Nocky

J'ai fais deux voyages en Allemagne, deux personnes + bagages dans le coffre. JTDm 150 et pneus 17' Dans les conditions optimales, la première fois on est montés à 220 au compteur, la deuxième fois 225 (possible que ce soit en descente pour cette fois là) La voiture est très stable, et on ne se rend pas compte de la vitesse (c'est bien là le problème !). C'est plus moi qui ai pas l'habitude et qui ai tendance à ne pas rester bien longtemps à ces vitesses inavouables en France.

J'ai téléphoné hier à 3 garages pour avoir un avis sur des chaines en 17'. Le premier ne savait pas, le deuxième m'a renvoyé sur Fiat France et le troisième m'a fortement déconseillé les chaines avec les jantes de 17'. Dans la notice, je n'ai pas vu noté qu'il était possible de chainer avec des maillons inférieurs à 9 même, je vais regarder ça d'un peu plus près ce soir. Ils conseillent simplement les chaines 'araignées' ; vu leur prix et les avis, je ne suis pas trop tenté.

Je ne sais pas s'il s'agit du même bruit , mais j'en ai eu un semblable sur la mienne (17 000 km à ce jour). Pas vraiment dramatique mais quand même bien pénible. Le petit "clic clic", apparu autour des 5 000 km, a plus ou moins disparu tout seul. J'avais l'impression que ça venait de la contre porte côté conducteur (on avait le sentiment qu'elle était mal collée), mais je n'ai pas fait attention s'il était plus présent à froid. Très dur à localiser avec précision. Réponse de la concession quand j'en ai parlé pour avoir leur avis : "la 159 est une voiture qui vibre beaucoup, on y peut rien". Le seul moyen que j'avais trouvé pour diminuer ça était d'appuyer sur la garniture intérieure pour la "repousser" vers l'extérieur. Mias ça revenait à chaque fois sur chaussée dégradée. Et puis j'ai fini par "tirer" au lieu de "pousser" sur la garniture. Je ne sais pas si ça a vraiment joué mais depuis c'est beaucoup beaucoup moins présent. Sinon, est ce que quelqu'un a une combine pour le rétro central ?

J'ai déjà remarqué ça après avoir garé la mienne chez moi. C'est dans un parking souterrain, donc on ne peut pas manquer l'odeur, très présente ; mais je n'arrive pas à dire d'où ça vient. Par contre, je n'ai pas relevé de problèmes avec la pédale d'embrayage.

J'ai utilisé jusqu'ici une clé USB ou un lecteur de mp3 'cube' : aucun problème de reconnaissance du media, les titres s'affichent bien également.

Je l'ai en passant sur des bosses ou petites imperfections de la chaussée. Rien n'a été fait pour tenter d'en déterminer l'origine.

15 000 km avec la mienne, Selective intérieur cuir noir. Pas de problème d'entretien avec le cuir, sinon une tache de décoloration sur le siège passager qui n'a pas évolué. Alfa n'a pas voulu le prendre en garantie. En dehors de ça, le cuir est très agréable et pas du tout froid en hiver. Au niveau de l'habitacle et des petits bruits, c'est pour moi la seule déception avec cette voiture. J'ai le claquement présent à l'accélération (même si c'est peut etre plus un problème mécanique là). Un bruit agaçant dans la contre porte conducteur : on a l'impression que la garniture est mal fixée, l'origine est dure à determiner. En appuyant avec le coude contre la garniture, ça 'craque' un peu, ça règle le problème pour 2 minutes, puis avec les vibrations, ça va revenir. Idem pour le rétro central qui vibre très rapidement : il faut alors 'presser' les parties avant et arrière qui le composent pour arreter le bruit. Vibration aussi sur le petit tableau de commande des antibrouillards. En dehors de ça, pas de problème majeur. L'alu de la console est assez fragile et sensible aux rayures si on a un porte clefs. Meme probleme de fragilité pour les seuils de porte alu. Au final, ce ne sont que des details, qui ne gachent pas le plaisir de la voiture. Ce qui est plus dérangeant, c'est la réponse systématiquement faite par mon garage quand je leur explique ces problèmes : "on a pas de solutions, c'est une voiture qui vibre". ben non, désolé mais à ce prix là, ça mérite un peu plus de recherche, c'est pas une fatalité le bruit d'habitacle. Dernier détail, plutot amusant mais qui m'a valu un aller retour de plus à la concession : le cuir du mommeau de levier de vitesse était fendu vers l'avant, mal collé visiblement. Problème signalé, cuir changé, je m'apperçois alors que le cache ne comportait plus que 5 vitesses et non 6. Problème qui a bien fait rire tout le monde, mais qui en dit long sur le sérieux du service Fiat / Alfa. Je suis repassé au garage, le cache a été changé par le même mécano, tellement sympa que je ne pouvais pas lui en vouloir pour son erreur...

