfin plus que de l'origine Tu as aussi le koni sport (jaune) qui offre 3 réglages via une molette à un prix raisonnable je crois. On parle de Bilstein comme le dieu de l'amorto , certe c'est excellent, mais pour rouler tous les jours on à besoin de l'excellence ou du très bon suffit? Pour les ressorts, suivant leur etat et/ou le kilometrage de ta voiture il est peut etre envisageable de les changer, ou si tu comptes rabaisser un peu ta voiture.

Salut, Je vais changer mes amortisseur sur ma sw et les koni street ont l'air pas mal et pas trop cher. Voir POURCHIER sur marseille (meilleurs prix et tres compétants, ils font de la VPC si tu veux. Les B6 sont réputés pour etre des bons bestiaux tres robustes. J'en ai sur mon autre voiture et c'est dur, tres dur. A plus

Bonsoir les amis, Je possede une alfa 156 sw 2.4 jtd de 2002. Les amortos commencent à flechir un peu ... J'ai chez moi une paire d'amortos bilstein B8 (FE3-A033)tous neufs pour alfa 147. Ma question est la suivante : Peut on mettre des amortisseurs de 147 sur une 156 sw? Pour l'avant c'est le même train, mais pour l'arriere ... J'ai vu sur different sites soit des reférences identiques, soit differentes entre les 2 modèles. Pour Bilstein c'est des refs differentes alors que chez koni c'est la même ref pour 147, 156 et 156 sw. Je suis un peu perdu Avez vous une idée? alfistement .. BenJ

Bonjour, Je suis a aix en provence, possesseur d'une 156 1.8 et depuis peu heureux proprio d'une 156 sw 2.4 jtd 150. J'ai aussi une ancienne mini cooper a carbu, bref que des voitures que j'aime. A plus ...