J'ai l'impression que sur la mienne, la fonction External Audio Volume permet de régler le volume de la voix du Blue & Me. J'essaierai de vérifier ça aujourd'hui...

oui je sais, moi aussi

Après ça, comment voulez vous que je prenne au serieux le service après vente ? Je suis bon pour y retourner Lundi...

Je suis passé cette semaine au garage pour faire changer le cuir du pommeau du levier de vitesses : il était 'fendu' sur la partie avant. Réparation faite, plus ou moins bien d'ailleurs : les deux parties ne sont toujours pas bien jointes et laissent une trace verticale bien visible. Or ce soir, je vais faire un tour avec un ami tombé amoureux de la voiture, et je constate que je n'ai plus que 5 vitesses + marche arrière sur le petit disque en alu au sommet. Donc question : est ce que c'est moi qui n'ai plus toute ma tête et il y a toujours eu 5 vitesses dessus (ça m'étonnerait), ou bien ils m'ont collé un pommeau qui ne vient pas d'une 159 ?

J'ai eu ce problème au début : en fin de freinage la voiture tirait à droite. Elle ne tenait pas non plus le cap en ligne droite (déviait sur la droite). Quand je leur ai laissé la voiture début Octobre, ils ont corrigé le problème de tenue de cap, après avoir cherché un bon moment m'a dit le chef d'atelier (ils ont simplement inversé les roues avant). Depuis, plus de problème, ni de freinage, ni en ligne droite.

Le coup de la pédale d'embrayage qui revient en deux temps j'y ai eu droit aussi. Comme une sensation de blocage à mi-course. J'ai l'impression que ça s'est atténué depuis quelques temps (10 000 km maintenant).

Ben moi, mes rétros électriques à mémoire viennent de me lacher. J'avais déjà remarqué, assez souvent, que le rétro droit ne se remettait pas en position normale après une marche arrière. En général, au premier arret, j'appuyais sur le bouton mémoire et le rétro se remettais bien en position. Là ce soir, plus rien... non seulement les rétros ne reviennent pas, mais on dirait que je ne peux meme plus 'rentrer' une nouvelle position des sieges en mémoire ; je n'ai plus le petit "bip" avertisseur. Bref, je pense que je suis bon pour un retour à la concession (pas grave je connais bien le chemin ) électronique embarqué, je t'aime.....

La réponse m'intéresse aussi. Je dois changer bientot, et dans la jungle des téléphones portables j'ai un peu de mal à m'y retrouver.

J'avais rendez vous Lundi matin pour régler les différents problèmes rencontrés avec ma 159 depuis début Juillet. J'étais déjà passé dans ce garage, plus proche de chez moi que celui où j'ai acheté la voiture, pour faire constater les quelques petits défauts. Ils n'avaient pas de place pour me prendre avant le retour des vacances, donc retour en Septembre / Octobre. Pour ce qui concerne l'intérieur : - Pommeau de levier de vitesse dont le cuir est 'déchiré' sur le devant : la pièce n'est pas arrivée, il faudra repasser. - Poignée intérieure arrière gauche griffée : idem, pas de pièce. - Différentes vibrations dans le tableau de bord (en particulier en bas à gauche, autour des boutons d'allumage des anti brouillards). Rien de constaté, donc rien de fait ; par contre, depuis ma visite, le rétro intérieur s'est mis à vibrer lui aussi, à bas régime ou sur mauvaise route. - A la première semaine d'utilisation de la voiture, un boulon m'est tombé sur le pied à l'ouverture de la porte passager. Renseignement pris auprès d'un concessionaire dans le Sud, ça pouvait attendre mon retour de vacances, c'est plus un 'boulon de sécurité' dans la charnière de porte. Là, ils n'ont rien constaté. "il ne manque pas de boulon, monsieur". - Bruits aérodynamiques ressentis à partir de 100 / 110 : pas constatés. - Le chargeur CD fait parfois un 'Scan' sans fin, il faut s'arreter, redémarrer... : rien de constaté. - Enfin le cuir du siège passager est décoloré en blanc, un peu brillant sur l'assise et le dossier, et les surcoutures rondes de la banquette arrière sont 'rapées', usées... Il m'a été dit que rien ne pouvait être fait dans ce garage, qu'il fallait se rendre dans la concession qui m'avait vendu la voiture. Ok, mais pourquoi ? je pensais que n'importe quelle concession pouvait prendre en garantie un véhicule... Sur le plan mécanique et / ou électronique : - La voiture tirait à droite ; après inversion des pneus, plus de problèmes. - Réglage des phares en concession, ils étaient un peu bas. - Problème avec le régulateur qui m'a laché sur autoroute au passage d'un pont (petit 'saut' sur une plaque) : c'est d'après eux un problème connu, du à un capteur derrière l'embrayage qui est très fragile. Il fallait s'arreter, couper le contact et redémarrer. Capteur changé, c'est tellement fréquent qu'ils en ont en stock. Question, ça n'a pas fait l'objet d'un rappel ? Non, on attend que les clients viennent nous voir pour ça. Bref, quelques problèmes réglés, mais rien de vraiment concluant. J'etais surtout très ennuyé pour le cuir, par ailleurs superbe, mais là, franchement décoloré ; "allez voir le garage vendeur et s'ils refusent, dites leur de m'appeler, moi je saurais quoi leur dire" m'avait dit le chef d'atelier. Je suis donc allé ce matin dans la concession d'origine de la voiture pour avoir leur avis. Il fait beau, ça fait faire une petite sortie :) Pour le boulon, le chef d'atelier a regardé 10 secondes avant de me dire d'où il venait et me le remet en place aussitot. Il en profite pour me serrer une vis dans la charniere de porte conducteur qui grinçait beaucoup : "celle la n'a jamais été serrée visiblement" : bilan ma porte ferme mieux, et sans bruits. Pour le cuir, il a pris quelques photos et va envoyer un dossier à Alfa, mais je crains de faire les frais d'une partie de ping pong et de me retrouver à téléphoner à Alfa Relations clientèle . J'ai d'ailleurs l'impression que ce genre de chose ne passe pas en garantie. Il m'a aussi confirmé que n'importe quel garage pouvait traiter le problème ("imaginez un client à l'autre bout de la France...") mais a préparé un dossier sans discuter. Bref, malgré quelques défauts, la voiture est toujours aussi agréable ; mais le service, d'une concession à une autre peut etre déplorable. Je dois en théorie retourner dans le 'mauvais' garage quand ils auront les pieces (pommeau et poignée), j'aimerais bien avoir alors leur avis sur le coup du boulon par exemple...

J'avais remis à zéro les deux compteurs trip avant les vacances pour pouvoir faire le point, en remettant à zéro le A à chaque nouveau plein. Bilan après plus de 4500 km cet été, un petit 7.4 L et je n'ai jamais eu de pointes au dessus de 8.5 L sur un plein. Il est vrai que j'ai fait beaucoup d'autoroute, mais je suis quand même très content de la consommation. Même sur les autobahns allemandes, ça n'a pas dépassé 8 L. Et pourtant, là bas, je ne peux pas dire que je roulais tranquillement ! Avant ça, je n'avais encore jamais emmené l'aiguille du turbo au max à fond de 6e, ou vu l'aiguille du compteur de vitesse basculer vers la droite ! :P

Pas de problème particulier au niveau de l'accueil. Ils étaient juste débordés avant les vacances, donc j'ai rdv la semaine prochaine (soit 1 mois et demi plus tard !) pour régler les petits problèmes. Le plus génant d'entre eux était que la voiture tire un peu à droite. On a fait un petit tour avec un mécano pour le faire constater : "ah ouais, elle tire un peu !". Mais ça ne les a pas empéché de me laisser repartir avec la voiture pour 5000 km sur les autoroutes françaises et allemandes ! Cela étant dit, même moi, ça ne m'a pas trop géné. Pour revenir sur l'achat de la voiture par un mandataire, en ce qui concerne la partie commande, vraiment aucun probleme pour moi, auto-ies a été impeccable. Pour la livraison, j'ai trouvé que c'était un peu 'hatif' : la voiture était assez propre, mais il restait par exemple des petits bouts du plastique qui protège la planche de bord coincés sous les montants, un des fils de couture des sieges en cuir dépassait.... Je ne sais pas si on rencontre toujours ce genre de chose à la livraison d'une voiture, ou si c'est parce que le vendeur ne voulait pas passer trop de temps sur une voiture 'mandataire'. Ce ne sont que des détails en tout cas, vite réglés, et si c'était la seule différence avec une voiture achetée en concession, ben je peux retirer moi même le pastique, c'est pas trop fatiguant !

Pour ma part, j'ai tiré 16.2 % chez un mandataire, et je ne regrette rien (surtout quand me revient à l'esprit l'attitude de certains vendeurs en concession). J'ai quelques défauts sur ma 159 ; défauts que je pense, j'aurais pu avoir de toute façon, même en passant par un concessionaire. J'ai rdv demain pour régler tout ça, on verra bien s'ils traitent moins bien un client venu vers la marque par le biais d'un mandataire. J'ai rdv dans le garage où mon beau pere a fait entretenir sa 156 V6 sans jamais rencontrer de problèmes... j'espere bien vous en dire autant demain soir !

J'ai remarqué un petit problème sur la partie haute du pommeau du levier de vitesse : le cuir qui est situé sous la plaque avec les vitesses indiquées semble trop tendu et a 'craqué' vers l'avant. On dirait une cicatrice sur la partie avant, comme s'il avait été collé et que ça n'avait pas tenu. Je compte faire constater ça Jeudi, mais je me demande si c'est un problème que d'autres ont pu rencontrer, et si c'est le genre de choses prises en charge en garantie.

J'ai rendez vous Jeudi prochain à la concession pour faire constater les quelques petits problèmes relevés depuis la livraison, il y a 15 jours maintenant. Globalement je suis très très satisfait de la voiture, et je ne pensais y aller que pour quelques détails : peinture sur la 'tranche' de la portiere conducteur (on dirait qu'elle a été posée par terre avant d'etre montée), poignée intérieure qui a pris un coup de cutter et sensation de flottement dans la direction (je crois que Peter a évoqué ce problème, notamment à cause des pneus, j'ai des P Zero en 17"). Par contre hier soir, on ouvre la portiere passager : gros bruit de metal qui chute sur du metal. J'ai cru m'etre pris quelque chose sur la carrosserie mais en fait, c'est un boulon qui est est tombé et a rebondi sur le seuil de porte ! Vérification faite, il est semblable à d'autres boulons présents dans le mécanisme d'ouverture de porte, mais je suis bien incapable de dire d'où il vient celui là. Affaire à suivre. Au téléphone en tout cas, ça a bien fait rire le chef d'atelier...

Effectivement, ça demande une correction dans la présentation ! Ca n'a plus grand chose à voir avec une Clio...

Petit week end de 3 jours, avec un peu tous les types de route : de l'autoroute dégagée au petit chemin communal en passant par les départementales et les bouchons du retour (merci au péage de St Arnoult !). Bilan 800 km à 6.8 L de moyenne, avec la clim. toujours à fond. Il est vrai que je n'ai pas le pied tres lourd, mais je suis tres content et surpris de la faible conso. J'espere que ça durera, mais le vrai test sera la petite semaine en Aout sur les autoroutes allemandes Là, je suis pas sur de rester sous les 7 L !

Apres un week end dans l'Yonne puis à Blois (records de chaleur là bas), je n'ai observé aucun problème de clim. Au contraire, Dimanche quand j'ai récupéré la voiture en plein soleil, elle m'affichait un petit 44.5°. A cette température, le cuir parait un peu chaud, et la console alu (sans parler des inserts au volant) est intouchable. Mais après quelques minutes de clim en full auto (et deux trois minutes fenetres ouvertes) c'est tout a fait supportable, elle est tres efficace je trouve. Seul petit point negatif, mais que je retrouve avec toutes les clims, c'est que j'ai du mal à trouver un bon reglage de ventilation : soit j'ai trop d'air dans le visage, soit pas assez. Mais vu le nombre d'aérateurs sur le tableau de bord de cette voiture, en jouant un peu avec, je suis sur de me trouver une bonne position...

Petit mot rapide pour exprimer le bonheur ! La ligne, le confort, la souplesse du moteur, la tete des gens dans la rue.... cette voiture est géniale ! Je n'ai pas dormi dedans mais presque ! Des que le beau temps revient, j'essaie quelques photos.